K4M Bruit

[OILC93]

Envoyé par E46

Je reviens vers vous.

Après avoir changé le capteur PMH par un neuf. Toujours pas de démarrage.

Du coup en vérifiant le circuit d'essence (arrivée d'essence sur la rampe d'injecteur), j'ai fait un montage maison avec une durite maison et j'arrive à la faire démarrer et tourner.

Une vidéo pour montrer : https://youtu.be/RuU_vYaPXDk

J'aimerais comprendre si pour vous c'est un symptome de pompe à carburant (dans le réservoir) HS ?

Si je comprends bien, y a la notion de débit et de pression pour cette pompe. Pour vous après avoir vu la vidéo, j'ai trop de pression ou trop de débit de la pompe ? Et ca expliquerai quelle refuse de démarrer normalement sans rester appuyé sur l'accélérateur ?

Merci d'avance.

Slt te prend pas la tête et change ta pompe, petite question au passage elle roulait pas a l'éthanol cette voiture ?

[E46]

Envoyé par OILC93

Slt te prend pas la tête et change ta pompe, petite question au passage elle roulait pas a l'éthanol cette voiture ?

Merci OIL93, c'est ce que je compte faire. Mais c'est quand même bien de comprendre le comment du pourquoi de la panne en comprenant l'incidence avec la pression et le debit...

Oui, elle roulait à l'éthanol.

[E46]

Envoyé par E46

Merci OIL93, c'est ce que je compte faire. Mais c'est quand même bien de comprendre le comment du pourquoi de la panne en comprenant l'incidence avec la pression et le debit...

Oui, elle roulait à l'éthanol.

Pompe à carburant changée et malheureusement toujours le même problème..

Je commence vraiment à desespérer, quelqu'un aurait une idéé svp ?

[OILC93]

Envoyé par E46

Pompe à carburant changée et malheureusement toujours le même problème..

Je commence vraiment à desespérer, quelqu'un aurait une idéé svp ?

Slt l'ami la question pour l'éthanol c'est justement la raison qui aurait pû t'amener a une pompe HS l'éthanol a un effet décapant donc toute la crasse de ton réservoir a pu boucher le filtre . Pour l'instant quand tu mets le contact a tu le carburant qui monte au injecteurs ? Vérifie fusible et relai a l'avant

[E46]

Envoyé par OILC93

Slt l'ami la question pour l'éthanol c'est justement la raison qui aurait pû t'amener a une pompe HS l'éthanol a un effet décapant donc toute la crasse de ton réservoir a pu boucher le filtre . Pour l'instant quand tu mets le contact a tu le carburant qui monte au injecteurs ? Vérifie fusible et relai a l'avant

Merci pour votre aide.

En effet avant le changement moteur elle roulait exclusivement à 100% Éthanol mais après changement je suis revenu à 100% SP. Avec l'immobilisation et le kilométrage de l'ancienne pompe (260000 kms), il est possible que le filtre de l'ancienne à été bouché mais le problème c'est qu'avec la nouvelle pompe en excellente état, j'ai les mêmes symptômes.

Si j'ai bien compris sur Scénic II, la fiche de 4 pins connectée sur la pompe à carburant est relié électriquement à l'UPC (d'abord un relais puis un fusible?) et après de l'UPC est relié au calculateur moteur S3000 ??

Apparemment j'ai lu sur certains posts/forums que le relais de pompe à essence était soudé à l'UPC ? Et le fusible je ne trouve pas sur les plans de fusible de Scénic II avec pompe a carburant.

Malheureusement j'ai aucun schéma électrique Renault entre la pompe et le calculo pour bien analyser..

[E46]

Voici mon UPC. Malheureusement j'ai pas trouvé la liaison UPC-Pompe à carburant. Ça serait un UPC de Scenic II Phase 2..

---------- Post added at 09h17 ---------- Previous post was at 09h16 ----------

[OILC93]

Envoyé par E46

Voici mon UPC. Malheureusement j'ai pas trouvé la liaison UPC-Pompe à carburant. Ça serait un UPC de Scenic II Phase 2..

---------- Post added at 09h17 ---------- Previous post was at 09h16 ----------

Slt vérifie juste avec un testeur si tu a l'alimentation qui arrive a la prise de la pompe déjà

[E46]

Sous APC à la mise en contact la pompe tourne 3 secondes et voici la tension : 12.21V



---------- Post added at 11h57 ---------- Previous post was at 11h56 ----------

[E46]

https://i.ibb.co/DMyybJF/IMG-20240710-121433.jpg

[kis2a]

Envoyé par E46

Sous APC à la mise en contact la pompe tourne 3 secondes et voici la tension : 12.21V



---------- Post added at 11h57 ---------- Previous post was at 11h56 ----------

pompe , elle se lance au contact quelque seconde pour mettre en pression , si tu l'entend ces qu'elle fonctionne , après faut voir si elle débite assez et fonctionne lors du démarrage et que ca arrive bien au moteur

a+

[mbn30]

Salut, pour tester branche-la en direct avec deux fils, une batterie et essaye de démarrer. Regarde si le carburant arrive bien en débranche le tuyau à la rampe injection. S'il arrive est qu'il ne démarre pas. Sort le multimètre est test les en position ohms sur le multimètre, il faut que les ' injecteur soit à la même valeur. Après test les bobine, regarde si elle fonctionne, tu défais les bougies, tu les, mais sur la bobine, tu essaies de démarrer, tu verras s'ils, elles fonctionnent, car là-dessus c'est une maladie. Avec tous ces contrôles, tu seras avancé. Une dernière chose contrôle ton capteur arbre came parce que si la voiture a été arrêtée longtemps, de l'huile pourrie, c'est mis dessus est cella fait que le capteur arbre a came, le signal n'arrive pas correctement. Tu le sors et tu le nettoies.

---------- Post added at 19h04 ---------- Previous post was at 18h55 ----------

Sur scenic phase 2 les upc lâche souvent, moi sur mon scenic, je roulais est d'un coup plus rien que le moteur qui tournait et le reste fonctionner plus jusqu'au prochain démarrage .

[kis2a]

Envoyé par E46

Pompe à carburant changée et malheureusement toujours le même problème..

Je commence vraiment à desespérer, quelqu'un aurait une idéé svp ?

par une neuve ?

a tu fais une petite rev (changer les filtres , surtout carburant .. ) a la meme occasion ???


le bruit n’étais vers la boite ? ( si tu embraye meme bruit ?)

tes 1er video , ca laisse penser AC , culbuteur



verification calage distri

et

moi je prendrai ou re-prendrais les compressions voir se que ca dis !


---------- Post added at 19h48 ---------- Previous post was at 19h47 ----------

ps : ces fais un bon bruit de metal le son des video , donc de frottement , donc usure , voir casse !!!!!!!!!!!


( coussinet ou autre ??? ca peut remonter le bruit vers le haut moteur )

[a3pughjolu]

Bonsoir,

Ca me fait penser a un catalyseur qui commence a ce detacher de son enveloppe..

[thomas]

Salut
je suis assez d'accord avec un bruit de cata.

est ce que un essai a été fait sans la courroie accessoire ? je n'ai pas vu l'info.