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Alin92 · 16/01/2021, 20h54

Bonsoir,
Voila je viens d'acheter un Renault Scenic 3 1.5 110ch EDC avec 130000km et je voudrais faire une régénération du FAP avec le logiciel Delphi 2017.3 en prévention .

Je choisi bien régénération FAP puis il me demande de démarrer ensuite ok , ok et la fin quand je valide la dernière action j'ai "échec de l'action "

-vidange faite il y a 3000km
-niveau d'huile ok
-Je lance la régénération après avoir laissé tourné le moteur 15/20 minutes .

Avez-vous une idée a quel niveau ça bloque ?

MERCI !

jeager13 · 16/01/2021, 21h22

Salut,

Si tu n'as pas de problème laisse faire les régé automatiquement

Perso presque 200.000 et tant que tout va bien je n'en fait pas.

Enfin ce n'est que mon avis.

Alin92 · 16/01/2021, 21h41

Le problème est que d’après delphi la dernière régénération a été faite il y a 125000 km...

Antoine73 · 17/01/2021, 00h42

Salut

Généralement si ça ne se lance pas c'est que le taux de suie est trop élevé

Envoyé de mon SM-J260G en utilisant Tapatalk

Rallyeman · 17/01/2021, 06h51

Salut,

Si tu es équipé un 5ème injecteur en amont du FAP, pense a vérifier son encrassement au niveau de sa culasse et du nez.
C’est simple à démonter et a nettoyer.
Mais le plus adéquat pour y jeter un oeil au diag, c’est avec un Clip, tu vois si tu as des échecs de régénération.
Si tu en as pas, c’est bon signe.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

fufounet · 17/01/2021, 07h42

effectivement si trop de suie dans le fap'ca se voit au diag)
régé impossible
perso j avais fait baisser le taux de suie avec un produit nettoyant fap.
suffisamment baissé pour ensuite pouvoir lancer la regé.
ensuite faut regarder qu il n y est aucun defaut notamment au niveau du clapt sur ligne d echappement .
c est souvent qu il est bloqué et rege impossible

Pilouf · 17/01/2021, 07h46

Citation:

Envoyé par Alin92

Le problème est que d’après delphi la dernière régénération a été faite il y a 125000 km...

Salut,

125000 km pour la dernière régénération... et tu trouves ça cohérent ??
Tu ne parles pas de voyant de défaut d'allumé, de code erreur, de perte de puissance où coupure moteur... qu'est ce que tu as de tout ça ??

Si tu n'as aucun symptôme, c'est simplement une incohérence de du logiciel où une mauvaise lecture de ta part.

vv58 · 17/01/2021, 07h55

salut Alin92 tu n as pas de def simplement un echec de regeneration a 125000 fait avec une valise ou la quantité de suie n est pas indiqué tu cherches a faire quoi exactement deja si tu regeneres il te faudra surement faire la vidange la je comprends pas trop en l absence de def cordialement

Alin92 · 17/01/2021, 09h48

Bonjour,

Je n'ai aucun problème avec la voiture elle fonctionne parfaitement je voulais juste faire une régénération par précaution et aussi pour l'avenir car je ne suis pas un grand rouleur.
Aucun codes erreurs !
Voici les différentes information véhicule au ralenti :
Débit de gaz à l’intérieur du filtre a particules: 39.2 m3/h
Suie dans le filtre à particules : 15.40g
Pression différentielle du filtre à particules: 2mbar

Merci à tous !!!

bassh · 17/01/2021, 10h15

Pression différentielle normale au ralenti.
Laisse le fap tranquille. Tant qu il n y a pas de défaut je ne vois pas l intérêt de faire une régénération forcée. Si quelque-chose ne va pas tu en seras vite informé par l allumage d un voyant au tableau de bord

toto014 · 17/01/2021, 11h22

Bonjour,

Je ne constate pas d'anomalie dans ces relevés. La masse de suie 15gr est relativement élevée mais pas alarmante. La masse de suie est donnée par le capteur de pression différentiel (pièce assez fragile). Sans l'indice moteur il m'est impossible d'être plus précis (type moteur K9K indice ...?)

L'outil de diag n'autorise pas une régénération si les conditions ne sont pas présentent exemple temp. moteur trop basse.
Un roulage autoroute favorise la régénération (déclenchement actif avec montée en température de l'échappement ou passif brûlage des particules sans déclenchement actif)

Le principale est que le calculateur d'injection n'ai pas relevé d'échec de régénération.

Bon courage

Alin92 · 17/01/2021, 16h34

Oui c'est bien un moteur k9k avec une boite edc .

Pilouf · 18/01/2021, 05h13

Citation:

Envoyé par Alin92

Bonjour,

Je n'ai aucun problème avec la voiture elle fonctionne parfaitement je voulais juste faire une régénération par précaution et aussi pour l'avenir car je ne suis pas un grand rouleur.
Aucun codes erreurs !
Voici les différentes information véhicule au ralenti :
Débit de gaz à l’intérieur du filtre a particules: 39.2 m3/h
Suie dans le filtre à particules : 15.40g
Pression différentielle du filtre à particules: 2mbar

Merci à tous !!!

Bonjour,

Dans ce cas ne touche à rien, si tu ne roules pas beaucoup fais un trajet un peu plus long de temps en temps, pour une régénération normale.
La régénération ne se lance pas car il n'y en a pas besoin, ce n'est pas des choses qui se font "à la demande".

Alin92 · 18/01/2021, 06h51

Super merci pour l'info

MOUS25 · 18/01/2021, 13h06

Slt vérifies si ton vendeur n avait pas fait un fap off, on ne sait jamais...

16/01/2021, 20h54	#1
Alin92 Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: Val d'Oise Messages: 6 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Régénération FAP Scenic 3 1.5 110CH Delphi 2017 Bonsoir, Voila je viens d'acheter un Renault Scenic 3 1.5 110ch EDC avec 130000km et je voudrais faire une régénération du FAP avec le logiciel Delphi 2017.3 en prévention . Je choisi bien régénération FAP puis il me demande de démarrer ensuite ok , ok et la fin quand je valide la dernière action j'ai "échec de l'action " -vidange faite il y a 3000km -niveau d'huile ok -Je lance la régénération après avoir laissé tourné le moteur 15/20 minutes . Avez-vous une idée a quel niveau ça bloque ? MERCI !

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16/01/2021, 21h22	#2
jeager13 Membre attaché Date d'inscription: février 2017 Localisation: France 13310 Âge: 76 Messages: 416 Thanks: 358 Thanked 229 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, Si tu n'as pas de problème laisse faire les régé automatiquement Perso presque 200.000 et tant que tout va bien je n'en fait pas. Enfin ce n'est que mon avis.

16/01/2021, 21h41	#3
Alin92 Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: Val d'Oise Messages: 6 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Le problème est que d’après delphi la dernière régénération a été faite il y a 125000 km...

17/01/2021, 00h42	#4
Antoine73 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: Savoie Messages: 788 Thanks: 213 Thanked 541 Times in 350 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut Généralement si ça ne se lance pas c'est que le taux de suie est trop élevé Envoyé de mon SM-J260G en utilisant Tapatalk

17/01/2021, 06h51	#5
Rallyeman Membre attaché Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: France Amiens Âge: 49 Messages: 263 Thanks: 827 Thanked 329 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut, Si tu es équipé un 5ème injecteur en amont du FAP, pense a vérifier son encrassement au niveau de sa culasse et du nez. C’est simple à démonter et a nettoyer. Mais le plus adéquat pour y jeter un oeil au diag, c’est avec un Clip, tu vois si tu as des échecs de régénération. Si tu en as pas, c’est bon signe. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

17/01/2021, 07h42	#6
fufounet Membre accro Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 55 Messages: 1 923 Thanks: 1 054 Thanked 1 704 Times in 764 Posts Pouvoir de réputation: 37	effectivement si trop de suie dans le fap'ca se voit au diag) régé impossible perso j avais fait baisser le taux de suie avec un produit nettoyant fap. suffisamment baissé pour ensuite pouvoir lancer la regé. ensuite faut regarder qu il n y est aucun defaut notamment au niveau du clapt sur ligne d echappement . c est souvent qu il est bloqué et rege impossible

17/01/2021, 07h55	#8
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 176 Thanks: 1 973 Thanked 1 411 Times in 819 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut Alin92 tu n as pas de def simplement un echec de regeneration a 125000 fait avec une valise ou la quantité de suie n est pas indiqué tu cherches a faire quoi exactement deja si tu regeneres il te faudra surement faire la vidange la je comprends pas trop en l absence de def cordialement

17/01/2021, 09h48	#9
Alin92 Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: Val d'Oise Messages: 6 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Je n'ai aucun problème avec la voiture elle fonctionne parfaitement je voulais juste faire une régénération par précaution et aussi pour l'avenir car je ne suis pas un grand rouleur. Aucun codes erreurs ! Voici les différentes information véhicule au ralenti : Débit de gaz à l’intérieur du filtre a particules: 39.2 m3/h Suie dans le filtre à particules : 15.40g Pression différentielle du filtre à particules: 2mbar Merci à tous !!!

17/01/2021, 10h15	#10
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 862 Thanks: 34 Thanked 905 Times in 590 Posts Pouvoir de réputation: 21	Pression différentielle normale au ralenti. Laisse le fap tranquille. Tant qu il n y a pas de défaut je ne vois pas l intérêt de faire une régénération forcée. Si quelque-chose ne va pas tu en seras vite informé par l allumage d un voyant au tableau de bord

17/01/2021, 11h22	#11
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 815 Thanks: 565 Thanked 699 Times in 463 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Je ne constate pas d'anomalie dans ces relevés. La masse de suie 15gr est relativement élevée mais pas alarmante. La masse de suie est donnée par le capteur de pression différentiel (pièce assez fragile). Sans l'indice moteur il m'est impossible d'être plus précis (type moteur K9K indice ...?) L'outil de diag n'autorise pas une régénération si les conditions ne sont pas présentent exemple temp. moteur trop basse. Un roulage autoroute favorise la régénération (déclenchement actif avec montée en température de l'échappement ou passif brûlage des particules sans déclenchement actif) Le principale est que le calculateur d'injection n'ai pas relevé d'échec de régénération. Bon courage

17/01/2021, 16h34	#12
Alin92 Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: Val d'Oise Messages: 6 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Oui c'est bien un moteur k9k avec une boite edc .

18/01/2021, 06h51	#14
Alin92 Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: Val d'Oise Messages: 6 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Super merci pour l'info

18/01/2021, 13h06	#15
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 170 Thanks: 1 260 Thanked 881 Times in 567 Posts Pouvoir de réputation: 23	Slt vérifies si ton vendeur n avait pas fait un fap off, on ne sait jamais...