Démarrage difficile golf 7 1,2tsi

jacketman79 · 05/10/2025, 16h17

Bonjour à tous ,

Je me permets de vous embêter.

J’ai une golf 7 en 1,2 tsi code CJZA qui démarre mal que quand le véhicule n’a pas démarré depuis 1h ou plus.

Si je le démarre et que ensuite je l’arrête genre 3 min après il redémarre nickel.

Symptôme : il démarre puis cale aussitôt et ça sur 2/3 démarrage de suite puis après il démarre nickel.

J’ai changé bougie et bobine.

Je me suis aperçu ensuite que lorsque il démarre pas mais haute pression était à 2 bars ( vers la car ça varie ) du coup pas bon.

J’ai changé ma pompe hp et gavage , pareil.

Et là je me rend compte que ma pression une fois moteur arrêté chute de 120bar à 2 bars en 5*min.

Est ce normal ? Pour moi non mais j’ai un doute.

Et si jamais vous avez des pistes je suis preneur.

Merci à vous et belle journée

uncleseb · 05/10/2025, 16h33

Salut
aucun DTC en mémoire ?
tu as testé les injecteurs ?

jacketman79 · 05/10/2025, 16h48

Oui aucun dtc

Non je n’ai pas démonté les injecteurs.

C’est un problème connu dessus ?

uncleseb · 05/10/2025, 18h06

Ils font parti du circuit HP donc un élément a contrôler.
voir aussi capteur de rampe .

Le problème est arrivé subitement ?

jcb31100 · 05/10/2025, 19h50

Bjr t a pas une prise d air dans le circuit carburant ?

**a3pughjolu** · 05/10/2025, 20h14

Bonsoir
Es ce defois tu n'aurais pas changer la courroie de distribution
A+

jacketman79 · 06/10/2025, 08h23

Non je n’ai pas changé la courroie mais j’y ai pensé aussi.

Par exemple hier soir je l’ai démarré ça faisait 3h qu’elle n’avait pas bougé, elle a réussi à démarrer du premier coup mais en boitant puis c’est stabilisé, elle m’a remonté un défaut de capteur aac. Je pense que c’est le fait qu’elle n’a pas démarré correctement car c’est la première fois que j’ai ce défaut.

Après à rouler elle fonctionne super bien et si je la redémarre peu de temps après c’est nickel

---------- Post added at 09h23 ---------- Previous post was at 09h19 ----------

Et pour vous c’est normal que la haute pression chute une fois moteur arrêté ?

**a3pughjolu** · 06/10/2025, 09h45

Peut etre une premiere piste avec ce default, a controler, mais ça peut expliquer tes problemes

lemrid · 06/10/2025, 11h47

salam
prise d'air
verifier aussi filtre carb

Nico02300 · 06/10/2025, 12h19

salut

sa ressemble a une prise d air sur le circuit de carburant ton soucis , au niveau de ta pompe de gavage tu a pas une sorte clapet anti retour ?
qui laisserais revenir au réservoir peut être ?

05/10/2025, 16h17	#1
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 124 Thanks: 76 Thanked 37 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 10	Démarrage difficile golf 7 1,2tsi Bonjour à tous , Je me permets de vous embêter. J’ai une golf 7 en 1,2 tsi code CJZA qui démarre mal que quand le véhicule n’a pas démarré depuis 1h ou plus. Si je le démarre et que ensuite je l’arrête genre 3 min après il redémarre nickel. Symptôme : il démarre puis cale aussitôt et ça sur 2/3 démarrage de suite puis après il démarre nickel. J’ai changé bougie et bobine. Je me suis aperçu ensuite que lorsque il démarre pas mais haute pression était à 2 bars ( vers la car ça varie ) du coup pas bon. J’ai changé ma pompe hp et gavage , pareil. Et là je me rend compte que ma pression une fois moteur arrêté chute de 120bar à 2 bars en 5*min. Est ce normal ? Pour moi non mais j’ai un doute. Et si jamais vous avez des pistes je suis preneur. Merci à vous et belle journée

05/10/2025, 16h33	#2
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 879 Thanks: 3 063 Thanked 2 485 Times in 1 323 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut aucun DTC en mémoire ? tu as testé les injecteurs ? __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

05/10/2025, 18h06	#4
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 879 Thanks: 3 063 Thanked 2 485 Times in 1 323 Posts Pouvoir de réputation: 39	Ils font parti du circuit HP donc un élément a contrôler. voir aussi capteur de rampe . Le problème est arrivé subitement ? __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

05/10/2025, 20h14	#6
a3pughjolu Membre attaché Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: Corse Messages: 474 Thanks: 163 Thanked 441 Times in 324 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonsoir Es ce defois tu n'aurais pas changer la courroie de distribution A+ __________________ Aider et etre Aidé Pas de Thanks Pas de réputation Plus d'aide

06/10/2025, 09h45	#8
a3pughjolu Membre attaché Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: Corse Messages: 474 Thanks: 163 Thanked 441 Times in 324 Posts Pouvoir de réputation: 11	Peut etre une premiere piste avec ce default, a controler, mais ça peut expliquer tes problemes __________________ Aider et etre Aidé Pas de Thanks Pas de réputation Plus d'aide

05/10/2025, 16h48	#3
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 124 Thanks: 76 Thanked 37 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 10	Oui aucun dtc Non je n’ai pas démonté les injecteurs. C’est un problème connu dessus ?

05/10/2025, 19h50	#5
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 115 Thanks: 236 Thanked 817 Times in 603 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bjr t a pas une prise d air dans le circuit carburant ?

06/10/2025, 08h23	#7
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 124 Thanks: 76 Thanked 37 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 10	Non je n’ai pas changé la courroie mais j’y ai pensé aussi. Par exemple hier soir je l’ai démarré ça faisait 3h qu’elle n’avait pas bougé, elle a réussi à démarrer du premier coup mais en boitant puis c’est stabilisé, elle m’a remonté un défaut de capteur aac. Je pense que c’est le fait qu’elle n’a pas démarré correctement car c’est la première fois que j’ai ce défaut. Après à rouler elle fonctionne super bien et si je la redémarre peu de temps après c’est nickel ---------- Post added at 09h23 ---------- Previous post was at 09h19 ---------- Et pour vous c’est normal que la haute pression chute une fois moteur arrêté ?

06/10/2025, 11h47	#9
lemrid Débutant T-E Date d'inscription: août 2015 Localisation: algérie, oran Messages: 39 Thanks: 37 Thanked 18 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	salam prise d'air verifier aussi filtre carb __________________ I'm a keysearcher

06/10/2025, 12h19	#10
Nico02300 Débutant Date d'inscription: octobre 2025 Localisation: Chauny / France Messages: 16 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut sa ressemble a une prise d air sur le circuit de carburant ton soucis , au niveau de ta pompe de gavage tu a pas une sorte clapet anti retour ? qui laisserais revenir au réservoir peut être ?

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