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ikhtisari · 30/10/2013, 23h48

j'ai unn renault kango dci modele 2009 ne demarre pas

temoin rouge de gestion moteur cligniote pendant la mise de contact

j'ai brancher diag autocom il decte se message

DF023: CIRCUIT CAPTEUR DE SIGNAL VOLANT MOTEUR ;SIGNAL DE DENT

MANQUANTE PERMANENTl

commment resolu le probleme mes amies urgent

xaviermecanique · 31/10/2013, 01h28

Salut

Vérifie qu'il n'y a pas d'huile dans ton volant moteur, sa fausse le capteur de volant moteur.

foulques · 31/10/2013, 05h57

salut generalement probleme de connectique du capteur point mort haut
2 solutions
souder le faisceau sur le capteur ou remlpacer le capteur avec un faisceau de reparation disponible chez le constructeur

auto perf · 31/10/2013, 07h35

Ou netoy tou simplement ton capteur il doit y avoir de la crasse sur son nez

Nizar-maoukil · 31/10/2013, 18h52

salam ikhtissari
nettoyer le capteur du pmh
controler le contiute des deux fils du capeteur
nettoyer la cible vilebrequin
@+

diago2001 · 31/10/2013, 19h12

salut mon amis votre problème cest le regulateure de pression de carburant sur la pompe HP ils faut resirer les fiche avec un pince ou bien un fils couper bon courage

**jphp** · 31/10/2013, 19h45

oui petit moteur rouge qui clignote, c la pression rail, pas d'info du capteur
ca amène le défaut dents manquante, ignore le, et contrôle le capteur de pression rail
affiche les paramètre de pression et l'alim du capteur,
contrôle au voltmètre , un + 5 volt, une masse, le troisième c l'info
pas d'autres défauts ??
capteur pression clim ???
a+

raisinsec · 31/10/2013, 20h02

Citation:

Envoyé par BAPTISTE51

Tu peux controler le capteur de pmh entre 200 et 250 ohms,sinon multimetre en courant alternatif sous action demarreur entre 0,3 et 0,5 volts.
Bon courage.

oui le meilleur est encore l'oscilo permet de mieux voir y compris les parasites sur la ligne

raisinsec · 31/10/2013, 20h13

question subsidiaire ! as tu toucher au volant moteur ( changement de moteur ou autres )

quand a la mesure de ta ligne du capteur de pression de rail jphp a raison la ligne d'alimentation se vérifie a l'aide d'un multimètre entre les voies 1 et 3 du capteur
présence de 5 volts la ligne du centre est celle de retour a l ECU
test de continuité et d'isolation

quand a la causalité du capteur de rail et celle du volant moteur je m interroges ??
as tu d autres défauts, as tu le capteur de fluide réfrigérant ?

historique du véhicule si il y a ? symptômes et contexte de la panne ?

**jphp** · 31/10/2013, 20h44

le capteur de régime ou capteur de phase, ou capteur PMH on l'appelle comme on veut
il fonctionne aussi en 5 volts c pour ca
qu'il remonte direct au diag
le prob vient de l'alim 5 volts
contrôle si limaille ds le filtre a gasoil, en premier,
si pas de limaille c bon enfin presque bon, debranche les retours de tous les injecteurs
et lance le démarreur, il faut des retours partout,
a toi de jouer
a+
dit nous
a+

Nizar-maoukil · 31/10/2013, 20h47

slt jphp
je pense que le capteur PMH est un capteur inductif sur ce model, donc pas d'alimentation par 5, juste deux fils
crdlt

**jphp** · 31/10/2013, 21h01

très juste, seulement deux fil
mais ca n'explique pas le voyant rouge clignotant
le capteur AAC est en 12
perso , soit effet lime, pompe HS
ou injecteurs HS, mais il ne dit pas tout il as d'autres témoins allumé et d'autres défauts en mémoire, a suivre
a+

chacalx · 01/11/2013, 12h52

Si on s'en tient au diag, on voit que la capteur PMH voit les dents de la cible (volant moteur), mais pas la dent manquante.
C'est le bon volant moteur? qu'est-ce qui a été fait / modifié depuis son dernier démarrage ok?

YahiaScaner · 01/11/2013, 16h45

BOSOIR OU BONJOURE CHER MAIS AMIS DE FORUM
jai un petie souci avec un kongo1.9D ANNé 2005 qui a un prb de boitier lanti démarage
jai chenger le boitier en meme tanp jai lit la 93C46 de lancien boitier et je le renjecte de la nouvau boitier le brobleme toujour la led cliniote pius rapide a la clip défau intern au nivau de lanti démarage que ponssé vous
bonne journé

h tech · 01/11/2013, 17h06

le capteur pmh dans la gestion moteur delphi (1.5dci) est un capteur inductif (2fils) il recois pas l'alimentation du 5v aupres du calculateur c'est capteur passive seulement tu peut controler sa resistance

30/10/2013, 23h48	#1
ikhtisari Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: maroc,marrakech Messages: 169 Thanks: 81 Thanked 82 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 14	kango dci ne demarre pas j'ai unn renault kango dci modele 2009 ne demarre pas temoin rouge de gestion moteur cligniote pendant la mise de contact j'ai brancher diag autocom il decte se message DF023: CIRCUIT CAPTEUR DE SIGNAL VOLANT MOTEUR ;SIGNAL DE DENT MANQUANTE PERMANENTl commment resolu le probleme mes amies urgent

31/10/2013, 07h35	#4
auto perf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: YVELINES 78 Messages: 280 Thanks: 91 Thanked 13 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 12	Dci Ou netoy tou simplement ton capteur il doit y avoir de la crasse sur son nez

31/10/2013, 18h52	#5
Nizar-maoukil Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Maroc,tetouan Âge: 37 Messages: 647 Thanks: 845 Thanked 792 Times in 331 Posts Pouvoir de réputation: 21	salam ikhtissari nettoyer le capteur du pmh controler le contiute des deux fils du capeteur nettoyer la cible vilebrequin @+ __________________ Mercedes esl repair programing and renew bmw E90 and E60 esl off ( car runs without esl ) regards

31/10/2013, 19h12	#6
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 444 Thanks: 1 745 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut mon amis votre problème cest le regulateure de pression de carburant sur la pompe HP ils faut resirer les fiche avec un pince ou bien un fils couper bon courage __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

31/10/2013, 20h13	#9
raisinsec Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Meaux 77 Messages: 629 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Pouvoir de réputation: 18	question subsidiaire ! as tu toucher au volant moteur ( changement de moteur ou autres ) quand a la mesure de ta ligne du capteur de pression de rail jphp a raison la ligne d'alimentation se vérifie a l'aide d'un multimètre entre les voies 1 et 3 du capteur présence de 5 volts la ligne du centre est celle de retour a l ECU test de continuité et d'isolation quand a la causalité du capteur de rail et celle du volant moteur je m interroges ?? as tu d autres défauts, as tu le capteur de fluide réfrigérant ? historique du véhicule si il y a ? symptômes et contexte de la panne ? __________________ 3% d'ADN nous sépare du singe, et 0.5% entre nous, ont est donc a 99%5 tous pareils !

31/10/2013, 01h28	#2
xaviermecanique Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: paris Âge: 40 Messages: 2 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut Vérifie qu'il n'y a pas d'huile dans ton volant moteur, sa fausse le capteur de volant moteur.

31/10/2013, 05h57	#3
foulques Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france angers Messages: 1 317 Thanks: 1 073 Thanked 768 Times in 343 Posts Pouvoir de réputation: 24	salut generalement probleme de connectique du capteur point mort haut 2 solutions souder le faisceau sur le capteur ou remlpacer le capteur avec un faisceau de reparation disponible chez le constructeur

31/10/2013, 19h45	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	oui petit moteur rouge qui clignote, c la pression rail, pas d'info du capteur ca amène le défaut dents manquante, ignore le, et contrôle le capteur de pression rail affiche les paramètre de pression et l'alim du capteur, contrôle au voltmètre , un + 5 volt, une masse, le troisième c l'info pas d'autres défauts ?? capteur pression clim ??? a+

31/10/2013, 20h44	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	le capteur de régime ou capteur de phase, ou capteur PMH on l'appelle comme on veut il fonctionne aussi en 5 volts c pour ca qu'il remonte direct au diag le prob vient de l'alim 5 volts contrôle si limaille ds le filtre a gasoil, en premier, si pas de limaille c bon enfin presque bon, debranche les retours de tous les injecteurs et lance le démarreur, il faut des retours partout, a toi de jouer a+ dit nous a+

31/10/2013, 20h47	#11
Nizar-maoukil Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Maroc,tetouan Âge: 37 Messages: 647 Thanks: 845 Thanked 792 Times in 331 Posts Pouvoir de réputation: 21	slt jphp je pense que le capteur PMH est un capteur inductif sur ce model, donc pas d'alimentation par 5, juste deux fils crdlt __________________ Mercedes esl repair programing and renew bmw E90 and E60 esl off ( car runs without esl ) regards

31/10/2013, 21h01	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	très juste, seulement deux fil mais ca n'explique pas le voyant rouge clignotant le capteur AAC est en 12 perso , soit effet lime, pompe HS ou injecteurs HS, mais il ne dit pas tout il as d'autres témoins allumé et d'autres défauts en mémoire, a suivre a+

01/11/2013, 12h52	#13
chacalx Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France Messages: 65 Thanks: 24 Thanked 45 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 12	Si on s'en tient au diag, on voit que la capteur PMH voit les dents de la cible (volant moteur), mais pas la dent manquante. C'est le bon volant moteur? qu'est-ce qui a été fait / modifié depuis son dernier démarrage ok?

01/11/2013, 16h45	#14
YahiaScaner Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: Algérie, Bel Abbes Messages: 122 Thanks: 6 Thanked 11 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 15	BOSOIR OU BONJOURE CHER MAIS AMIS DE FORUM jai un petie souci avec un kongo1.9D ANNé 2005 qui a un prb de boitier lanti démarage jai chenger le boitier en meme tanp jai lit la 93C46 de lancien boitier et je le renjecte de la nouvau boitier le brobleme toujour la led cliniote pius rapide a la clip défau intern au nivau de lanti démarage que ponssé vous bonne journé

01/11/2013, 17h06	#15
h tech Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: Algerie, Jijel Âge: 39 Messages: 139 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 14	le capteur pmh dans la gestion moteur delphi (1.5dci) est un capteur inductif (2fils) il recois pas l'alimentation du 5v aupres du calculateur c'est capteur passive seulement tu peut controler sa resistance

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