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jacketman79 · 05-30-2023, 04:05 PM

Bonjour,

Nous avons un problème de pression de carburant sur un trafic 3 de 2019 en 2.0dci 120cv, voici le vin VF1FL000264162388
Code défaut: P0002 problème de pression de carburant

Le problème arrive seulement dès qu'on est en sous régime ( de 1200 tr a 2000tr, pression d'environ 1200bars au lieu de 1600bars ), on mesure une différence avec la consigne d'environ -400bars.
Si on pousse les rapports, le défaut et la pression est ok ( on monte à environ 2000bars).

Nous avons changé dessus le fitre à gazoil, la rampe complète (régulateur et capteur de pression se troue dessus ) et la pompe hp, et le problème persiste.

Nous avons contrôlé la basse pression, 4.6bars en route.

Avez vous une panne connu la dessus?

Merci

Nico76 · 05-30-2023, 05:15 PM

Salut,

Vérifier la pression de la BP c'est bien mais ça donne quoi en débit ?

oliviermoi · 05-30-2023, 05:25 PM

Salut vérifie la correction injecteur au diffèrent régime.

Jock66 · 05-30-2023, 06:03 PM

Quote:

Originally Posted by Nico76

Salut,

Vérifier la pression de la BP c'est bien mais ça donne quoi en débit ?

Salut

Il y aurait un problème de débit ça le ferait a haut régime et non pas en bas régime.

Je lit peut-être pas les énoncés mais je réfléchis.

Problème donc en pleine charge a bas régime pour commencer je ferai un test injecteurs.

Tu as via clip un test circuit hp aussi, fait le ca aide pas mal

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Jock66 · 05-30-2023, 06:15 PM

Autre point, les éléments remplacer sont neuf ou démonter depuis x temps ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Nico76 · 05-30-2023, 07:29 PM

T'es le meilleur tkt !

En revanche vérifie quand même le débit de la BP.

elmostro · 05-30-2023, 08:09 PM

Salut,
On a eu un cas similaire récemment après remplacement bloc moteur entier sur un traffic 3 de 2021 (un employé à mis de l'adblue à la place du gasoil [emoji1787]) bloc complet reconditioné installé + pompe hp neuve , rampe neuve , 4 injecteurs neufs et pompe BP neuve + 2 filtres à carburant remplacés.

Le véhicule démarrait et roulait parfaitement mais on avait un dtc lié à la pression carburant. Mais c'était pas le même que dans ton cas et en revanche on a avait pas de delta pression entre consigne et mesuré. Il s'agissait de la pompe hp qui n'était pas correctement calé .... [emoji57][emoji57][emoji57] .

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Jock66 · 05-30-2023, 08:19 PM

Quote:

Originally Posted by Nico76

T'es le meilleur tkt !

En revanche vérifie quand même le débit de la BP.

Si tu le dis je te fais confiance !

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Jock66 · 05-30-2023, 08:45 PM

Quote:

Originally Posted by elmostro

Salut,
On a eu un cas similaire récemment après remplacement bloc moteur entier sur un traffic 3 de 2021 (un employé à mis de l'adblue à la place du gasoil [emoji1787]) bloc complet reconditioné installé + pompe hp neuve , rampe neuve , 4 injecteurs neufs et pompe BP neuve + 2 filtres à carburant remplacés.

Le véhicule démarrait et roulait parfaitement mais on avait un dtc lié à la pression carburant. Mais c'était pas le même que dans ton cas et en revanche on a avait pas de delta pression entre consigne et mesuré. Il s'agissait de la pompe hp qui n'était pas correctement calé .... [emoji57][emoji57][emoji57] .

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Salut

Sur le moteur neuf la pompe était mal calée ?

Sérieux ça craint a l’usine ….

J’ai deja vu des vis juste posées prêtes a être serrées et pas serrées sur des moteurs neuf ….

La qualité c’est plus ce que c’était

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jacketman79 · 05-30-2023, 09:08 PM

Merci à tous pour votre aide.

La rampe complète est neuve, la pompe hp d’occasion , pompe monté suivant la procédure de chez Renault.

Pour la correction d’injecteur au ralentit c’est identique et quand j’accélère les 4 retombent à zéro ( diag fait avec kts et autel, j’aime bien utiliser les deux car les infos peuvent changer )

Comment contrôler le débit bp ? Quel doit être son débit ?

Merci encore

Meziane93 · 05-30-2023, 09:57 PM

[QUOTE=jacketman79;982330]Bonjour,

Nous avons un problème de pression de carburant sur un trafic 3 de 2019 en 2.0dci 120cv, voici le vin VF1FL000264162388
Code défaut: P0002 problème de pression de carburant

Le problème arrive seulement dès qu'on est en sous régime ( de 1200 tr a 2000tr, pression d'environ 1200bars au lieu de 1600bars ), on mesure une différence avec la consigne d'environ -400bars.
Si on pousse les rapports, le défaut et la pression est ok ( on monte à environ 2000bars).

Nous avons changé dessus le fitre à gazoil, la rampe complète (régulateur et capteur de pression se troue dessus ) et la pompe hp, et le problème persiste.

Nous avons contrôlé la basse pression, 4.6bars en route.

Avez vous une panne connu la dessus?

Merci[
envoi 1 dtc lu a la clip

Jock66 · 05-31-2023, 06:14 AM

Salut

Bah pour controler le débit faudrait avoir les informations de la pompe et calculer sur une minute, ou courte période.

Attends le pro qu’il t’explique comment faire

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Nico76 · 05-31-2023, 07:34 AM

Salut,

Débranche ton arrivée BP entrée pompe HP (sortie filtre) et branche un tuyau dans un bidon,
je regarde aujourd'hui si je peux pour trouver les caractéristiques technique de la BP (L/min).

Ça écartera un éventuel manque de carburant "en charge" car c'est bien là que tu as le plus besoin de débit,
après on passe à autre chose si c'est OK.

jacketman79 · 05-31-2023, 07:42 AM

Super. Merci beaucoup. J’attends les infos.

Je vous poste aussi les diags dans la journée

jacketman79 · 05-31-2023, 09:15 AM

Voici deux captures d'écran, une où c'est ok et l'autre problème de pression.

<a href="https://ibb.co/6PDZgrc"><img src="https://i.ibb.co/wWpLMBZ/IMG-3397.jpg" alt="IMG-3397" border="0"></a>

<a href="https://ibb.co/2kLm0jL"><img src="https://i.ibb.co/qr4XLR4/IMG-3399.jpg" alt="IMG-3399" border="0"></a>

---------- Post added at 10:15 AM ---------- Previous post was at 10:14 AM ----------

[QUOTE=jacketman79;982390]Voici deux captures d'écran, une où c'est ok et l'autre problème de pression.

05-30-2023, 04:05 PM	#1
jacketman79 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2015 Location: France, bordeaux Posts: 121 Thanks: 73 Thanked 36 Times in 26 Posts Rep Power: 10	Trafic 3 : problème pression carburant Bonjour, Nous avons un problème de pression de carburant sur un trafic 3 de 2019 en 2.0dci 120cv, voici le vin VF1FL000264162388 Code défaut: P0002 problème de pression de carburant Le problème arrive seulement dès qu'on est en sous régime ( de 1200 tr a 2000tr, pression d'environ 1200bars au lieu de 1600bars ), on mesure une différence avec la consigne d'environ -400bars. Si on pousse les rapports, le défaut et la pression est ok ( on monte à environ 2000bars). Nous avons changé dessus le fitre à gazoil, la rampe complète (régulateur et capteur de pression se troue dessus ) et la pompe hp, et le problème persiste. Nous avons contrôlé la basse pression, 4.6bars en route. Avez vous une panne connu la dessus? Merci

05-30-2023, 09:57 PM	#11
Meziane93 Fidèle à T-E Join Date: Dec 2011 Location: france lacourneuve Posts: 2,588 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Rep Power: 28	[QUOTE=jacketman79;982330]Bonjour, Nous avons un problème de pression de carburant sur un trafic 3 de 2019 en 2.0dci 120cv, voici le vin VF1FL000264162388 Code défaut: P0002 problème de pression de carburant Le problème arrive seulement dès qu'on est en sous régime ( de 1200 tr a 2000tr, pression d'environ 1200bars au lieu de 1600bars ), on mesure une différence avec la consigne d'environ -400bars. Si on pousse les rapports, le défaut et la pression est ok ( on monte à environ 2000bars). Nous avons changé dessus le fitre à gazoil, la rampe complète (régulateur et capteur de pression se troue dessus ) et la pompe hp, et le problème persiste. Nous avons contrôlé la basse pression, 4.6bars en route. Avez vous une panne connu la dessus? Merci[ envoi 1 dtc lu a la clip __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

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05-30-2023, 05:15 PM	#2
Nico76 T-E master Join Date: Apr 2017 Location: France/Seine-Maritime Posts: 2,293 Thanks: 1,174 Thanked 2,711 Times in 1,743 Posts Rep Power: 38	Salut, Vérifier la pression de la BP c'est bien mais ça donne quoi en débit ?

05-30-2023, 05:25 PM	#3
oliviermoi Membre attaché Join Date: Apr 2021 Location: france montbron Age: 53 Posts: 433 Thanks: 540 Thanked 400 Times in 237 Posts Rep Power: 9	Salut vérifie la correction injecteur au diffèrent régime.

05-30-2023, 06:15 PM	#5
Jock66 Genious T-E Join Date: Oct 2020 Location: France Perpignan Age: 34 Posts: 3,588 Thanks: 1,989 Thanked 4,956 Times in 2,821 Posts Rep Power: 58	Autre point, les éléments remplacer sont neuf ou démonter depuis x temps ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

05-30-2023, 07:29 PM	#6
Nico76 T-E master Join Date: Apr 2017 Location: France/Seine-Maritime Posts: 2,293 Thanks: 1,174 Thanked 2,711 Times in 1,743 Posts Rep Power: 38	T'es le meilleur tkt ! En revanche vérifie quand même le débit de la BP.

05-30-2023, 08:09 PM	#7
elmostro Membre accro Join Date: Sep 2018 Location: Montpellier Posts: 1,746 Thanks: 1,799 Thanked 2,772 Times in 1,257 Posts Rep Power: 35	Salut, On a eu un cas similaire récemment après remplacement bloc moteur entier sur un traffic 3 de 2021 (un employé à mis de l'adblue à la place du gasoil [emoji1787]) bloc complet reconditioné installé + pompe hp neuve , rampe neuve , 4 injecteurs neufs et pompe BP neuve + 2 filtres à carburant remplacés. Le véhicule démarrait et roulait parfaitement mais on avait un dtc lié à la pression carburant. Mais c'était pas le même que dans ton cas et en revanche on a avait pas de delta pression entre consigne et mesuré. Il s'agissait de la pompe hp qui n'était pas correctement calé .... [emoji57][emoji57][emoji57] . Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

05-30-2023, 09:08 PM	#10
jacketman79 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2015 Location: France, bordeaux Posts: 121 Thanks: 73 Thanked 36 Times in 26 Posts Rep Power: 10	Merci à tous pour votre aide. La rampe complète est neuve, la pompe hp d’occasion , pompe monté suivant la procédure de chez Renault. Pour la correction d’injecteur au ralentit c’est identique et quand j’accélère les 4 retombent à zéro ( diag fait avec kts et autel, j’aime bien utiliser les deux car les infos peuvent changer ) Comment contrôler le débit bp ? Quel doit être son débit ? Merci encore

05-31-2023, 06:14 AM	#12
Jock66 Genious T-E Join Date: Oct 2020 Location: France Perpignan Age: 34 Posts: 3,588 Thanks: 1,989 Thanked 4,956 Times in 2,821 Posts Rep Power: 58	Salut Bah pour controler le débit faudrait avoir les informations de la pompe et calculer sur une minute, ou courte période. Attends le pro qu’il t’explique comment faire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

05-31-2023, 07:34 AM	#13
Nico76 T-E master Join Date: Apr 2017 Location: France/Seine-Maritime Posts: 2,293 Thanks: 1,174 Thanked 2,711 Times in 1,743 Posts Rep Power: 38	Salut, Débranche ton arrivée BP entrée pompe HP (sortie filtre) et branche un tuyau dans un bidon, je regarde aujourd'hui si je peux pour trouver les caractéristiques technique de la BP (L/min). Ça écartera un éventuel manque de carburant "en charge" car c'est bien là que tu as le plus besoin de débit, après on passe à autre chose si c'est OK.

05-31-2023, 07:42 AM	#14
jacketman79 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2015 Location: France, bordeaux Posts: 121 Thanks: 73 Thanked 36 Times in 26 Posts Rep Power: 10	Super. Merci beaucoup. J’attends les infos. Je vous poste aussi les diags dans la journée

05-31-2023, 09:15 AM	#15
jacketman79 Membre habitué T-E Join Date: Dec 2015 Location: France, bordeaux Posts: 121 Thanks: 73 Thanked 36 Times in 26 Posts Rep Power: 10	Voici deux captures d'écran, une où c'est ok et l'autre problème de pression. <a href="https://ibb.co/6PDZgrc"><img src="https://i.ibb.co/wWpLMBZ/IMG-3397.jpg" alt="IMG-3397" border="0"></a> <a href="https://ibb.co/2kLm0jL"><img src="https://i.ibb.co/qr4XLR4/IMG-3399.jpg" alt="IMG-3399" border="0"></a> ---------- Post added at 10:15 AM ---------- Previous post was at 10:14 AM ---------- [QUOTE=jacketman79;982390]Voici deux captures d'écran, une où c'est ok et l'autre problème de pression.