Salut gerardin essaie de débrancher le Gps si c'est possible et pour les kilométrages après avoir fait ta programmation sans mettre le contacte débranche le compteur et rebranche le pour voire s'il inscrit la nouvelle valeur ensuite tu rebranches le GpS

Est ce que c est possible de virginisé un rlink évolution. Avec le câble multimédia bien sur.
je parle de numéro de série de l appareil ainsi que le vin.
Merci

pas à ma connaissance

Bonsoir, Selem,

@Julien: je pense que ça doit être faisable pour le vin ( quasi sure ) mais j ai un gros doute pour le serial.

Cordialement

Salut,

c'est pour quel vehicule ?

Pat

Pourquoi vouloir changer numero de serie???
La.seule raison qui me vienne à l esprit n est pas franchement joli joli...

ECU = Electronic Control Unit
En Français, cela veut dire = Unité de contrôle électronique, qui veut simplement désigner un calculateur (et pas forcément moteur)..

Des ECUs, il y en a pour toutes les gestions électroniques et pas seulement que pour la gestion moteur (habitacle, ABS/ESP, airbag, climatisation, direction, aide au parking, ............).

Slt les amis
Quelqu'un a déjà essayé de faire une régénération fap avec renolink?
J ai une kangoo 2 de 2014,impossible a faire avec autel et launch.

Quelqu'un pourrait m indiquer la procédure svp?

Une nouvelle version 1.67 est sortie. Lecture et écriture de la flash pour tableau de bord Clio 4 ph1. Pour les vieux clients le prix de la mise à jour reste 20 euro.
PS
À partir de cette version Renolink utilise la baudrate de 1000000 bps, pour ça dans l'archive vous trouverez l'utilitaire IfPrep2.exe, il faut apuuyer sur le bouton 115200>1000000 pour commuter à la nouvelle baudrate, pour utiliser des versions antérieures à 1.67 il faut appuyer sur le bouton 1000000>115200.

j'ai fais une mauvaise manip sur un rlink neuf.(je nais pas mis la bonne carte)
je voulais juste remettre le numéro du gps pour réaffecter l carte.
du coup j ai simplement acheter une nouvel carte.
c’était + pour info.
merci pour la MAJ.

Slt
1 message depuis 2012, et tu parle de compteur?!!!

salut
trop fort , plusieurs comptes lol :13:

gerardin.keke avoir plusieurs conte et interdit !!
de plus en demandant a amine et avec adresse mail il pouvais retrouver ton conte et réactiver mot de pass ou autre !!
donc aucune preuve que tu es déjà un conte sur TE donc un conte sans présentation et un conte hors charte donc je supprime !!! crdt

Désolé de te contredire. ECU est forcément un calculateur MOTEUR puisque c'est l'abréviation de ENGINE CONROL UNIT: unité de contrôle moteur

voila pour la petite info... et en tout cas c'est bien vrai des calculateurs il y en a pour pleins de choses: ABS, Direction assistée, module de porte....

Salut,

Pas forcément, en fait, c'est l'abréviation des deux !

https://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_control_unit
https://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_control_unit

Après perso, je l'utilise uniquement dans le sens "Electronic Control Unit"...

PS : Désolé pour le hors sujet Pouette ;)

---------- Post added at 19h04 ---------- Previous post was at 19h01 ----------

J'ai fait une boulette, je voulais mettre ça en deuxieme lien : https://en.wikipedia.org/wiki/Engine_control_unit

Salut Gabi, est ce qu’on peut faire un vierge dcm3.4 de megane 3 ?

FETEK,

Je ne pense pas que l'on puisse AFFIRMER la définition d'un acronyme en utilisant le mot FORCEMENT !!!

La preuve dans les posts précédents qui émanent de Wikipedia (dont je ne contredirai pas).

Ce qui explique que normalement, quand on en cite un (ou plusieurs) dans un texte, on se doit au moins de donner sa définition pour éviter toute confusion.

Effectivement après recherche on a tous raison (car je ne voulait pas du tout avoir tort :) ) ECU a plusieurs définitions, tout simplement selon le constructeur qui emploie cette abréviation. Mais ne polluons pas ce super post avec cette petite parenthèse.....

Pour en revenir à notre super Renolink j'ai ce matin en moins de 3 minutes appris une clé d'occasion sur une Twingo avec BMT et ECU Safir2 en les remettant vierges par OBD. C'est super dans le cas d'une clé dont la télécommande n'est plus réparable. J'ai ensuite cloner le transpondeur de cette clé pour faire un double sans télécommande.

Merci encore à Gabi !!

Salut,

j'ai pas du bien comprendre, tu avais une twingo avec une cle hs, tu en a pris une d'un autre vehicule et tu as reussi a l'affecter a ton vehicule ? c'est ca

si oui tu pourrais expliquer ta j'ai deja testé sur clio II avec bmt justement et je n'ai pas reussi cette operation

merci

Pat

Slt les amis
Peux ton codé les injecteur sur Renault maxity avec renolink ?,vu que canclip,delphi,autel et launch ne le font pas.

salut,
je pense qu'il a fait l'opération inverse, il a mis son BMT et ECU moteur en vierge puis il a appris une clé d'occasion.
donc il a plutôt affecté le véhicule à sa clé d'occas :wink_ancien:

---------- Post added at 12h25 ---------- Previous post was at 12h21 ----------

Salut,
si le fichier xml du calculateur est dans la data base je pense que tu pourras, le plus simple est d'essayer une détection (scan) pour voir si l'ECU est trouvé

Le calculateur c est du denso si je me trompe pas.
Je suis pas sur que c est dans la liste...

Salut ggvaniou tente de faire un vierge et code les injecteurs pour voir et sauvegarde le dump original au cas ou tu le réécris.

Effectivement, j'ai virginisé ECU et BMT et réappris le code de la clef d'occasion. ça se fait en quelques minutes. C'est utile uniquement dans le cas des télécommandes perdues ou non réparables. Si tu as juste besoin d'une clef sans télécommande il suffit de programmer un transpondeur 7931 ou T5 à partir du dump du BMT.

Slt

Le code de ta clef tu le lis ou?
Tu le rentre iu?

Ou tu as juste mis le contact?

Slt,ça fait un moment que je cherche le schéma pour lire le bmt sur table,si quelqu'un a ça, merci d'avance.

salut,

j'ai ca mais le probleme c'est que je suis en deplacement et que je rentre que dans deux semaine

si d'ici la personne ne te la donné fait moi signe

Pat

Le code de la clef se lit avec un lecteur de transpondeur comme la mini zbull par exemple. Vous pouvez aussi le trouver avec une etiquette qui est a l interieur de la clef et renault pin extractor pour decoder.

renolink
 

salut l'équipe
je viens d'acquérir renolink, et j'ai des "trous"
première utilisation sur une clio 4 "échange verrou de colonne"
précision: j'ai réceptionné ce véhicule en panne sur le quel on avait déjà enlevé le verrou,
je récupère un verrou de la casse, et utilisé renolink
problème: les captures en pj
avec comme message sur afficheur "tourner le volant etc"

et risque de blocage direction quand j'envoie un+ APC forcé

j'entends le relais mais pas de démarrage
ou est le beug???
merci

Salutations tu ne peut pas re codé un verrou déjà appris il faut un vierge ou mettre un vierge dans ton verrou d occasion
Après tu peut le codé avec Renolink
Oups confondu avec ret ....Désolé ......

Bonjours a tous
Es ce qu' on peux mettre à vierges avec renolik?

Vierge oui!!!!! Mais quoi !!?

Je parle du verrou s occasion

Ok non il faut le faire manuellement

Salut stephane Donc il faut dessouder.
Quel logiciel permet de faire un vierges?

Sûr Mégane 3 j ais déjà posté le vierge pour clio4 j ais la technique mais je n ais pas testé donc je m abstiendrai de posté pour le moment

clio4 pareil, d'ailleur tous !!

Salutations pas essayé clio4 mais yvespapou oui et ca na pas fonctionner donc.......dans le doute

salut
oui je confirme que si la meme technique (deja essayer sur clio 4 phase 1

---------- Post added at 13h22 ---------- Previous post was at 13h17 ----------

salut
oui je confirme que si la meme technique (deja essayer sur clio 4 phase 1