Régénération FAP Scenic 3 1.5 110CH Delphi 2017

Alin92 · 01-16-2021, 09:54 PM

Bonsoir,
Voila je viens d'acheter un Renault Scenic 3 1.5 110ch EDC avec 130000km et je voudrais faire une régénération du FAP avec le logiciel Delphi 2017.3 en prévention .

Je choisi bien régénération FAP puis il me demande de démarrer ensuite ok , ok et la fin quand je valide la dernière action j'ai "échec de l'action "

-vidange faite il y a 3000km
-niveau d'huile ok
-Je lance la régénération après avoir laissé tourné le moteur 15/20 minutes .

Avez-vous une idée a quel niveau ça bloque ?

MERCI !

jeager13 · 01-16-2021, 10:22 PM

Salut,

Si tu n'as pas de problème laisse faire les régé automatiquement

Perso presque 200.000 et tant que tout va bien je n'en fait pas.

Enfin ce n'est que mon avis.

Alin92 · 01-16-2021, 10:41 PM

Le problème est que d’après delphi la dernière régénération a été faite il y a 125000 km...

Antoine73 · 01-17-2021, 01:42 AM

Salut

Généralement si ça ne se lance pas c'est que le taux de suie est trop élevé

Envoyé de mon SM-J260G en utilisant Tapatalk

Rallyeman · 01-17-2021, 07:51 AM

Salut,

Si tu es équipé un 5ème injecteur en amont du FAP, pense a vérifier son encrassement au niveau de sa culasse et du nez.
C’est simple à démonter et a nettoyer.
Mais le plus adéquat pour y jeter un oeil au diag, c’est avec un Clip, tu vois si tu as des échecs de régénération.
Si tu en as pas, c’est bon signe.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

fufounet · 01-17-2021, 08:42 AM

effectivement si trop de suie dans le fap'ca se voit au diag)
régé impossible
perso j avais fait baisser le taux de suie avec un produit nettoyant fap.
suffisamment baissé pour ensuite pouvoir lancer la regé.
ensuite faut regarder qu il n y est aucun defaut notamment au niveau du clapt sur ligne d echappement .
c est souvent qu il est bloqué et rege impossible

Pilouf · 01-17-2021, 08:46 AM

Quote:

Originally Posted by Alin92

Le problème est que d’après delphi la dernière régénération a été faite il y a 125000 km...

Salut,

125000 km pour la dernière régénération... et tu trouves ça cohérent ??
Tu ne parles pas de voyant de défaut d'allumé, de code erreur, de perte de puissance où coupure moteur... qu'est ce que tu as de tout ça ??

Si tu n'as aucun symptôme, c'est simplement une incohérence de du logiciel où une mauvaise lecture de ta part.

vv58 · 01-17-2021, 08:55 AM

salut Alin92 tu n as pas de def simplement un echec de regeneration a 125000 fait avec une valise ou la quantité de suie n est pas indiqué tu cherches a faire quoi exactement deja si tu regeneres il te faudra surement faire la vidange la je comprends pas trop en l absence de def cordialement

Alin92 · 01-17-2021, 10:48 AM

Bonjour,

Je n'ai aucun problème avec la voiture elle fonctionne parfaitement je voulais juste faire une régénération par précaution et aussi pour l'avenir car je ne suis pas un grand rouleur.
Aucun codes erreurs !
Voici les différentes information véhicule au ralenti :
Débit de gaz à l’intérieur du filtre a particules: 39.2 m3/h
Suie dans le filtre à particules : 15.40g
Pression différentielle du filtre à particules: 2mbar

Merci à tous !!!

bassh · 01-17-2021, 11:15 AM

Pression différentielle normale au ralenti.
Laisse le fap tranquille. Tant qu il n y a pas de défaut je ne vois pas l intérêt de faire une régénération forcée. Si quelque-chose ne va pas tu en seras vite informé par l allumage d un voyant au tableau de bord

toto014 · 01-17-2021, 12:22 PM

Bonjour,

Je ne constate pas d'anomalie dans ces relevés. La masse de suie 15gr est relativement élevée mais pas alarmante. La masse de suie est donnée par le capteur de pression différentiel (pièce assez fragile). Sans l'indice moteur il m'est impossible d'être plus précis (type moteur K9K indice ...?)

L'outil de diag n'autorise pas une régénération si les conditions ne sont pas présentent exemple temp. moteur trop basse.
Un roulage autoroute favorise la régénération (déclenchement actif avec montée en température de l'échappement ou passif brûlage des particules sans déclenchement actif)

Le principale est que le calculateur d'injection n'ai pas relevé d'échec de régénération.

Bon courage

Alin92 · 01-17-2021, 05:34 PM

Oui c'est bien un moteur k9k avec une boite edc .

Pilouf · 01-18-2021, 06:13 AM

Quote:

Originally Posted by Alin92

Bonjour,

Je n'ai aucun problème avec la voiture elle fonctionne parfaitement je voulais juste faire une régénération par précaution et aussi pour l'avenir car je ne suis pas un grand rouleur.
Aucun codes erreurs !
Voici les différentes information véhicule au ralenti :
Débit de gaz à l’intérieur du filtre a particules: 39.2 m3/h
Suie dans le filtre à particules : 15.40g
Pression différentielle du filtre à particules: 2mbar

Merci à tous !!!

Bonjour,

Dans ce cas ne touche à rien, si tu ne roules pas beaucoup fais un trajet un peu plus long de temps en temps, pour une régénération normale.
La régénération ne se lance pas car il n'y en a pas besoin, ce n'est pas des choses qui se font "à la demande".

Alin92 · 01-18-2021, 07:51 AM

Super merci pour l'info

MOUS25 · 01-18-2021, 02:06 PM

Slt vérifies si ton vendeur n avait pas fait un fap off, on ne sait jamais...

01-16-2021, 09:54 PM	#1
Alin92 Membre Non Confirmé Join Date: Dec 2020 Location: Val d'Oise Posts: 6 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	Régénération FAP Scenic 3 1.5 110CH Delphi 2017 Bonsoir, Voila je viens d'acheter un Renault Scenic 3 1.5 110ch EDC avec 130000km et je voudrais faire une régénération du FAP avec le logiciel Delphi 2017.3 en prévention . Je choisi bien régénération FAP puis il me demande de démarrer ensuite ok , ok et la fin quand je valide la dernière action j'ai "échec de l'action " -vidange faite il y a 3000km -niveau d'huile ok -Je lance la régénération après avoir laissé tourné le moteur 15/20 minutes . Avez-vous une idée a quel niveau ça bloque ? MERCI !

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01-16-2021, 10:22 PM	#2
jeager13 Membre attaché Join Date: Feb 2017 Location: France 13310 Age: 76 Posts: 429 Thanks: 358 Thanked 229 Times in 142 Posts Rep Power: 11	Salut, Si tu n'as pas de problème laisse faire les régé automatiquement Perso presque 200.000 et tant que tout va bien je n'en fait pas. Enfin ce n'est que mon avis.

01-16-2021, 10:41 PM	#3
Alin92 Membre Non Confirmé Join Date: Dec 2020 Location: Val d'Oise Posts: 6 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	Le problème est que d’après delphi la dernière régénération a été faite il y a 125000 km...

01-17-2021, 01:42 AM	#4
Antoine73 Membre trés attaché Join Date: Aug 2020 Location: Savoie Posts: 794 Thanks: 213 Thanked 541 Times in 350 Posts Rep Power: 11	Salut Généralement si ça ne se lance pas c'est que le taux de suie est trop élevé Envoyé de mon SM-J260G en utilisant Tapatalk

01-17-2021, 07:51 AM	#5
Rallyeman Membre attaché Join Date: Nov 2019 Location: France Amiens Age: 50 Posts: 263 Thanks: 827 Thanked 329 Times in 173 Posts Rep Power: 10	Salut, Si tu es équipé un 5ème injecteur en amont du FAP, pense a vérifier son encrassement au niveau de sa culasse et du nez. C’est simple à démonter et a nettoyer. Mais le plus adéquat pour y jeter un oeil au diag, c’est avec un Clip, tu vois si tu as des échecs de régénération. Si tu en as pas, c’est bon signe. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

01-17-2021, 08:42 AM	#6
fufounet T-E master Join Date: May 2009 Location: france st etienne Age: 55 Posts: 2,064 Thanks: 1,179 Thanked 1,799 Times in 836 Posts Rep Power: 38	effectivement si trop de suie dans le fap'ca se voit au diag) régé impossible perso j avais fait baisser le taux de suie avec un produit nettoyant fap. suffisamment baissé pour ensuite pouvoir lancer la regé. ensuite faut regarder qu il n y est aucun defaut notamment au niveau du clapt sur ligne d echappement . c est souvent qu il est bloqué et rege impossible

01-17-2021, 08:55 AM	#8
vv58 Membre accro Join Date: Oct 2016 Location: decize Age: 56 Posts: 1,178 Thanks: 1,978 Thanked 1,414 Times in 821 Posts Rep Power: 26	salut Alin92 tu n as pas de def simplement un echec de regeneration a 125000 fait avec une valise ou la quantité de suie n est pas indiqué tu cherches a faire quoi exactement deja si tu regeneres il te faudra surement faire la vidange la je comprends pas trop en l absence de def cordialement

01-17-2021, 10:48 AM	#9
Alin92 Membre Non Confirmé Join Date: Dec 2020 Location: Val d'Oise Posts: 6 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	Bonjour, Je n'ai aucun problème avec la voiture elle fonctionne parfaitement je voulais juste faire une régénération par précaution et aussi pour l'avenir car je ne suis pas un grand rouleur. Aucun codes erreurs ! Voici les différentes information véhicule au ralenti : Débit de gaz à l’intérieur du filtre a particules: 39.2 m3/h Suie dans le filtre à particules : 15.40g Pression différentielle du filtre à particules: 2mbar Merci à tous !!!

01-17-2021, 11:15 AM	#10
bassh Membre trés attaché Join Date: Sep 2013 Location: France Auvergne Posts: 923 Thanks: 41 Thanked 971 Times in 635 Posts Rep Power: 22	Pression différentielle normale au ralenti. Laisse le fap tranquille. Tant qu il n y a pas de défaut je ne vois pas l intérêt de faire une régénération forcée. Si quelque-chose ne va pas tu en seras vite informé par l allumage d un voyant au tableau de bord

01-17-2021, 12:22 PM	#11
toto014 Membre trés attaché Join Date: Apr 2014 Location: pontault combault Posts: 838 Thanks: 582 Thanked 717 Times in 479 Posts Rep Power: 21	Bonjour, Je ne constate pas d'anomalie dans ces relevés. La masse de suie 15gr est relativement élevée mais pas alarmante. La masse de suie est donnée par le capteur de pression différentiel (pièce assez fragile). Sans l'indice moteur il m'est impossible d'être plus précis (type moteur K9K indice ...?) L'outil de diag n'autorise pas une régénération si les conditions ne sont pas présentent exemple temp. moteur trop basse. Un roulage autoroute favorise la régénération (déclenchement actif avec montée en température de l'échappement ou passif brûlage des particules sans déclenchement actif) Le principale est que le calculateur d'injection n'ai pas relevé d'échec de régénération. Bon courage

01-17-2021, 05:34 PM	#12
Alin92 Membre Non Confirmé Join Date: Dec 2020 Location: Val d'Oise Posts: 6 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	Oui c'est bien un moteur k9k avec une boite edc .

01-18-2021, 07:51 AM	#14
Alin92 Membre Non Confirmé Join Date: Dec 2020 Location: Val d'Oise Posts: 6 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	Super merci pour l'info

01-18-2021, 02:06 PM	#15
MOUS25 Membre accro Join Date: Nov 2013 Location: FRANCE SORGUES Posts: 1,180 Thanks: 1,276 Thanked 893 Times in 576 Posts Rep Power: 24	Slt vérifies si ton vendeur n avait pas fait un fap off, on ne sait jamais...