Envoyé par dreamland (Message 688425)

Hello

Exact , c'est la meilleure solution mais ne touche pas au FAP pour l'instant !!

J'ai survolé ton post et il y a plusieurs choses a retenir .
Si j'ai bien vue tu as acheté ce véhicule avec une ou plusieurs pannes et l'ancien proprio avait fait une défap .

Pour le diag , utilise de préférence diagbox ( PP2000 ) , ensuite regarde le contexte de l'apparition de ton défaut car il serait bien de savoir si le défaut est présent a la mise du contact ou moteur en route tout simplement car les valeurs du débimètre sont visibles en mesures paramètres sous action démarreur et pendant quelques secondes avant que le calculateur ne passe en mode dégradé .

Pour les autres défauts , il y a aussi quelques controles a faire , je n'ai jamais compris pourquoi faire un DTC ou FAP off sur un calculateur sans avoir au minimum analysé les défauts.
Un DTC off ne supprimera pas la mise en mode dégradé , par contre tu ne seras plus pourquoi ton véhicule ne fonctionne pas !!!!!

A+

Envoyé par jphp (Message 688431)

post l'etiquette du calculateur HW SW on flashe un ori pour commencer propre
@

Envoyé par oumanni65 (Message 688433)

D'accord je demonte ca mere maintenant

Envoyé par dreamland (Message 688457)

Hello

Je viens de vérifier sur service box , a priori ton véhicule ne possède pas de BSM mais un BM 34 avec fusibles .
Tu peux confirmer si exact car tu as le fusible F20 qui alimente ton débimètre mais aussi la partie ventilateur moteur et thermoplongeur ( défauts présent sur ton diag )

Pour la sonde température amont FAP elle est reliée au calculateur moteur mais on verra aprés .

A+

A+

Envoyé par dreamland (Message 688511)

Hello

Si F20 ok sur BM34 , regarde quand même si tu as bien le 12 volts en voies 2 de ton connecteur débimètre .

A+