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extradiag · 23/04/2013, 18h23

Voici cette vidéo qui décris comment changer le nécessaire d'un injecteur DELPHI électronique (Valve et né) Bon visualisation et n'oubliez pas un tanks
Voici le lien:

http://www.youtube.com/watch?v=kwfz6AM8BMg

23/04/2013, 20h56

mon sentiment est mitigé quand je vois cette vidéo :
dans un sens c'est pas mal car ça montre le mode opératoire pour effectuer la réparation.
en revanche, le code de l'injecteur se retrouve faussé car il désigne les "dérives" de l'injecteur. L'ecu ajuste en conséquent.

Ce qui est dommage, c'est que la plupart des mécanos changent l'injecteur car il est à l'origine de fumée excessive ou de claquements

Le problème reste donc entier

extradiag · 23/04/2013, 23h24

Slt machin76 a vrai dire j'ai travailler au DELPHI son activité et la réparation et la vente des injecteurs et aussi les pompe d'injections et a ce qui concérne les injecteurs et surtout qui est au video ce boulo c'est au norme juste le defaut qu'il ya c'est le pince car il faut un étaux et pour les valves il n'ya aucun probléme mais au niveau de né il faut acheté un né qui a la meme refference qui est au ancien et pour le code il se fais juste par une appareil de diag .. merci

losconosciuto · 24/04/2013, 11h15

Citation:

Envoyé par extradiag

Slt machin76 a vrai dire j'ai travailler au DELPHI son activité et la réparation et la vente des injecteurs et aussi les pompe d'injections et a ce qui concérne les injecteurs et surtout qui est au video ce boulo c'est au norme juste le defaut qu'il ya c'est le pince car il faut un étaux et pour les valves il n'ya aucun probléme mais au niveau de né il faut acheté un né qui a la meme refference qui est au ancien et pour le code il se fais juste par une appareil de diag .. merci

oui c'est vrai ...faut les faire dans un endroit propre,sur une table pas par terre ,il faut un étaux mais pas serrer le port-injecteur avec l'étaux....voici une bonne méthode pour les démonter .. sur la photo ,maintenir le porte-injecteur avec une clef à molette dans l'étaux,et utiliser une bonne clef 15 pour débloquer .
à+

extradiag · 24/04/2013, 14h15

tout a fais d'accort avec toi Mr: losconosciuto

walteck · 24/04/2013, 16h01

bonjour, tout le monde,

ou peut-on trouver ce kit?

extradiag · 24/04/2013, 18h13

Citation:

Envoyé par walteck

bonjour, tout le monde,

ou peut-on trouver ce kit?

chez DELPHI ou en noire

25/04/2013, 20h34

merci piur vos réponses,
je reste dubitatif quant à la qualité du travail accompli, d'où vient le code d'origine ? un banc de test ? ou alors les écarts de fabrication du corps d'injecteur ?

extradiag · 25/04/2013, 23h11

-la banc d'aisset il sert a voire (l’étanchéité de l'injecteur et le niveau de la pression au niveau du né et en fin est ce qu'il y a une fuite au niveau d'injecteur ) pas pour le tarage des injecteurs le tarage il se fais au niveau des injecteurs mécanique pas pour les électroniques dans ces dernier en fait un changement de nécessaire .
-Pour les code de l'injecteur je vais vous laissez une pixelle pr savoir ou il se trouve : pour delphi il se commence par :EJBR ou R
pour Bosh il se commence par: 0 445 1
pour siemens il se commence par: 5wS
Voici un lien il vas vous aidez et noublie pas le thanx
http://www.idfmoteurs.com/fiche_w.ph...TIF_INJECTEURS

losconosciuto · 25/04/2013, 23h31

Merci pour le site : idfmoteurs
vraiment intéressant

extradiag · 25/04/2013, 23h40

je vous empris :D régalez vous

robert · 30/05/2013, 07h02

salut à tous
c'est bien mais c'est du bricolage car sans passage au banc et sans codage le résultat risque d'être aléatoire
car mème avec un passage au banc et un codage il y a défois des problèmes
@+++++

30/05/2013, 08h45

Citation:

Envoyé par robert

salut à tous
c'est bien mais c'est du bricolage car sans passage au banc et sans codage le résultat risque d'être aléatoire
car mème avec un passage au banc et un codage il y a défois des problèmes
@+++++

je suis entièrement d'accord avec toi.
No comment

extradiag · 30/05/2013, 16h09

Citation:

Envoyé par robert

salut à tous
c'est bien mais c'est du bricolage car sans passage au banc et sans codage le résultat risque d'être aléatoire
car mème avec un passage au banc et un codage il y a défois des problèmes
@+++++

Tout a fait Mr robert après le changement du nécessaire de l'injecteur il vas mieux le testé par un banc d'essai pour voire si le nouveau nécessaire changé sa marche ou pas et comme j'ai déjà dit le codage il se fait juste par une appareil de diagnostic .

pitstop · 27/10/2013, 00h12

quelqu’un c ou peut-on trouver ce sure le web??

23/04/2013, 18h23	#1
extradiag Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: maroc, casa Messages: 87 Thanks: 32 Thanked 84 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	Injecteur DELPHI Voici cette vidéo qui décris comment changer le nécessaire d'un injecteur DELPHI électronique (Valve et né) Bon visualisation et n'oubliez pas un tanks Voici le lien: http://www.youtube.com/watch?v=kwfz6AM8BMg

30/05/2013, 07h02	#12
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 710 Thanks: 559 Thanked 807 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 22	salut à tous c'est bien mais c'est du bricolage car sans passage au banc et sans codage le résultat risque d'être aléatoire car mème avec un passage au banc et un codage il y a défois des problèmes @+++++ __________________ robert

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23/04/2013, 20h56	#2
machin76 Guest Messages: n/a	mon sentiment est mitigé quand je vois cette vidéo : dans un sens c'est pas mal car ça montre le mode opératoire pour effectuer la réparation. en revanche, le code de l'injecteur se retrouve faussé car il désigne les "dérives" de l'injecteur. L'ecu ajuste en conséquent. Ce qui est dommage, c'est que la plupart des mécanos changent l'injecteur car il est à l'origine de fumée excessive ou de claquements Le problème reste donc entier

23/04/2013, 23h24	#3
extradiag Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: maroc, casa Messages: 87 Thanks: 32 Thanked 84 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	Slt machin76 a vrai dire j'ai travailler au DELPHI son activité et la réparation et la vente des injecteurs et aussi les pompe d'injections et a ce qui concérne les injecteurs et surtout qui est au video ce boulo c'est au norme juste le defaut qu'il ya c'est le pince car il faut un étaux et pour les valves il n'ya aucun probléme mais au niveau de né il faut acheté un né qui a la meme refference qui est au ancien et pour le code il se fais juste par une appareil de diag .. merci

24/04/2013, 14h15	#5
extradiag Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: maroc, casa Messages: 87 Thanks: 32 Thanked 84 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	tout a fais d'accort avec toi Mr: losconosciuto

24/04/2013, 16h01	#6
walteck Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, conflans Messages: 1 190 Thanks: 805 Thanked 255 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 18	bonjour, tout le monde, ou peut-on trouver ce kit?

25/04/2013, 20h34	#8
machin76 Guest Messages: n/a	merci piur vos réponses, je reste dubitatif quant à la qualité du travail accompli, d'où vient le code d'origine ? un banc de test ? ou alors les écarts de fabrication du corps d'injecteur ?

25/04/2013, 23h11	#9
extradiag Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: maroc, casa Messages: 87 Thanks: 32 Thanked 84 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	-la banc d'aisset il sert a voire (l’étanchéité de l'injecteur et le niveau de la pression au niveau du né et en fin est ce qu'il y a une fuite au niveau d'injecteur ) pas pour le tarage des injecteurs le tarage il se fais au niveau des injecteurs mécanique pas pour les électroniques dans ces dernier en fait un changement de nécessaire . -Pour les code de l'injecteur je vais vous laissez une pixelle pr savoir ou il se trouve : pour delphi il se commence par :EJBR ou R pour Bosh il se commence par: 0 445 1 pour siemens il se commence par: 5wS Voici un lien il vas vous aidez et noublie pas le thanx http://www.idfmoteurs.com/fiche_w.ph...TIF_INJECTEURS

25/04/2013, 23h31	#10
losconosciuto Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerieCONSTANTINE Messages: 404 Thanks: 300 Thanked 459 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 19	Merci pour le site : idfmoteurs vraiment intéressant

25/04/2013, 23h40	#11
extradiag Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: maroc, casa Messages: 87 Thanks: 32 Thanked 84 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 13	je vous empris :D régalez vous

27/10/2013, 00h12	#15
pitstop Débutant Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Tunisie, Ariana Messages: 10 Thanks: 25 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	quelqu’un c ou peut-on trouver ce sure le web??