Votre avis sur mon 1er dump M29F200

CALIBOS · 03-10-2012, 07:37 PM

Bonjour a tous,

J'ai réalisé mon premier dump aujourd'hui sur un M29F200 sur un calculateur de test.
Quelqu'un de compétent en la matière peut il me dire si mon dump est ok avant que je l'efface et que j'essaie de le recharger
Dump réalisé avec programmeur willem.
Merci

CALIBOS · 03-11-2012, 05:38 PM

Bon,pas de réponse.
En fait, ce que je voudrai savoir c'est si quelqu'un qui sait éditer ce dump peut me dire si il est complet,si je n'est pas fait d'oubli dans la manière de charger le fichier car si c OK je voudrai faire un effacement puis une réécriture pour m'assurer que je maitrise bien la manip avant de le faire sur l'original.
Merci

amme · 03-24-2012, 04:01 AM

salut enregistre l'ori pui essai ta modif tu verra bien si sa ne marche pas tu pourras toujour revenir en ori

**Formator** · 03-24-2012, 08:32 AM

Je n'avais pas vu ce topic. cela doit être dû au fait, que la page des derniers messages affiche des fois que très peu de messages et/ou que c'était la date de mon retour des sports d'hiver.

Amme: Ce que tu dis est bien, mais si ce n'est que si son ori n'est pas bon, et que son écriture passe, il sera chocolat.

Lors de tes lectures, surtout au début pour se familiariser, fais au minimum 2 lectures (strict minimum) et surtout compares les avec un éditeur hexadécimal. Tes fichiers doivent êtres identiques. Ce que t'as dit Amme, est une règle, toujours conserver l'original.

Si j'ai un moment, dans la journée je lirai ton dump.

figo95 · 03-24-2012, 08:43 AM

CALIBOS a raison de se mefier il n'a rien dan s sa lecture!!!il ne suffit pas de sauvegarder une lecture bidon car une fois effacée c'est la cata!!
donc ta lecture n'est pas bonne!
avec ton programmateur tu dois pouvoir editer ton dump et tu devrais voir beaucoup de chiffres differents et des souvent des numeros !
si ils sont tous pareil comme le tien c'est pas bon

il faut aussi faire plusieures lectures en placant plusieures fois la flash car si il y a des faux contacts sur l'adaptateur tu ne le verra pas forcement
si apres avoir e,nlever et remis ta 3 fois la meme lecture c'est que c'est bon!

CALIBOS · 03-29-2012, 10:59 AM

Bonjour et merci de vos réponse ,je croyais que vous m'aviez abandonné !!
Désolé de cette absence mais le disque dur de mon vieux pc a fini de mourir et donc plus de moyen de com.Enfin bon je vous raconte pas impossible de trouver un disque IDE chez les revendeurs locaux .Bon maintenant c ok ca remarche.
Et dans l"attente de vos réponses j'ai donc déssoudé leeprom de mon calculo HS je l'ai lu et effectivement j'ai eu quelques souci de faux contact mais bon j'ai récupéré le dump que j'ai aussitot sauvarder deux fois.Je l'ai comparé comme m'a recommandé Figo et apparement c'est ok.
Je vous le soumet si vous pouvez me donner votre avis.

**Formator** · 03-31-2012, 12:03 PM

Pour moi, c'est OK.

CALIBOS · 03-31-2012, 08:55 PM

bon,ctaprem j'ai placer le flash sur le calculo de megane que j'ai récupèrè à la casse mais bon ca demarre pas.La led antidem s'éteint bien donc le code est bien reconnu par l'ecu mais ça pète pas.
Par contre, j'ai plus la pompe qui tourne en permanence ,ni le voyant de défaut température moteur comme avec mon calculo HS .
Mais normalement a la mise sous contact la pompe tourne quelques secondes et s'arrète, mais la non.
Je sais pas si ça peut venir du fait que les références des calculos ne sont pas identiques.Pourtant j'ai épluché les schémas des deux voitures et toutes les bornes sont connectées sur les mêmes capteurs et actionneurs sur les deux.Je post les deux ref des calculo si quelqu'un a une idée je suis preneur...

Le mien: Siemens sirius 32 N S110130224A 8200078496 8200044437
L'autre : Siemens sirius 32 N S110130048A 8200046162 8200044437

**Formator** · 03-31-2012, 10:12 PM

C'est un Sirius 32N aussi, même si tu n'as pas la référence équivalente, tu devrais pouvoir au moins démarrer.
La pompe devrait tourner quelques secondes à la mise du contact, etc ...

Tu es sûr de tes soudures au niveau de la flash ?

CALIBOS · 03-31-2012, 10:34 PM

Je pige pas tous dans la photo que tu m'a envoyée, si tu peux préciser.
Et pour les soudures,comme j'étais pas sur de ne pas avoir a le redessouder, j'ai soudé un support PSOP44 Socket.Celui ci a l'air fiable au niveau des contacts avec le capot plastique qui maintient bien les pattes du flash.

**Formator** · 03-31-2012, 11:29 PM

Sur la photo, il y a les références équivalentes.

8200036516 = 7700115419 = 8200078496

8200046162 = pas d'équivalence

Ouvres ton UCE, mets le contact et appui sur ton support de flash et écoutes si tu entends un relais coller, ou si la pompe tourne, etc ...

CALIBOS · 04-01-2012, 09:49 AM

Ok,merci pour cette précision,je vais faire l'essai

CALIBOS · 04-02-2012, 07:37 PM

Bonjour,
alors ctaprem j'ai essayé de faire un diag avec le clip---> impossible de connecter avec le calculo.D'ou démontage de celui ci et essai d'un calculo de prêt d'un pote(sirius d'une clio groupe n,moteur F4R 750)
Bien sur j'ai pas fait d'essais de démarrage mais la la pompe tourne bien pendant quelques secondes puis s'arrête,j'ai pas de défaut obd et je diag sans problème et je vois que l'antidem est actif --> normal.
Par contre je me suis rendu compte que l'on ne peut pas se fier à la led de l'antidem éteinte au tableau de bord,même sans calculo de branché, elle s'éteint après mise sous contact.
Donc j'ai regardé de plus prés les soudures du support et là surprise ou péché de newbie me diras tu,mais les pattes d'un coté du support ne sont pas soudés ou déssoudés !!

Voilà c'était la fin d'aprem et même si l'envie de ressouder et d'essayer à nouveau était grande...C'était l'heure de l'école alors on verra demain pour refaire ça et tester.

**Formator** · 04-02-2012, 10:50 PM

Tu comprends maintenant, pourquoi au post #9, je t'ai posé la question des soudures, et au post #11, d'appuyer sur ton support de flash contact mis ?

CALIBOS · 04-11-2012, 07:37 PM

Bonjour,
Voilà un peu de temps s'est passé mais bon il faut bien aller bosser aussi.
Alors ressoudage du support,en fait ca risquait pas de marcher ,seule les pattes des extrémités étaient soudées correctement,sur les autres ça avait fait comme du colage.
Mais voila ,
Pose de l'eeprom,remontage du calculo et essais de démarrage.
Youpi ! ça démarre et ça tourne même plutôt rond ,mais bon ça fait un petit bruit d'aspiration d'air vers la commande de papillon lorsque j'accélére.Et comme un petit trou à l'acceleration.Ca le faisait pas avant le remplacement du calculo.

Je me suis connecté avec le clip ,pas de défaut, com avec le calculo OK.

Par contre il y a peut être des apprentissages à faire ,j'ai vu que dans les états j'ai le ET014 RECONNAISSANCE CYLINDRE n°1 NON EFFECTUE.

Ca peut peut être venir de là. mais je n'ai trouvé nulle part un bonton apprentissage sur l'interface de la clip -->si quelqu'un peut me tuyauter sur la marche à suivre.Merci

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03-11-2012, 05:38 PM	#2
CALIBOS Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: France,Clermont-ferrand Age: 56 Posts: 90 Thanks: 88 Thanked 249 Times in 20 Posts Rep Power: 16	Bon,pas de réponse. En fait, ce que je voudrai savoir c'est si quelqu'un qui sait éditer ce dump peut me dire si il est complet,si je n'est pas fait d'oubli dans la manière de charger le fichier car si c OK je voudrai faire un effacement puis une réécriture pour m'assurer que je maitrise bien la manip avant de le faire sur l'original. Merci

03-24-2012, 04:01 AM	#3
amme Membre habitué T-E Join Date: Jun 2011 Location: FRANCE BEZIERS Posts: 133 Thanks: 23 Thanked 25 Times in 22 Posts Rep Power: 15	salut enregistre l'ori pui essai ta modif tu verra bien si sa ne marche pas tu pourras toujour revenir en ori

03-24-2012, 08:32 AM	#4
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,394 Thanks: 2,714 Thanked 5,077 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	Je n'avais pas vu ce topic. cela doit être dû au fait, que la page des derniers messages affiche des fois que très peu de messages et/ou que c'était la date de mon retour des sports d'hiver. Amme: Ce que tu dis est bien, mais si ce n'est que si son ori n'est pas bon, et que son écriture passe, il sera chocolat. Lors de tes lectures, surtout au début pour se familiariser, fais au minimum 2 lectures (strict minimum) et surtout compares les avec un éditeur hexadécimal. Tes fichiers doivent êtres identiques. Ce que t'as dit Amme, est une règle, toujours conserver l'original. Si j'ai un moment, dans la journée je lirai ton dump.

03-24-2012, 08:43 AM	#5
figo95 Membre accro Join Date: Jul 2011 Location: Cergy pontoise, France Posts: 1,086 Thanks: 80 Thanked 715 Times in 457 Posts Rep Power: 25	CALIBOS a raison de se mefier il n'a rien dan s sa lecture!!!il ne suffit pas de sauvegarder une lecture bidon car une fois effacée c'est la cata!! donc ta lecture n'est pas bonne! avec ton programmateur tu dois pouvoir editer ton dump et tu devrais voir beaucoup de chiffres differents et des souvent des numeros ! si ils sont tous pareil comme le tien c'est pas bon il faut aussi faire plusieures lectures en placant plusieures fois la flash car si il y a des faux contacts sur l'adaptateur tu ne le verra pas forcement si apres avoir e,nlever et remis ta 3 fois la meme lecture c'est que c'est bon!

03-31-2012, 12:03 PM	#7
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,394 Thanks: 2,714 Thanked 5,077 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	Pour moi, c'est OK.

03-31-2012, 08:55 PM	#8
CALIBOS Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: France,Clermont-ferrand Age: 56 Posts: 90 Thanks: 88 Thanked 249 Times in 20 Posts Rep Power: 16	bon,ctaprem j'ai placer le flash sur le calculo de megane que j'ai récupèrè à la casse mais bon ca demarre pas.La led antidem s'éteint bien donc le code est bien reconnu par l'ecu mais ça pète pas. Par contre, j'ai plus la pompe qui tourne en permanence ,ni le voyant de défaut température moteur comme avec mon calculo HS . Mais normalement a la mise sous contact la pompe tourne quelques secondes et s'arrète, mais la non. Je sais pas si ça peut venir du fait que les références des calculos ne sont pas identiques.Pourtant j'ai épluché les schémas des deux voitures et toutes les bornes sont connectées sur les mêmes capteurs et actionneurs sur les deux.Je post les deux ref des calculo si quelqu'un a une idée je suis preneur... Le mien: Siemens sirius 32 N S110130224A 8200078496 8200044437 L'autre : Siemens sirius 32 N S110130048A 8200046162 8200044437

03-31-2012, 10:34 PM	#10
CALIBOS Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: France,Clermont-ferrand Age: 56 Posts: 90 Thanks: 88 Thanked 249 Times in 20 Posts Rep Power: 16	Je pige pas tous dans la photo que tu m'a envoyée, si tu peux préciser. Et pour les soudures,comme j'étais pas sur de ne pas avoir a le redessouder, j'ai soudé un support PSOP44 Socket.Celui ci a l'air fiable au niveau des contacts avec le capot plastique qui maintient bien les pattes du flash.

03-31-2012, 11:29 PM	#11
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,394 Thanks: 2,714 Thanked 5,077 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	Sur la photo, il y a les références équivalentes. 8200036516 = 7700115419 = 8200078496 8200046162 = pas d'équivalence Ouvres ton UCE, mets le contact et appui sur ton support de flash et écoutes si tu entends un relais coller, ou si la pompe tourne, etc ...

04-01-2012, 09:49 AM	#12
CALIBOS Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: France,Clermont-ferrand Age: 56 Posts: 90 Thanks: 88 Thanked 249 Times in 20 Posts Rep Power: 16	Ok,merci pour cette précision,je vais faire l'essai

04-02-2012, 07:37 PM	#13
CALIBOS Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: France,Clermont-ferrand Age: 56 Posts: 90 Thanks: 88 Thanked 249 Times in 20 Posts Rep Power: 16	Bonjour, alors ctaprem j'ai essayé de faire un diag avec le clip---> impossible de connecter avec le calculo.D'ou démontage de celui ci et essai d'un calculo de prêt d'un pote(sirius d'une clio groupe n,moteur F4R 750) Bien sur j'ai pas fait d'essais de démarrage mais la la pompe tourne bien pendant quelques secondes puis s'arrête,j'ai pas de défaut obd et je diag sans problème et je vois que l'antidem est actif --> normal. Par contre je me suis rendu compte que l'on ne peut pas se fier à la led de l'antidem éteinte au tableau de bord,même sans calculo de branché, elle s'éteint après mise sous contact. Donc j'ai regardé de plus prés les soudures du support et là surprise ou péché de newbie me diras tu,mais les pattes d'un coté du support ne sont pas soudés ou déssoudés !! Voilà c'était la fin d'aprem et même si l'envie de ressouder et d'essayer à nouveau était grande...C'était l'heure de l'école alors on verra demain pour refaire ça et tester.

04-02-2012, 10:50 PM	#14
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,394 Thanks: 2,714 Thanked 5,077 Times in 2,165 Posts Rep Power: 71	Tu comprends maintenant, pourquoi au post #9, je t'ai posé la question des soudures, et au post #11, d'appuyer sur ton support de flash contact mis ?

04-11-2012, 07:37 PM	#15
CALIBOS Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: France,Clermont-ferrand Age: 56 Posts: 90 Thanks: 88 Thanked 249 Times in 20 Posts Rep Power: 16	Bonjour, Voilà un peu de temps s'est passé mais bon il faut bien aller bosser aussi. Alors ressoudage du support,en fait ca risquait pas de marcher ,seule les pattes des extrémités étaient soudées correctement,sur les autres ça avait fait comme du colage. Mais voila , Pose de l'eeprom,remontage du calculo et essais de démarrage. Youpi ! ça démarre et ça tourne même plutôt rond ,mais bon ça fait un petit bruit d'aspiration d'air vers la commande de papillon lorsque j'accélére.Et comme un petit trou à l'acceleration.Ca le faisait pas avant le remplacement du calculo. Je me suis connecté avec le clip ,pas de défaut, com avec le calculo OK. Par contre il y a peut être des apprentissages à faire ,j'ai vu que dans les états j'ai le ET014 RECONNAISSANCE CYLINDRE n°1 NON EFFECTUE. Ca peut peut être venir de là. mais je n'ai trouvé nulle part un bonton apprentissage sur l'interface de la clip -->si quelqu'un peut me tuyauter sur la marche à suivre.Merci