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**j-sky** · 29/11/2013, 14h34

Ça fait beaucoup de pièces a remplacer pour un incident aussi connu !
C'est juste la gestion moteur au démarrage a partir de 70C
Une petite retouche de la carto et tu ne seras + embêté
A toi de voir ...

foulques · 29/11/2013, 18h46

merci a tous les amis je vais tenter la methode avec le vcds et je vous tiens au courant.

robert · 29/11/2013, 19h35

Citation:

Envoyé par foulques

merci a tous les amis je vais tenter la methode avec le vcds et je vous tiens au courant.

salut
tient nous au courant pour savoir si ça marche bien avec le vcds
merci d'avance
@++++++

figo95 · 29/11/2013, 21h26

pourquoi parler de conso?
on parle de cartographie de démarrage! il n'y a pas d'injection en phase de démarrage lorsque le moteur est chaud!
je ne vois pas pourquoi elle va consommer plus!
en tout cas j'ai jamais eu de retours négatifs! pourtant certains clients avaient tout changé, toutes les pièces que vous cité, même vag conseil de remplacer la batterie aussi!
donc une carto met environ 15mn sans se salir les mains................
ceux qui préfèrent se salir les mains des heures entieres je les laisse devant leur responsabilité!!!

**j-sky** · 29/11/2013, 21h36

Citation:

Envoyé par figo95

pourquoi parler de conso?
on parle de cartographie de démarrage! il n'y a pas d'injection en phase de démarrage lorsque le moteur est chaud!
je ne vois pas pourquoi elle va consommer plus!
en tout cas j'ai jamais eu de retours négatifs! pourtant certains clients avaient tout changé, toutes les pièces que vous cité, même vag conseil de remplacer la batterie aussi!
donc une carto met environ 15mn sans se salir les mains................
ceux qui préfèrent se salir les mains des heures entieres je les laisse devant leur responsabilité!!!

Complètement d'accord
C'est "juste" un problème de calibration moteur.
Chez VAG, ils pensent que leurs batteries, démarreurs... ne vont jamais s'user et donc atteindre rapidement les 280 tr/min donc ils ont pensé bon de ne pas injecter de GO à partir de 70°C de 0 à 280 tr/min.

Faute grave...

Le problème, c'est que chez VAG, ils connaissent le pb par coeur mais il te remplace toute la bagnolle et ça va marcher quelques mois puis récidiver.
La seule vrai solution pérenne est de retoucher la carto pour corriger leur problème de mise au point moteur.
Ça marche à tous les coups (j'ai 100% de clients satisfait)

**jphp** · 29/11/2013, 21h41

exact, je confirme, !!
mm prob sur beaucoup de deutch technologui !!
souvent reglé par un flash de la carto , mise a jour
ca prends 1mn

a+

rudjul · 30/11/2013, 22h58

Dans la cartographie, l'injection est a 0 en dessous de 250tr/min donc en changeant démarreur et batterie on va arriver a avoir ce régime de démarrage mais on et bon a recommencé d'ici que les éléments est vieilli, la meilleur solution étant de corriger le bug de la map! en général si capteur pmh ou acc défectueux un défaut remonte a l'ecu.

Madeinback · 03/12/2013, 02h23

slt

y'a aussi la technique bourin et rapide avec vag com,
passer la caise en boite auto,
c'est vrai ça marche terrible,mais y'a un gros mais
ça flingue le mecanisme d'embrayage trop trop vite
plus de coupure injection pendant le passage de vitesse.

a eviter,sauf pour depanner une semaine.

jefflepirate · 03/12/2013, 18h06

Citation:

Envoyé par figo95

en effet le problème est dans la cartographie moteur!
0 injection avec le moteur chaud c'est difficile de démarrer!
pour cela une simple correction sur la cartographie règle le problème dans 100% des cas!
j'ai deja eu a faire à des vieux edc15 et des 110cv de 98!
tjs la meme correction et sans changer démarreur ou batterie

Perso cette solution est le meilleur !

foulques · 05/12/2013, 09h56

operation effectuée avec vcds et tres concluante.

29/11/2013, 14h34	#16
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 285 Thanked 7 472 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Ça fait beaucoup de pièces a remplacer pour un incident aussi connu ! C'est juste la gestion moteur au démarrage a partir de 70C Une petite retouche de la carto et tu ne seras + embêté A toi de voir ... __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

29/11/2013, 21h26	#19
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 086 Thanks: 80 Thanked 715 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 25	pourquoi parler de conso? on parle de cartographie de démarrage! il n'y a pas d'injection en phase de démarrage lorsque le moteur est chaud! je ne vois pas pourquoi elle va consommer plus! en tout cas j'ai jamais eu de retours négatifs! pourtant certains clients avaient tout changé, toutes les pièces que vous cité, même vag conseil de remplacer la batterie aussi! donc une carto met environ 15mn sans se salir les mains................ ceux qui préfèrent se salir les mains des heures entieres je les laisse devant leur responsabilité!!! __________________ CMD,byteshooter,batronix,delphi,kess,ioterminal vente fichiers reprog,defap www.chip7services.com

30/11/2013, 22h58	#22
rudjul Débutant T-E Date d'inscription: février 2013 Localisation: france, Limoges Messages: 32 Thanks: 27 Thanked 20 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	Dans la cartographie, l'injection est a 0 en dessous de 250tr/min donc en changeant démarreur et batterie on va arriver a avoir ce régime de démarrage mais on et bon a recommencé d'ici que les éléments est vieilli, la meilleur solution étant de corriger le bug de la map! en général si capteur pmh ou acc défectueux un défaut remonte a l'ecu. __________________ Si je t ai aidé ou rendu service, oublie pas le petit thanks!

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29/11/2013, 18h46	#17
foulques Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france angers Messages: 1 315 Thanks: 1 079 Thanked 769 Times in 343 Posts Pouvoir de réputation: 24	merci a tous les amis je vais tenter la methode avec le vcds et je vous tiens au courant.

29/11/2013, 21h41	#21
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	exact, je confirme, !! mm prob sur beaucoup de deutch technologui !! souvent reglé par un flash de la carto , mise a jour ca prends 1mn a+

03/12/2013, 02h23	#23
Madeinback Banned Date d'inscription: août 2013 Localisation: france Messages: 8 Thanks: 4 Thanked 11 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	slt y'a aussi la technique bourin et rapide avec vag com, passer la caise en boite auto, c'est vrai ça marche terrible,mais y'a un gros mais ça flingue le mecanisme d'embrayage trop trop vite plus de coupure injection pendant le passage de vitesse. a eviter,sauf pour depanner une semaine.

05/12/2013, 09h56	#25
foulques Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france angers Messages: 1 315 Thanks: 1 079 Thanked 769 Times in 343 Posts Pouvoir de réputation: 24	operation effectuée avec vcds et tres concluante.

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