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**RALPH** · 31/08/2021, 10h20

petit retours, limiteur de pressions rampe changer pareil, j ai trouver teste cylindre avec CLIP les 4 sont valide, toujours pas dtc; il y a quelque chose qui m'échappe!!!

**akasa67** · 31/08/2021, 12h09

Slt l ami limiteur en bout de rampe personnellement j'aurai essayer le régulateur sur la pompe..

**RALPH** · 31/08/2021, 13h46

j ai changer le limiteur non par Hazard, mais le test de retour de rampe était négatif.
régulateur oui, mais mon écart boucle rail varie a peine de 10 bars!!! pas assez pour générer un tel problème !!! ce n'est que mon avis.

Jock66 · 31/08/2021, 16h11

Salut ralph,

Normalement il doit rien sortir du clapet de rampe, c’est normal si ca sort en dessous de 1200 bars de memoire,c’est qu’elle est hs, c’est un clapet de décharge qui sert de sécurité.

C’est bizarre tu as les symptômes d’un regulateur, mais la pression est ok !

Tu as un oscilloscope pour controler les commandes injecteurs ?

Tu as controler le circuit de sural d’air ?

Le volet est ok ?

Cible volant moteur/pmh/faisceau ok aussi ?

Souvent la dessus le joint spy de boite fuit et te fusille le faisceau pmh

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**RALPH** · 31/08/2021, 16h23

volet et egr démonter et contrôler ok; sural paramètre ok, par contre débit air oscille sérieusement je me demande si débitmètre pete pas un plomb
faisceau et connecteur bien sec du pmh, effectivement cela aurait pu

Jock66 · 31/08/2021, 19h42

Si debit d’air oscille au ralenti c’est pas normal effectivement, je pense un début de piste !

Au alentour de 250 mg/cp normalement !

Si problème là dessus, débitmètre ou egr qui peut deconner !

À essayer deja ça

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**RALPH** · 31/08/2021, 22h21

j ai 600 mg/coup ce qui est normal, mais pas stable j ai des chutes jusqu'à 350

zav_ze_best · 31/08/2021, 22h35

Salut Ralph,

Oui 600 au ralenti est OK. Le débit d'air au ralenti doit être d'un quart de la cylindrée (pour un 4 cyl).

Par contre des chutes ne sont pas normales si tubes tjrs au ralenti... Tu es certain de ta vanne egr ?

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---------- Post added at 23h35 ---------- Previous post was at 23h34 ----------

Et c'est lors de ces chutes que le moteur broute ?

Ton filtre à air est OK ?

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**RALPH** · 01/09/2021, 08h18

oui, elle est fermée et egr débrancher pareil, pourtant ca ressemble bien a ca une egr qui s ouvre
le moteur broute et par moment boite comme ci il tournait sur 3 cylindres; entre temps on sent qui force les corrections de débit pour palier au problème
tout ca sans DTC et aucun intervention sur soft.

Jock66 · 01/09/2021, 19h44

Salut

Les compressions sont bonnes ?

Tu as essayé un débitmètre ?

A part une egr, ou compressions qui deconne ou débitmètre je vois pas trop, pour le débit d’air.

Vu que tu as contrôler l’échappement et le turbo.

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**akasa67** · 01/09/2021, 20h27

Une panne bizzare en tous cas pas facile à diagnostiqué avec le dtc à tu essayer d'autre diag defaois que cela puisse nous aiguiller

Jock66 · 01/09/2021, 21h49

Citation:

Envoyé par akasa67

Une panne bizzare en tous cas pas facile à diagnostiqué avec le dtc à tu essayer d'autre diag defaois que cela puisse nous aiguiller

Surtout que maintenant le defaut revient plus !

Peut-être c’était un ancien defaut créé antérieurement qui n’a pas été effacé

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**RALPH** · 01/09/2021, 22h07

le diag est clip, test compression avec clip, j ai essayer débitmètre et échappement libre.
j ai envoyer ce soir chez un agent pour une reprog; il vient de m appeler c est pire démarre et cale il peu même plus rouler et maintenant on se retrouve avec un DF53 pression rail écart de boucle positive effectivement 1600 bars au lieu 300, il a changer le type de pilotage EV DEBIT de type 1 en 2 pareil; avant reprog aucun soucis!!!! c est ecu qui foire!!!!!!

**akasa67** · 01/09/2021, 22h11

Sais un sacrait chantier l ami la..

Pelican · 02/09/2021, 07h06

Salut,
A tu bien vérifier ton ou tes filtre à gazoil ?
Et defois il y en a deux un comme d habitude et un près du berceau visible en dessous.

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---------- Post added at 08h06 ---------- Previous post was at 08h04 ----------

Et ton débit d air ?

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

31/08/2021, 12h09	#17
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt l ami limiteur en bout de rampe personnellement j'aurai essayer le régulateur sur la pompe.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

31/08/2021, 16h11	#19
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 592 Thanks: 1 989 Thanked 4 964 Times in 2 826 Posts Pouvoir de réputation: 58	Df065 Salut ralph, Normalement il doit rien sortir du clapet de rampe, c’est normal si ca sort en dessous de 1200 bars de memoire,c’est qu’elle est hs, c’est un clapet de décharge qui sert de sécurité. C’est bizarre tu as les symptômes d’un regulateur, mais la pression est ok ! Tu as un oscilloscope pour controler les commandes injecteurs ? Tu as controler le circuit de sural d’air ? Le volet est ok ? Cible volant moteur/pmh/faisceau ok aussi ? Souvent la dessus le joint spy de boite fuit et te fusille le faisceau pmh Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Dernière modification par Jock66 ; 31/08/2021 à 16h18.

31/08/2021, 16h23	#20
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	volet et egr démonter et contrôler ok; sural paramètre ok, par contre débit air oscille sérieusement je me demande si débitmètre pete pas un plomb faisceau et connecteur bien sec du pmh, effectivement cela aurait pu Dernière modification par RALPH ; 31/08/2021 à 16h28.

01/09/2021, 08h18	#24
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	oui, elle est fermée et egr débrancher pareil, pourtant ca ressemble bien a ca une egr qui s ouvre le moteur broute et par moment boite comme ci il tournait sur 3 cylindres; entre temps on sent qui force les corrections de débit pour palier au problème tout ca sans DTC et aucun intervention sur soft. Dernière modification par RALPH ; 01/09/2021 à 08h22.

01/09/2021, 20h27	#26
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Une panne bizzare en tous cas pas facile à diagnostiqué avec le dtc à tu essayer d'autre diag defaois que cela puisse nous aiguiller __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

31/08/2021, 10h20	#16
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	petit retours, limiteur de pressions rampe changer pareil, j ai trouver teste cylindre avec CLIP les 4 sont valide, toujours pas dtc; il y a quelque chose qui m'échappe!!!

31/08/2021, 13h46	#18
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	j ai changer le limiteur non par Hazard, mais le test de retour de rampe était négatif. régulateur oui, mais mon écart boucle rail varie a peine de 10 bars!!! pas assez pour générer un tel problème !!! ce n'est que mon avis.

31/08/2021, 19h42	#21
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 592 Thanks: 1 989 Thanked 4 964 Times in 2 826 Posts Pouvoir de réputation: 58	Si debit d’air oscille au ralenti c’est pas normal effectivement, je pense un début de piste ! Au alentour de 250 mg/cp normalement ! Si problème là dessus, débitmètre ou egr qui peut deconner ! À essayer deja ça Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

31/08/2021, 22h21	#22
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	j ai 600 mg/coup ce qui est normal, mais pas stable j ai des chutes jusqu'à 350

31/08/2021, 22h35	#23
zav_ze_best Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2019 Localisation: France, Pays basque Âge: 36 Messages: 963 Thanks: 1 752 Thanked 1 004 Times in 570 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut Ralph, Oui 600 au ralenti est OK. Le débit d'air au ralenti doit être d'un quart de la cylindrée (pour un 4 cyl). Par contre des chutes ne sont pas normales si tubes tjrs au ralenti... Tu es certain de ta vanne egr ? Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 23h35 ---------- Previous post was at 23h34 ---------- Et c'est lors de ces chutes que le moteur broute ? Ton filtre à air est OK ? Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

01/09/2021, 19h44	#25
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 592 Thanks: 1 989 Thanked 4 964 Times in 2 826 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut Les compressions sont bonnes ? Tu as essayé un débitmètre ? A part une egr, ou compressions qui deconne ou débitmètre je vois pas trop, pour le débit d’air. Vu que tu as contrôler l’échappement et le turbo. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

01/09/2021, 22h07	#28
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 22	le diag est clip, test compression avec clip, j ai essayer débitmètre et échappement libre. j ai envoyer ce soir chez un agent pour une reprog; il vient de m appeler c est pire démarre et cale il peu même plus rouler et maintenant on se retrouve avec un DF53 pression rail écart de boucle positive effectivement 1600 bars au lieu 300, il a changer le type de pilotage EV DEBIT de type 1 en 2 pareil; avant reprog aucun soucis!!!! c est ecu qui foire!!!!!!

01/09/2021, 22h11	#29
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 205 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Sais un sacrait chantier l ami la.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

02/09/2021, 07h06	#30
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 37 Messages: 1 820 Thanks: 2 876 Thanked 2 005 Times in 933 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut, A tu bien vérifier ton ou tes filtre à gazoil ? Et defois il y en a deux un comme d habitude et un près du berceau visible en dessous. Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 08h06 ---------- Previous post was at 08h04 ---------- Et ton débit d air ? Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk