![]() |
|
IMPORTANT MESSAGE FOR OUR USER |
|
![]() |
|
Outils de la discussion |
![]() |
#1 |
Genious T-E
![]() Date d'inscription: juin 2013
Localisation: france
Messages: 3 405
Thanks: 3 195
Thanked 3 605 Times in 1 340 Posts
Pouvoir de réputation: 51 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Salut, je voudrais savoir si il est possible et simple de remplacer un moteur de 2l HDI 110cv qui est monté sur un Citroën Evasion par un moteur de 2L Hdi 90cv
Merci |
![]() |
![]() |
The Following User Says Thank You to zingilingiling For This Useful Post: | benhedi70 (01/12/2018) |
![]() |
#2 |
Membre attaché
Date d'inscription: février 2018
Localisation: France Marillac le Franc (Charente)
Âge: 75
Messages: 237
Thanks: 65
Thanked 176 Times in 132 Posts
Pouvoir de réputation: 8 ![]() ![]() |
![]()
Bonsoir.Tu vas devoir remplacer le faisceau.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Fidèle à T-E
![]() Date d'inscription: mai 2010
Localisation: Algérie,Berrouaghia
Messages: 2 669
Thanks: 4 665
Thanked 1 741 Times in 862 Posts
Pouvoir de réputation: 37 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
bonsoir
si tu peux adapter ton faisceau, il te faudra un fichier pour ce nouveau moteur |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Genious T-E
![]() Date d'inscription: juin 2011
Localisation: HERICOURT
Messages: 3 010
Thanks: 3 261
Thanked 2 239 Times in 1 210 Posts
Pouvoir de réputation: 41 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Non pas forcément.
Juste les injecteur je pense
__________________
on a tous besoin des un et des autres |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Genious T-E
![]() Date d'inscription: novembre 2018
Localisation: rognac france
Âge: 42
Messages: 3 038
Thanks: 2 929
Thanked 7 220 Times in 2 758 Posts
Pouvoir de réputation: 81 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Salut, en remplacant uniquement bloc et culasse ça doit passer sans modif
|
![]() |
![]() |
The Following User Says Thank You to bkprog13 For This Useful Post: | redou28 (01/12/2018) |
![]() |
#6 |
Membre trés attaché
![]() Date d'inscription: novembre 2018
Localisation: Paris
Âge: 48
Messages: 564
Thanks: 1 063
Thanked 443 Times in 262 Posts
Pouvoir de réputation: 10 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
non pour moi y'a rien a modifier juste calculateur (carto 90cv)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Membre trés attaché
![]() Date d'inscription: mars 2015
Localisation: algerie, msila
Messages: 807
Thanks: 1 087
Thanked 499 Times in 258 Posts
Pouvoir de réputation: 18 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Genious T-E
![]() Date d'inscription: juin 2013
Localisation: france
Messages: 3 405
Thanks: 3 195
Thanked 3 605 Times in 1 340 Posts
Pouvoir de réputation: 51 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Juste le bloc moteur ? pas besoin de remplacer le faisceau ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Membre attaché
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: MALISSARD
Messages: 237
Thanks: 66
Thanked 47 Times in 34 Posts
Pouvoir de réputation: 11 ![]() |
![]()
il faut que tu remettes ton faisceau
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Genious T-E
![]() Date d'inscription: juin 2013
Localisation: france
Messages: 3 405
Thanks: 3 195
Thanked 3 605 Times in 1 340 Posts
Pouvoir de réputation: 51 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Membre trés attaché
![]() Date d'inscription: décembre 2014
Localisation: France - St Pierre
Messages: 559
Thanks: 1 084
Thanked 591 Times in 335 Posts
Pouvoir de réputation: 15 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
90 et 110 CV différents niveau carto, voire turbo. Pour n'avoir aucun soucis Swap integral moteur et partie électrique.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Membre trés attaché
![]() Date d'inscription: septembre 2009
Localisation: rennes
Messages: 931
Thanks: 491
Thanked 1 035 Times in 616 Posts
Pouvoir de réputation: 25 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Salut, je n'ai pas bien compris ton objectif: monter simplement le moteur 90 avec tout l'equipement du 110 (injecteurs faisceaux d'origine de la voiture, ...) et dans ce cas tu reste en config d'origine.
OU alors tu met le moteur 90 avec son faisceaux et ses injecteurs et dans ce cas tu passe ton vehicule en 90 ch? ---------- Post added at 09h32 ---------- Previous post was at 09h31 ---------- Salut, je n'ai pas bien compris ton objectif: monter simplement le moteur 90 avec tout l'equipement du 110 (injecteurs faisceaux d'origine de la voiture, ...) et dans ce cas tu reste en config d'origine. OU alors tu met le moteur 90 avec son faisceaux et ses injecteurs et dans ce cas tu passe ton vehicule en 90 ch? |
![]() |
![]() |
The Following User Says Thank You to barthdu22 For This Useful Post: | zingilingiling (02/12/2018) |
![]() |
#13 | |
Genious T-E
![]() Date d'inscription: juin 2013
Localisation: france
Messages: 3 405
Thanks: 3 195
Thanked 3 605 Times in 1 340 Posts
Pouvoir de réputation: 51 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Citation:
Idealement pour moi c'est de monté le 90CV a la place du 110cv et garder le faisceau d'origine du 90CV. Mais je pense etre réaliste en pensant que c'est pas possible ou du moins une bonne partie. Maintenant pourquoi je veux changer de moteur. Mon père (encore lui ![]() J'ai utilisé un outil sur 3 pieds pour retirer les injecteurs mais il y a un injecteur qui veux rien savoir. Je n'aime pas le moteur qui est monté sur cette évasion, trop de mains qui sont passé dessus et il y a ce probleme d'injecteur qui reste coincé dans la culasse. Donc j'aimerais changer de moteur(90CV) que je possede dans une 206 et faire un Swap si c'est possile. Peux etre que la solution la plus simple serais de changer la culasse et de remonté le tout , mais nous somme arrivé la en voulant changer les injecteurs car il y avait des difficultés à démarrer froid . Donc meme si je change la culasse et ses injeceur , je n'ai aucune garantie que le probleme sera réglé . Voila tout est dis. Merci |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Membre accro
![]() Date d'inscription: juin 2010
Localisation: France , Nimes
Âge: 67
Messages: 1 133
Thanks: 736
Thanked 937 Times in 516 Posts
Pouvoir de réputation: 29 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Salut.
Je pense que si tu ne changes que le moteur en gardant le turbo du 110 ca peut fonctionner avec ton faisceau et ton calculateur. Il y a peut être des différences au niveau de la gestion egr ( paillon air chaud..) auquel cas un egr of peut régler le problème. Quoi que c' est pas sur car sur ton 110 16 soupapes le capteur aac n 'est peur être pas au même endroit que sur le 8 soupapes.. A vérifier. Si il est au même endroit il est quand même conseillé de transférer la poulie aac du 110 sur le 90. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Genious T-E
![]() Date d'inscription: juin 2013
Localisation: france
Messages: 3 405
Thanks: 3 195
Thanked 3 605 Times in 1 340 Posts
Pouvoir de réputation: 51 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Voici la photo du moteur qui est monté sur l'evasion :
![]() Et voici la photo du moteur 2l 90cv de la 206: Une chose est sûre c'est que le dessus ne se ressemblent pas. |
![]() |
![]() |
Sponsored Link |
![]() |
Liens sociaux |
|
|
![]() |
||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
Voyant moteur 307 2l Hdi 110cv | habib87 | Peugeot, Citroën | 6 | 09/02/2017 19h56 |
Moteur 206 hdi 90cv 2l | skikdi13 | Mécanique générale | 5 | 02/09/2016 17h07 |
Voyant moteur Golf 6 TDI 110CV | Caracas | Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley | 30 | 16/01/2015 18h47 |
206hdi moteur dv6 1.6 110cv 9HZ | jule76 | Mécanique générale | 16 | 15/07/2013 18h48 |
Moteur Golf 4 1.9 tdi 110cv | freeman2001 | Vente, Achat, Echange | 0 | 17/02/2011 16h28 |