probleme berlingo 2006 1.6 hdi - Page 2

WJon · 07-09-2019, 08:51 PM

Quote:

Originally Posted by fufounet

j ai debranché ->pareil
j aurai pas un defaut debimetre?au diag?

Si j'imagine qu'il y aurait un défaut, mais c'est ce qu'il met venu en premier a l'esprit .

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

Sonezis · 07-09-2019, 09:55 PM

C'est lelectrovanne cherche pas plu loin si elle fume noir c'est sur

fufounet · 07-10-2019, 06:39 AM

Quote:

Originally Posted by Sonezis

C'est lelectrovanne cherche pas plu loin si elle fume noir c'est sur

pas sur du tout
au ralenti ,je debranche le poumon
j ai de la depression par le tuyau
je rebranche,je vois la tige s actionner

fufounet · 07-10-2019, 08:09 AM

bonjour
des news..
essai routier pas de peche et 3000 trs max->fumées
diag->pas de defauts
probleme consigne debit d air et pression consigne turbo...
je poste quelques captures d ecran

WJon · 07-10-2019, 08:17 AM

Quote:

Originally Posted by fufounet

bonjour
des news..
essai routier pas de peche et 3000 trs max->fumées
diag->pas de defauts
probleme consigne debit d air et pression consigne turbo...
je poste quelques captures d ecran

Salut,

Perso j'essayerai quand même un autre débitmètre car tu n’atteins pas du tout la consigne, cela pourrait peut être expliquer les fumés.

J'avais eu le même genre de souci sur un trafic si ma mémoire est bonne.

fufounet · 07-10-2019, 08:36 AM

je vais voir ca....
par contre aucun defauts relatifs au debimetre au diag....

WJon · 07-10-2019, 08:45 AM

Effectivement c'est ça qui me "chagrine" un peu. Et quand tu le débranche, tu as un défaut qui apparaît ?

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

---------- Post added at 08:45 AM ---------- Previous post was at 08:41 AM ----------

Pour ta pression de turbo, j'imagine que tu as contrôler les durites et échangeur?

Tu l'entends en roulant le turbo ?

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

fufounet · 07-10-2019, 08:51 AM

oui defaut qui apparait quand je debranche debimetre...
j entends pas le turbo...
j ai pris la depression au tuyau westgate j ai environ 0.7 bar
pour les durites echangeur tout a l air ok

Pilouf · 07-10-2019, 08:54 AM

Et le turbo, tu l'as vérifié ??
En accélérant, sur place, comment réagissent les durites d'air d'admission ??
A voir les paramètres, il y a des chances qu'elles soient aspirées. Si c'est le cas, vérifie le circuit d'admission complet, de l'entrée d'air jusqu'au moteur.
Obturation, fuite...

WJon · 07-10-2019, 08:56 AM

Question idiote, mais le filtre à air n'est pas colmaté ?

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

fufounet · 07-10-2019, 09:59 AM

Quote:

Originally Posted by Pilouf

Et le turbo, tu l'as vérifié ??
En accélérant, sur place, comment réagissent les durites d'air d'admission ??
A voir les paramètres, il y a des chances qu'elles soient aspirées. Si c'est le cas, vérifie le circuit d'admission complet, de l'entrée d'air jusqu'au moteur.
Obturation, fuite...

t as gagné pilouf...
alors coté admission jeu normal...
je tombe le cata...la turbine echappement c est barrée!!!!
merci a tous...
le gars a eu de la chance pas d emballement
d ailleurs meme pour moi qui est fait 5 bornes avec

Pilouf · 07-10-2019, 10:11 AM

Bon ben y a plus qu'à maintenant.
Tu as l'historique du véhicule ? Pas de joints d'injecteurs remplacés "à l'arrache", niveau d'huile correcte ?
Lors du remplacement du turbo, vérifie si le tamis est encore en place dans le raccord d'huile. Si oui, vire le.

fufounet · 07-10-2019, 10:15 AM

oui oui t inquietes je connais la procedure.....
le vehicule a 260000....
vais voir avec le client ce qu il veut faire
merci encore

dreamland · 07-10-2019, 06:03 PM

Hello

La réponse était dans l'image 3 de ton diag , pression turbo 800mbar

A+

redou28 · 07-10-2019, 08:47 PM

Quote:

Originally Posted by dreamland

hello

la réponse était dans l'image 3 de ton diag , pression turbo 800mbar

a+

+1
................

07-10-2019, 08:45 AM	#22
WJon T-E master Join Date: Nov 2018 Location: france, aubenas Age: 42 Posts: 2,517 Thanks: 4,926 Thanked 4,787 Times in 1,700 Posts Rep Power: 58	Effectivement c'est ça qui me "chagrine" un peu. Et quand tu le débranche, tu as un défaut qui apparaît ? Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 08:45 AM ---------- Previous post was at 08:41 AM ---------- Pour ta pression de turbo, j'imagine que tu as contrôler les durites et échangeur? Tu l'entends en roulant le turbo ? Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk __________________ https://diagrepaauto.fr

07-10-2019, 08:56 AM	#25
WJon T-E master Join Date: Nov 2018 Location: france, aubenas Age: 42 Posts: 2,517 Thanks: 4,926 Thanked 4,787 Times in 1,700 Posts Rep Power: 58	Question idiote, mais le filtre à air n'est pas colmaté ? Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk __________________ https://diagrepaauto.fr

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07-09-2019, 09:55 PM	#17
Sonezis Membre trés attaché Join Date: Apr 2018 Location: France Posts: 698 Thanks: 574 Thanked 996 Times in 347 Posts Rep Power: 17	C'est lelectrovanne cherche pas plu loin si elle fume noir c'est sur

07-10-2019, 08:36 AM	#21
fufounet T-E master Join Date: May 2009 Location: france st etienne Age: 55 Posts: 2,146 Thanks: 1,228 Thanked 1,877 Times in 893 Posts Rep Power: 39	je vais voir ca.... par contre aucun defauts relatifs au debimetre au diag....

07-10-2019, 08:51 AM	#23
fufounet T-E master Join Date: May 2009 Location: france st etienne Age: 55 Posts: 2,146 Thanks: 1,228 Thanked 1,877 Times in 893 Posts Rep Power: 39	oui defaut qui apparait quand je debranche debimetre... j entends pas le turbo... j ai pris la depression au tuyau westgate j ai environ 0.7 bar pour les durites echangeur tout a l air ok

07-10-2019, 08:54 AM	#24
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,908 Thanks: 4,239 Thanked 5,721 Times in 2,871 Posts Rep Power: 80	Et le turbo, tu l'as vérifié ?? En accélérant, sur place, comment réagissent les durites d'air d'admission ?? A voir les paramètres, il y a des chances qu'elles soient aspirées. Si c'est le cas, vérifie le circuit d'admission complet, de l'entrée d'air jusqu'au moteur. Obturation, fuite...

07-10-2019, 10:11 AM	#27
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,908 Thanks: 4,239 Thanked 5,721 Times in 2,871 Posts Rep Power: 80	Bon ben y a plus qu'à maintenant. Tu as l'historique du véhicule ? Pas de joints d'injecteurs remplacés "à l'arrache", niveau d'huile correcte ? Lors du remplacement du turbo, vérifie si le tamis est encore en place dans le raccord d'huile. Si oui, vire le.

07-10-2019, 10:15 AM	#28
fufounet T-E master Join Date: May 2009 Location: france st etienne Age: 55 Posts: 2,146 Thanks: 1,228 Thanked 1,877 Times in 893 Posts Rep Power: 39	oui oui t inquietes je connais la procedure..... le vehicule a 260000.... vais voir avec le client ce qu il veut faire merci encore

07-10-2019, 06:03 PM	#29
dreamland Membre accro Join Date: Sep 2009 Location: France : Toulouse Posts: 1,487 Thanks: 1,148 Thanked 2,279 Times in 1,060 Posts Rep Power: 45	Hello La réponse était dans l'image 3 de ton diag , pression turbo 800mbar A+