Scenic DTI s'eteint en roulant

midomachakil · 11/10/2015, 18h08

salut les amis
j'ais une Renault scenic 1 phase 2 de model 2003 DTI mon problème est que parfois en roulant le voyant de préchauffage s'allumes puis il y a une perte perte de puissance et le moteur s’éteint et ne veut pas démarrer après
la valise de diagnostique delphi me donne court circuit en électrovanne d'avance j'ai changer cet électrovanne avec un tout neuf,j'ai changer la pompe a injection diesel la poulie de pompe le tendeur et toujours le mm problème
quand j'essaye démarrer la lampe de préchauffage reste s’éteint puis s'allumes le démarreur tourne et la pompe injecte le gazoile mais le moteur ne démarre pas

DIAG.ECO.POWER · 11/10/2015, 18h14

Ensuite tu a refait un diag? Si oui quel defaut remonte?

felmo · 11/10/2015, 18h27

electrov de debut d'injection , avec claquement moteur :controle ton faisseau ,ton capteur de temperature , au contact est ce tu entend cette electrov vibrer qqs seconde?

**jphp** · 11/10/2015, 18h45

salut, controle le faisceau qui descend de la pompe, il frotte sur le bloc plus bas
@++

hsf2014 · 11/10/2015, 19h04

bonsoir , +1 avec JPHP les fils du faisceau descendant sous la pompe qui touchent sur le bloque moteur ! bon courage .

mbn30 · 11/10/2015, 20h25

moi je dit contrôle le calage dynamique de la pompe car ta du démonté la poulie de ram surement pour changé la pompe et du coup ta déréglé l'avance de la pompe il te faut un comparateur que tu met au q de la pompe pour bien la réglé sache que entre l'arbre a came et la pompe tu doit avoir 32 dent (pointu) d’écarts . La deuxième chose comme ta dit jphp contrôle faisceau de la pompe et le fil du capteur pmh (maladie renault)

midomachakil · 11/10/2015, 21h23

Citation:

Envoyé par DIAG.ECO.POWER

Ensuite tu a refait un diag? Si oui quel defaut remonte?

Touhours le mm message de defaut DF006

midomachakil · 11/10/2015, 21h24

Citation:

Envoyé par felmo

electrov de debut d'injection , avec claquement moteur :controle ton faisseau ,ton capteur de temperature , au contact est ce tu entend cette electrov vibrer qqs seconde?

oui au contact j'entend la vibration d'electrovanne

midomachakil · 11/10/2015, 21h25

Citation:

Envoyé par jphp

salut, controle le faisceau qui descend de la pompe, il frotte sur le bloc plus bas
@++

de kel faisceau tu parles j'ai controlé mais ya pas de masse

midomachakil · 11/10/2015, 21h26

Citation:

Envoyé par hsf2014

bonsoir , +1 avec JPHP les fils du faisceau descendant sous la pompe qui touchent sur le bloque moteur ! bon courage .

y a pas de masse sur le faisceau

midomachakil · 11/10/2015, 21h30

Citation:

Envoyé par mbn30

moi je dit contrôle le calage dynamique de la pompe car ta du démonté la poulie de ram surement pour changé la pompe et du coup ta déréglé l'avance de la pompe il te faut un comparateur que tu met au q de la pompe pour bien la réglé sache que entre l'arbre a came et la pompe tu doit avoir 32 dent (pointu) d’écarts . La deuxième chose comme ta dit jphp contrôle faisceau de la pompe et le fil du capteur pmh (maladie renault)

le calage est bon il peut demmarer avec 30/31/32 dents entre la pompe et l'arbre a came
comment je peux controller le capteur pmh??

midomachakil · 12/10/2015, 21h11

Citation:

Envoyé par mbn30

moi je dit contrôle le calage dynamique de la pompe car ta du démonté la poulie de ram surement pour changé la pompe et du coup ta déréglé l'avance de la pompe il te faut un comparateur que tu met au q de la pompe pour bien la réglé sache que entre l'arbre a came et la pompe tu doit avoir 32 dent (pointu) d’écarts . La deuxième chose comme ta dit jphp contrôle faisceau de la pompe et le fil du capteur pmh (maladie renault)

J ai changé le capteur PMH et j'ai contrôlé le faisceau vers le capteur pas de coupure et encors pas de demarage et le voyant prechauffage reste toujour allumé

**jphp** · 12/10/2015, 21h33

essaye ceci, regarde au niveau des pédales, tu va trouver un gros connecteur, qui reli tous le faisceau des pédales, accélérateur frein etc , tu le supprime, et tu soude les fil un a un

Binbin · 12/10/2015, 22h05

Tu doit régler l'avance à l'injection avec pige PMH, outils de réglage poulie RAM et comparateur au cul de la pompe, si ta mis une poulie RAM neuve, et que tu à un manque d'avance trop important, tu ne démarrera jamais.

Ensuite je ne comprend pas pourquoi tu a changé tout-ca pour un défaut de d'actuateur d'avance en CC.

Binbin · 12/10/2015, 22h07

Le véhicule démarre t'il au start-pilot ou nettoyant frein?

11/10/2015, 18h08	#1
midomachakil Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: MAROC,BENI MELLAL Âge: 45 Messages: 45 Thanks: 7 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Scenic DTI s'eteint en roulant salut les amis j'ais une Renault scenic 1 phase 2 de model 2003 DTI mon problème est que parfois en roulant le voyant de préchauffage s'allumes puis il y a une perte perte de puissance et le moteur s’éteint et ne veut pas démarrer après la valise de diagnostique delphi me donne court circuit en électrovanne d'avance j'ai changer cet électrovanne avec un tout neuf,j'ai changer la pompe a injection diesel la poulie de pompe le tendeur et toujours le mm problème quand j'essaye démarrer la lampe de préchauffage reste s’éteint puis s'allumes le démarreur tourne et la pompe injecte le gazoile mais le moteur ne démarre pas

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11/10/2015, 18h14	#2
DIAG.ECO.POWER Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: FRANCE Yerville Messages: 718 Thanks: 471 Thanked 424 Times in 233 Posts Pouvoir de réputation: 19	Ensuite tu a refait un diag? Si oui quel defaut remonte?

11/10/2015, 18h27	#3
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 504 Thanks: 202 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	electrov de debut d'injection , avec claquement moteur :controle ton faisseau ,ton capteur de temperature , au contact est ce tu entend cette electrov vibrer qqs seconde?

11/10/2015, 18h45	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, controle le faisceau qui descend de la pompe, il frotte sur le bloc plus bas @++

11/10/2015, 19h04	#5
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , +1 avec JPHP les fils du faisceau descendant sous la pompe qui touchent sur le bloque moteur ! bon courage .

11/10/2015, 20h25	#6
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 690 Thanks: 282 Thanked 386 Times in 155 Posts Pouvoir de réputation: 19	moi je dit contrôle le calage dynamique de la pompe car ta du démonté la poulie de ram surement pour changé la pompe et du coup ta déréglé l'avance de la pompe il te faut un comparateur que tu met au q de la pompe pour bien la réglé sache que entre l'arbre a came et la pompe tu doit avoir 32 dent (pointu) d’écarts . La deuxième chose comme ta dit jphp contrôle faisceau de la pompe et le fil du capteur pmh (maladie renault)

12/10/2015, 21h33	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	essaye ceci, regarde au niveau des pédales, tu va trouver un gros connecteur, qui reli tous le faisceau des pédales, accélérateur frein etc , tu le supprime, et tu soude les fil un a un

12/10/2015, 22h05	#14
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 438 Thanks: 1 066 Thanked 2 250 Times in 1 458 Posts Pouvoir de réputation: 49	Tu doit régler l'avance à l'injection avec pige PMH, outils de réglage poulie RAM et comparateur au cul de la pompe, si ta mis une poulie RAM neuve, et que tu à un manque d'avance trop important, tu ne démarrera jamais. Ensuite je ne comprend pas pourquoi tu a changé tout-ca pour un défaut de d'actuateur d'avance en CC.

12/10/2015, 22h07	#15
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 438 Thanks: 1 066 Thanked 2 250 Times in 1 458 Posts Pouvoir de réputation: 49	Le véhicule démarre t'il au start-pilot ou nettoyant frein?