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alfa-fiat · 30/12/2019, 12h30

Bonjour !

J'ai un voisin qui a un Jumpy de 2005 2.0 HDI 110 ch de 2005
260 000 km
Moteur RHY

Vers 200000 km (il y a 3 ans) on a changé l alternateur ( sans roue libre les 2 (l ancien et le nouveau) avec courroie neuve + 2 galets neufs ( le fixe est un tendeur a regler)

Et 4 mois plus tard, la pompe de direction assistée lache ( sale bruit)à

Et avec cette pompe, la courroie entrait fortement en résonance (que a ralenti, ca fait un sale bruit, des qu on accelere, plus de bruit de casserole / resonnance)
changement de pompe ( neuve, pas de adaptable)
on remet une courroie neuve, bruit ok

6 mois plus tard, elle re-entre en resonnance
- je fais tension mini -> pareil, elle vibre plus fort
- je fais tension maxi -> pareil, elle vibre
- je fais 2 autres essais le coté opposé de l'excentrique => pareil , elle vibre

Je mets une courroie neuve + damper neuf + tendeurs et enrouleur neuf => pareil, elle vibre
je mets une damper qui a 350 000km => pas de vibration => je commande une damper neuve chez CITROEN => nickel plus un bruit

20.000 km ,ca recommence

je mets au mini ou au maxi, pareil, je seche ...
je mets un adherent courroie = > PIRE ...

Est ce que il y a eu un rappel la dessus ?

photo : ( le mouillé est un test avec un adhérent specifiques courroie)

voici le moteur ...

le numero de chassis est :

VF7 BYRHZ B861 355 68

Merci a tous de votre support

Mat37 · 30/12/2019, 13h21

Salut,

Un organe avec un défaut d'alignement ? ou une poulie usée quelque part ?

Edit: composant de bonne qualité ( galet enrouleur et tendeur ? ) Pas tendu trop fort et qui aurait "voilé" une pièce ?

Les anciennes courroies n'étaient pas bouffées sur les bords ?

alfa-fiat · 30/12/2019, 13h28

merci pour ta réponse,

Alignement, j ai regardé, il y a même pas 0.2 mm d’écart entre tous ( difficile a voir, car les épaisseurs de poulies empêchent de voir l'alignement parfait)

ensuite, aucun point dur, ni de jeu, et a force de tout changer, on a un doute ... sur les pièces et sur le monteur

quand meme curieux de tourner autour du pot, et il faudrait savoir si il y a pas un rappel ou un alternateur avec roue libre la dessus ?

---------- Post added at 16h28 ---------- Previous post was at 16h25 ----------

courroie bouffée sur les bords : non pas du tout, mais plutot d'une epaisseur inegale d'un bord a l autre

la courroie posée est une 6PK1740 .. je ne sais pas si c est la bonne monte ...

fils · 30/12/2019, 13h34

Bonjour

Si tu es pas trop pressé donne moi le vin en mp et je vais sortir procédure, références et voir si note technique...
Salutations

Mat37 · 30/12/2019, 13h35

Citation:

Envoyé par alfa-fiat

merci pour ta réponse,

Alignement, j ai regardé, il y a même pas 0.2 mm d’écart entre tous ( difficile a voir, car les épaisseurs de poulies empêchent de voir l'alignement parfait)

ensuite, aucun point dur, ni de jeu, et a force de tout changer, on a un doute ... sur les pièces et sur le monteur

quand meme curieux de tourner autour du pot, et il faudrait savoir si il y a pas un rappel ou un alternateur avec roue libre la dessus ?

---------- Post added at 16h28 ---------- Previous post was at 16h25 ----------

courroie bouffée sur les bords : non pas du tout, mais plutot d'une epaisseur inegale d'un bord a l autre

la courroie posée est une 6PK1740 .. je ne sais pas si c est la bonne monte ...

Un élément n'est pas monté droit, la tension est inégale d'un côté à l'autre sur le sens de la largueur, et c'est normal qu'elle vibre

Tu ne l'aurait pas tendue comme un ours ? Avec le risque de trop tirer sur un composant avec un porte à faux important ? ( une charge radiale mal équilibrée en dynamique peut faire beaucoup de dégats )

Sans la courroie, aucune poulie n'a de jeu en radial ?

zenata · 30/12/2019, 13h59

salut
peut être , pas la bonne taille (longueur) de courroie ????
Monter une poulie debrayable sur l'alternateur , un plus

---------- Post added at 14h57 ---------- Previous post was at 14h54 ----------

opter pour courroie de marque GATES made in usa

---------- Post added at 14h59 ---------- Previous post was at 14h57 ----------

poulie debrayable marque INA

alfa-fiat · 30/12/2019, 14h05

Citation:

Envoyé par zenata

salut
peut être , pas la bonne taille (longueur) de courroie ????
Monter une poulie debrayable sur l'alternateur , un plus

---------- Post added at 14h57 ---------- Previous post was at 14h54 ----------

opter pour courroie de marque GATES made in usa

merci zenata, C est une GATE ou DAYCO, j en ai essayé des vieilles, des neuves .. curieux ..
la courroie est une 6PK1740, je n sais pas si c est la bonne longueur ..
l 'alternateur ( qui semble d origine) etait fixe et l echange standard pareil .. pas de poulie debrayable ( je voudrais bien savoir si il y en a eu une en note concession)

Citation:

Envoyé par fils

Bonjour

Si tu es pas trop pressé donne moi le vin en mp et je vais sortir procédure, références et voir si note technique...
Salutations

ok, merci fils ! :) MP fait

Citation:

Envoyé par Mat37

Un élément n'est pas monté droit, la tension est inégale d'un côté à l'autre sur le sens de la largueur, et c'est normal qu'elle vibre

Tu ne l'aurait pas tendue comme un ours ? Avec le risque de trop tirer sur un composant avec un porte à faux important ? ( une charge radiale mal équilibrée en dynamique peut faire beaucoup de dégats )

Sans la courroie, aucune poulie n'a de jeu en radial ?

Merci MAT
a vu d oeil, et en regardant avec une regle sur ALT/pompe DA/ galet, ca a l air droit ... et le reste est difficile sauf moteur par terre..

je sais la tension de courroie grace a cet indicateur qui est sur le tendeur .. (photo)

du coup, je connais le maxi et le mini, mais malgré cet indicateur, je n'arrive pas a corriger cette vibration ... (elle est entre la damper et la clim, le premier brin tendu quoi)

MERCI a tous ...

HABIBOU28 · 30/12/2019, 15h08

Slt a tu résolut ton problème ? est tu sur que ton ancien alternateur avait pas une poulie débrayable?
un jour j ai eu un souci avec une courroie qui vibrai j ai changer 2 fois le galet de tendeur et en fait c était a ma poulie d alternateur qui ne débrayai plus.
si tu veux je peut regardé sur diabolo avec soi la plaque soi le vin.

alfa-fiat · 30/12/2019, 15h38

oui, l 'ancien n'avait pas de poulie, c est sur, et ce qu il m avait choqué un peu ( habitué a des poulies debrayables)

il faudrait voir avec citroen ...
a la fin de mon post, il y a le VIN si ca peut aider...

MErci

HABIBOU28 · 30/12/2019, 16h12

j ai regarde sur citroen service tu bien 2 montage soi fixe soit poulie débrayable .
quand on le remplace on regarde la ref sur l ' ancien .
c quoi la date de première mise en circulation

---------- Post added at 17h09 ---------- Previous post was at 17h03 ----------

la différence entre les deux c le branchement l’excitation il y en a un avec fixation boulon et l'autre un prise 2 voie.

---------- Post added at 17h12 ---------- Previous post was at 17h09 ----------

Citation:

Envoyé par HABIBOU28

j ai regarde sur citroen service tu bien 2 montage soi fixe soit poulie débrayable .
quand on le remplace on regarde la ref sur l ' ancien .
c quoi la date de première mise en circulation

---------- Post added at 17h09 ---------- Previous post was at 17h03 ----------

la différence entre les deux c le branchement l’excitation il y en a un avec fixation boulon et l'autre un prise 2 voie.

a non ! autant pour moi il y en un aussi avec poulie débrayable et fixation visse.

dreamland · 30/12/2019, 16h40

Hello Benjamin

Ta courroie est bien une 6PK1740 et ton alternateur n'a pas de poulie débrayable.
Par contre ton galet tendeur est dynamique , il n'y a pas de réglage .
Tu devrais vérifier si les galet ne ce sont pas usés en facette ( courant sur certaines pièces adaptables et en plastique ) sinon problème sur galet tendeur , effet ressort ou tu as un élément qui accroche comme la pompe de DA , point dur .

Je te laisse le listing de ton véhicule

A+

DAVID02620 · 30/12/2019, 16h41

salut
soit ton probleme est la poulie debrayable de l alternateur soit compresseur de clim

zenata · 30/12/2019, 17h28

une photo trouvé sur le net , tu trouves un galet tendeur
avec ressort et le deuxième ce tend avec une clé carré

zenata · 30/12/2019, 17h57

sur la photo c'est jumpy hdi de 2004
le cache plastique sur poulie alternateur
te dit que c'est debrayable
donc même si on te dit que il n'y en a pas (ce qui est vrai)
tu la monte et ton soucis va ce régler
la poulie corrige les vibrations

alfa-fiat · 30/12/2019, 19h39

Citation:

Envoyé par dreamland

Hello
Ta courroie est bien une 6PK1740 et ton alternateur n'a pas de poulie débrayable.
Par contre ton galet tendeur est dynamique , il n'y a pas de réglage .
Tu devrais vérifier si les galet ne ce sont pas usés en facette ( courant sur certaines pièces adaptables et en plastique ) sinon problème sur galet tendeur , effet ressort ou tu as un élément qui accroche comme la pompe de DA , point dur .

Je te laisse le listing de ton véhicule

A+

merci Dreamland
pas d 'usure en facette .. j'ai un autre jeu de galets au cas ou ...
je vais essayer ca ..

Citation:

Envoyé par HABIBOU28

j ai regarde sur citroen service tu bien 2 montage soi fixe soit poulie débrayable .
quand on le remplace on regarde la ref sur l ' ancien .
c quoi la date de première mise en circulation

la différence entre les deux c le branchement l’excitation il y en a un avec fixation boulon et l'autre un prise 2 voie.

a non ! autant pour moi il y en un aussi avec poulie débrayable et fixation visse.

ok, pas de bricolage, le cul de l'alternateur est ok ( bonne cosse)
pas contre, je suis sur que c etait poulie fixe,

Question : si il y a 2 montages, ca veut pas dire que l'un remplace l'autre ?

Date de MEC : 15 octobre 2004

Citation:

Envoyé par DAVID02620

salut
soit ton probleme est la poulie debrayable de l alternateur soit compresseur de clim

Compresseur de clim, si clim non active, ca serait que le roulement du compresseur ?
poulie debrayable : il n'y en a pas d'origine ...

Citation:

Envoyé par zenata

sur la photo c'est jumpy hdi de 2004
le cache plastique sur poulie alternateur
te dit que c'est debrayable
donc même si on te dit que il n'y en a pas (ce qui est vrai)
tu la monte et ton soucis va ce régler
la poulie corrige les vibrations

Bon, vu tous les avis de tout le monde, je vais monter un alternateur avec Poulie debrayable ... pfff ..

MERCI MERCI

je passe commande et je vous ferais un retour

30/12/2019, 12h30	#1
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 547 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	Probleme courroie accessoire JUMPY 2005 Bonjour ! J'ai un voisin qui a un Jumpy de 2005 2.0 HDI 110 ch de 2005 260 000 km Moteur RHY Vers 200000 km (il y a 3 ans) on a changé l alternateur ( sans roue libre les 2 (l ancien et le nouveau) avec courroie neuve + 2 galets neufs ( le fixe est un tendeur a regler) Et 4 mois plus tard, la pompe de direction assistée lache ( sale bruit)à Et avec cette pompe, la courroie entrait fortement en résonance (que a ralenti, ca fait un sale bruit, des qu on accelere, plus de bruit de casserole / resonnance) changement de pompe ( neuve, pas de adaptable) on remet une courroie neuve, bruit ok 6 mois plus tard, elle re-entre en resonnance - je fais tension mini -> pareil, elle vibre plus fort - je fais tension maxi -> pareil, elle vibre - je fais 2 autres essais le coté opposé de l'excentrique => pareil , elle vibre Je mets une courroie neuve + damper neuf + tendeurs et enrouleur neuf => pareil, elle vibre je mets une damper qui a 350 000km => pas de vibration => je commande une damper neuve chez CITROEN => nickel plus un bruit 20.000 km ,ca recommence je mets au mini ou au maxi, pareil, je seche ... je mets un adherent courroie = > PIRE ... Est ce que il y a eu un rappel la dessus ? photo : ( le mouillé est un test avec un adhérent specifiques courroie) voici le moteur ... le numero de chassis est : VF7 BYRHZ B861 355 68 Merci a tous de votre support

30/12/2019, 13h21	#2
Mat37 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, Reims Messages: 560 Thanks: 876 Thanked 992 Times in 435 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut, Un organe avec un défaut d'alignement ? ou une poulie usée quelque part ? Edit: composant de bonne qualité ( galet enrouleur et tendeur ? ) Pas tendu trop fort et qui aurait "voilé" une pièce ? Les anciennes courroies n'étaient pas bouffées sur les bords ? Dernière modification par Mat37 ; 30/12/2019 à 13h24.

30/12/2019, 13h34	#4
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 341 Thanks: 2 866 Thanked 8 285 Times in 3 997 Posts Pouvoir de réputation: 102	Courroie Bonjour Si tu es pas trop pressé donne moi le vin en mp et je vais sortir procédure, références et voir si note technique... Salutations

30/12/2019, 13h59	#6
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut peut être , pas la bonne taille (longueur) de courroie ???? Monter une poulie debrayable sur l'alternateur , un plus ---------- Post added at 14h57 ---------- Previous post was at 14h54 ---------- opter pour courroie de marque GATES made in usa ---------- Post added at 14h59 ---------- Previous post was at 14h57 ---------- poulie debrayable marque INA __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

30/12/2019, 17h57	#14
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	sur la photo c'est jumpy hdi de 2004 le cache plastique sur poulie alternateur te dit que c'est debrayable donc même si on te dit que il n'y en a pas (ce qui est vrai) tu la monte et ton soucis va ce régler la poulie corrige les vibrations __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

30/12/2019, 13h28	#3
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 547 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	merci pour ta réponse, Alignement, j ai regardé, il y a même pas 0.2 mm d’écart entre tous ( difficile a voir, car les épaisseurs de poulies empêchent de voir l'alignement parfait) ensuite, aucun point dur, ni de jeu, et a force de tout changer, on a un doute ... sur les pièces et sur le monteur quand meme curieux de tourner autour du pot, et il faudrait savoir si il y a pas un rappel ou un alternateur avec roue libre la dessus ? ---------- Post added at 16h28 ---------- Previous post was at 16h25 ---------- courroie bouffée sur les bords : non pas du tout, mais plutot d'une epaisseur inegale d'un bord a l autre la courroie posée est une 6PK1740 .. je ne sais pas si c est la bonne monte ...

30/12/2019, 15h08	#8
HABIBOU28 Débutant Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: FRANCE Messages: 13 Thanks: 3 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Slt a tu résolut ton problème ? est tu sur que ton ancien alternateur avait pas une poulie débrayable? un jour j ai eu un souci avec une courroie qui vibrai j ai changer 2 fois le galet de tendeur et en fait c était a ma poulie d alternateur qui ne débrayai plus. si tu veux je peut regardé sur diabolo avec soi la plaque soi le vin.

30/12/2019, 15h38	#9
alfa-fiat Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 547 Thanks: 643 Thanked 406 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 14	oui, l 'ancien n'avait pas de poulie, c est sur, et ce qu il m avait choqué un peu ( habitué a des poulies debrayables) il faudrait voir avec citroen ... a la fin de mon post, il y a le VIN si ca peut aider... MErci

30/12/2019, 16h41	#12
DAVID02620 Membre accro Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: France, 02620 buironfosse Âge: 50 Messages: 1 778 Thanks: 3 827 Thanked 2 558 Times in 1 350 Posts Pouvoir de réputation: 41	salut soit ton probleme est la poulie debrayable de l alternateur soit compresseur de clim

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