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dreamland · 03/06/2019, 20h39

Hello

Regarde le marquage des fils sur ton connecteur du moteur EG , normalement tu dois avoir :

500 = commande petite vitesse en voie 4
501 = commande grande vitesse en voie 5
503 = commande arret fixe moteur en voie 2
M5015 = masse moteur

Si tu as remplacer ton BSM , controle si le fusible F17 est ok et s'il y a bien 12 volts .
Si toujours ok voir en voie 4 du connecteur 16 voies vert sur BSM si la commande venant du BSI est présente ( fil 5265 ) , c'est cette commande qui valide le second relais dans le BSM .

En fait tu as 2 relais pour le fonctionnement du moteur , un est pour la commande petite/grande vitesse et le second pour l'arret immédiat du moteur .
Ce second relais a sa sortie a la masse si non commandé

A+

luizon · 03/06/2019, 20h58

Merci pour tout ses détails qui vont grandement m'aider.

DIAGSYSTEM25 · 04/06/2019, 05h22

Salut l amis
J ai déjà eu ce problème malgré la réparation du bsi c'était celui-ci qui était en cause....

luizon · 04/06/2019, 08h33

Si c'est lui le problème alors il va falloir trouver un kit de démarrage.
A moins que l'on puisse installer un Bsi que l'on puisse virginiser et télévisée.

thib_ · 04/06/2019, 19h39

il faudrait un schéma et mettre dessus les mesures qui ont été faites

Nico76 · 04/06/2019, 20h53

Bonsoir,

moi j'ai ça comme schéma:

Donc je ne comprends pas trop la pin 2 fil 503 qui serait une commande arrêt fixe moteur ???

On voit sur le schéma le dessin d'un contact, et s'il se ferme, cette pin est à la masse, si tu as un donc un plus permanent sur cette pin, si le contact se ferme il y aurait CC direct.

Il y a un peu le même principe sur le moteur M4 moteur EG arrière, sauf que là la pin 3 va directement à la masse sans aller au BSI.

Ou alors mon schéma n'est pas bon...

dreamland · 04/06/2019, 21h06

Citation:

Envoyé par Nico76

Bonsoir,

moi j'ai ça comme schéma:

Donc je ne comprends pas trop la pin 2 fil 503 qui serait une commande arrêt fixe moteur ???

On voit sur le schéma le dessin d'un contact, et s'il se ferme, cette pin est à la masse, si tu as un donc un plus permanent sur cette pin, si le contact se ferme il y aurait CC direct.

Hello

Le contact ( fil 503 ) sert au BSI pour savoir ou ce trouve la position repos du moteur , si cette connexion est hs le moteur s'arrête n'importe où
Ne pas ce focaliser sur ce fil , voir plutot pourquoi pas d'alimentation en 500 ou 501 .

A+

thib_ · 05/06/2019, 17h48

sur la RTA de la C2 le schéma n'est pas bon donc prudence...

luizon · 06/06/2019, 18h19

500 = commande petite vitesse en voie 4 pas de courant
501 = commande grande vitesse en voie 5 pas de courant
503 = commande arret fixe moteur en voie 2 alimenté en continue même clé enlevée
M5015 = masse moteur

Si tu as remplacer ton BSM , controle si le fusible F17 est ok et s'il y a bien 12 volts .
Oui il est bien alimenté en 12 v
Si toujours ok voir en voie 4 du connecteur 16 voies vert sur BSM si la commande venant du BSI est présente ( fil 5265 ) , c'est cette commande qui valide le second relais dans le BSM .
Voilà ce que j'ai eu le temps de vérifier pour l'instant, mais ça semble valider la BSI.
J'ai d'ailleurs remarqué quand actionnant l'essuie glace arrière en entends le relais fonctionner au niveau de la BSI mais pas avec les essuie glace avant. relais HS?

dreamland · 06/06/2019, 18h44

Hello

Il te faut vérifier quelle tension est présente sur le fil 5265 avec et sans essuie glace

A+

luizon · 06/06/2019, 19h16

oui je vais vérifier ça demain,ça avance lentement mais surement,merci pour l'aide apportée.

luizon · 06/06/2019, 19h35

Bon je viens de vérifier et le verdict aucun courant dans les deux cas.

dreamland · 06/06/2019, 19h40

Hello

Donc a priori problème BSI , par contre essaye avec une lampe 21 watts d'injecter un 12 volts sur ce fil ou une masse afin de voir si le moteur fonctionne .

PS : Tu as vérifier la continuité du fil jusqu'au BSI ?

luizon · 06/06/2019, 19h45

Non pas vérifié la continuité du fil c'est déjà acrobatique l’accès à cet endroit je vais tester ça plus tard.
Tester avec une lampe est effectivement une bonne idée je vais préparer le matériel pour tester ça ce week-end.
Encore merci

dreamland · 06/06/2019, 19h52

Citation:

Envoyé par luizon

Non pas vérifié la continuité du fil c'est déjà acrobatique l’accès à cet endroit je vais tester ça plus tard.

Hello

Regarde sur connecteur 40 voies noir en voie 5 pour le BSI

A+

03/06/2019, 20h58	#62
luizon Membre attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: FRANCE,FINISTERE Messages: 200 Thanks: 174 Thanked 24 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci pour tout ses détails qui vont grandement m'aider. __________________ BMW 325d E91

04/06/2019, 05h22	#63
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 3 058 Thanks: 3 357 Thanked 2 294 Times in 1 240 Posts Pouvoir de réputation: 42	Salut l amis J ai déjà eu ce problème malgré la réparation du bsi c'était celui-ci qui était en cause.... __________________ on a tous besoin des un et des autres

06/06/2019, 18h19	#69
luizon Membre attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: FRANCE,FINISTERE Messages: 200 Thanks: 174 Thanked 24 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 11	500 = commande petite vitesse en voie 4 pas de courant 501 = commande grande vitesse en voie 5 pas de courant 503 = commande arret fixe moteur en voie 2 alimenté en continue même clé enlevée M5015 = masse moteur Si tu as remplacer ton BSM , controle si le fusible F17 est ok et s'il y a bien 12 volts . Oui il est bien alimenté en 12 v Si toujours ok voir en voie 4 du connecteur 16 voies vert sur BSM si la commande venant du BSI est présente ( fil 5265 ) , c'est cette commande qui valide le second relais dans le BSM . Voilà ce que j'ai eu le temps de vérifier pour l'instant, mais ça semble valider la BSI. J'ai d'ailleurs remarqué quand actionnant l'essuie glace arrière en entends le relais fonctionner au niveau de la BSI mais pas avec les essuie glace avant. relais HS? __________________ BMW 325d E91

06/06/2019, 19h16	#71
luizon Membre attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: FRANCE,FINISTERE Messages: 200 Thanks: 174 Thanked 24 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 11	oui je vais vérifier ça demain,ça avance lentement mais surement,merci pour l'aide apportée. __________________ BMW 325d E91

06/06/2019, 19h35	#72
luizon Membre attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: FRANCE,FINISTERE Messages: 200 Thanks: 174 Thanked 24 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bon je viens de vérifier et le verdict aucun courant dans les deux cas. __________________ BMW 325d E91

03/06/2019, 20h39	#61
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 484 Thanks: 1 148 Thanked 2 279 Times in 1 060 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Regarde le marquage des fils sur ton connecteur du moteur EG , normalement tu dois avoir : 500 = commande petite vitesse en voie 4 501 = commande grande vitesse en voie 5 503 = commande arret fixe moteur en voie 2 M5015 = masse moteur Si tu as remplacer ton BSM , controle si le fusible F17 est ok et s'il y a bien 12 volts . Si toujours ok voir en voie 4 du connecteur 16 voies vert sur BSM si la commande venant du BSI est présente ( fil 5265 ) , c'est cette commande qui valide le second relais dans le BSM . En fait tu as 2 relais pour le fonctionnement du moteur , un est pour la commande petite/grande vitesse et le second pour l'arret immédiat du moteur . Ce second relais a sa sortie a la masse si non commandé A+

04/06/2019, 08h33	#64
luizon Membre attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: FRANCE,FINISTERE Messages: 200 Thanks: 174 Thanked 24 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 11	Si c'est lui le problème alors il va falloir trouver un kit de démarrage. A moins que l'on puisse installer un Bsi que l'on puisse virginiser et télévisée.

04/06/2019, 19h39	#65
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 59 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 8	il faudrait un schéma et mettre dessus les mesures qui ont été faites

04/06/2019, 20h53	#66
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 292 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Bonsoir, moi j'ai ça comme schéma: Donc je ne comprends pas trop la pin 2 fil 503 qui serait une commande arrêt fixe moteur ??? On voit sur le schéma le dessin d'un contact, et s'il se ferme, cette pin est à la masse, si tu as un donc un plus permanent sur cette pin, si le contact se ferme il y aurait CC direct. Il y a un peu le même principe sur le moteur M4 moteur EG arrière, sauf que là la pin 3 va directement à la masse sans aller au BSI. Ou alors mon schéma n'est pas bon...

05/06/2019, 17h48	#68
thib_ Débutant T-E Date d'inscription: août 2018 Localisation: bretagne Âge: 59 Messages: 80 Thanks: 83 Thanked 44 Times in 31 Posts Pouvoir de réputation: 8	sur la RTA de la C2 le schéma n'est pas bon donc prudence...

06/06/2019, 18h44	#70
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 484 Thanks: 1 148 Thanked 2 279 Times in 1 060 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Il te faut vérifier quelle tension est présente sur le fil 5265 avec et sans essuie glace A+

06/06/2019, 19h40	#73
dreamland Membre accro Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France : Toulouse Messages: 1 484 Thanks: 1 148 Thanked 2 279 Times in 1 060 Posts Pouvoir de réputation: 44	Hello Donc a priori problème BSI , par contre essaye avec une lampe 21 watts d'injecter un 12 volts sur ce fil ou une masse afin de voir si le moteur fonctionne . PS : Tu as vérifier la continuité du fil jusqu'au BSI ?

06/06/2019, 19h45	#74
luizon Membre attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: FRANCE,FINISTERE Messages: 200 Thanks: 174 Thanked 24 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 11	Non pas vérifié la continuité du fil c'est déjà acrobatique l’accès à cet endroit je vais tester ça plus tard. Tester avec une lampe est effectivement une bonne idée je vais préparer le matériel pour tester ça ce week-end. Encore merci __________________ BMW 325d E91

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