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Verdun · 04/03/2016, 11h23

bonjour j ai un scenic 3 2011 1.6 130ch 230.000km passe a la valise
admission d air : amplitude signal maximum
la voiture a plus de puissance quand j efface tout et normal et si mais je roule et monte dans les tour le default apparait

aza · 04/03/2016, 11h52

salut Verdun
dans ce cas : ".....(admission d air : amplitude signal maximum)....."
donc régulation de pression de suralimentation défaillante !
soit : l’électrovanne de pression de suralimentation est hs !
soit : la vanne de commande associé au turbo-compresseur coince mécaniquement a l’état fermé !
salutations

Verdun · 04/03/2016, 12h21

Merci je vais vérifier

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Meziane93 · 04/03/2016, 20h30

geometrie variable hs

samb4064 · 04/03/2016, 21h31

Salut,
Circuit admission d'air, tous depent du contexte de l'apparetion du défaut les défauts peux êtres en trois type,
a; pression trop haut =geo variable qui gripe (turbo a changé ) ou électrovanne de pression sural hs j'ai eu le cas trois fois sur 1,9 DCI 130
b:coherance c'est entre la press de sural et la pression athmospherique visible dans le parametrs exemple si pression athmo= 1000 mlbar là sural dois être à 1000 mlbar moteur à l'arrêt contact mis si c'est pas le cas change le capteur.
c: pression trop basse la plus chiante et la plus fréquente ça veux dire plein des chose filtre à air bouché,dépression insuffisante de la pompe à vide ,tuyaux de sural HP percé, échangeur d'air percé bref contrôle complet de l'étanchéité de circuit basse et haut pression sural
Bon courage.

04/03/2016, 11h23	#1
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 024 Thanks: 367 Thanked 500 Times in 264 Posts Pouvoir de réputation: 27	Scenic 3 boque a 3000tr bonjour j ai un scenic 3 2011 1.6 130ch 230.000km passe a la valise admission d air : amplitude signal maximum la voiture a plus de puissance quand j efface tout et normal et si mais je roule et monte dans les tour le default apparait

04/03/2016, 20h30	#4
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 590 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Pouvoir de réputation: 28	geometrie variable hs __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

04/03/2016, 21h31	#5
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 676 Thanks: 1 391 Thanked 1 441 Times in 799 Posts Pouvoir de réputation: 40	Sural Salut, Circuit admission d'air, tous depent du contexte de l'apparetion du défaut les défauts peux êtres en trois type, a; pression trop haut =geo variable qui gripe (turbo a changé ) ou électrovanne de pression sural hs j'ai eu le cas trois fois sur 1,9 DCI 130 b:coherance c'est entre la press de sural et la pression athmospherique visible dans le parametrs exemple si pression athmo= 1000 mlbar là sural dois être à 1000 mlbar moteur à l'arrêt contact mis si c'est pas le cas change le capteur. c: pression trop basse la plus chiante et la plus fréquente ça veux dire plein des chose filtre à air bouché,dépression insuffisante de la pompe à vide ,tuyaux de sural HP percé, échangeur d'air percé bref contrôle complet de l'étanchéité de circuit basse et haut pression sural Bon courage. Dernière modification par samb4064 ; 04/03/2016 à 22h01.

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04/03/2016, 11h52	#2
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 147 Thanks: 316 Thanked 731 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut Verdun dans ce cas : ".....(admission d air : amplitude signal maximum)....." donc régulation de pression de suralimentation défaillante ! soit : l’électrovanne de pression de suralimentation est hs ! soit : la vanne de commande associé au turbo-compresseur coince mécaniquement a l’état fermé ! salutations

04/03/2016, 12h21	#3
Verdun Membre accro Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,val d oise Âge: 40 Messages: 1 024 Thanks: 367 Thanked 500 Times in 264 Posts Pouvoir de réputation: 27	Merci je vais vérifier Envoyé de mon GT-I9195I en utilisant Tapatalk