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new · 30/12/2013, 09h23

Bonjour à tous,

Je viens vous exposer mon problème, quand je démarre le moteur à froid ( parfois difficilement ) le compte tour est à 890trs/min et aucune fumée , au bout de 30-40 secondes il descend à la normale , soit 819 trs/min et là la voiture commence à fumer blanc grisâtre pendant 3 à 4 minutes avec de très légers tremblements puis plus rien tout est normal,
Après un trajet si j'éteins le moteur et je le redémarre dans peu de temps ( moins d'une heure ) aucune fumée à signaler , par contre si je le laisse refroidir pendant longtemps ( +2 heures ) là rebelote ça fume blanc dès le démarrage, seulement que là le compte tours est directement à 819 trs/min pas à 890 trs/min comme le démarrage matinal ,

Je dois signaler que la batterie charge bien et les bougies de préchauffage sont neuves et similaires à celles d'origine ( ça a amélioré légèrement le démarrage par contre la fumée n'a pas changé )

Sonde G2/G62 testée avec VCDS et ça marche nickel , aucun code défaut sur vcds, par contre j'ai remarqué quelque chose je ne sais pas si c'est normal ou pas

moteur froid

moteur chaud

Je soupçonne les relais des bougies de préchauffage par contre je ne suis pas du tout sur et je ne sais pas comment puis je les tester , comme ça peut venir d'autres choses raison pour laquelle je viens vous écrire ^^

Toute aide est la bienvenue et je vous remercie tous d'avance

new · 30/12/2013, 09h25

Désolé j'avais oublié de préciser que c'est un TDI 130 AWX

new · 30/12/2013, 15h17

Bonsoir DADDY, merci pour ta réponse , le moteur est en bonne santé mécanique , à peine 80.000 km et ne consomme pas d'huile , à chaud il n'y a aucune fumée, et le moteur a encore toute sa pêche il a atteint les 200 km/h sans forcer

Pour les bougies elles sont neuves , je les ai testé avec la méthode que tu as parlé et elles chauffent toutes les 4 , mais comment puis je savoir que le relais de chaque bougie transmet bien le courant à celle ci ?

new · 30/12/2013, 18h50

ok je vais tenter l'astuce du plafonnier demain , merci pour l'idée

Sinon injecteur je pense pas , car une fois le moteur chaud ça roule impeccable , y a pas de perte de puissance ni tremblement ni fumée , même sur VCDS tout est bon

motard_21130 · 30/12/2013, 18h58

@DADDY fumee blanche c'est de l'eau, fumee bleu l'huile, et noir injecteur par exemple

@ new, controle ta vanne EGR, apres pour la fumee blanche cela peu etre de la condensation dans l'echappement tout simplement

diago2001 · 30/12/2013, 19h04

salut mon amis cest votre préchauffage et bon a mon avis cest un problème des poussoir hydraulique alors cest un problème mécanique essayer de changer l,huile de moteurs

new · 30/12/2013, 19h08

motard_21130 , merci pour ta proposition , pour la vanne je l'ai nettoyé récemment , ça n'a rien changé ( déjà qu'elle n'était pas aussi sale que ça au démontage ) , sinon pour la fumée ce n'est pas de la condensation , elle est bien présente

comme sur cette vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=dJDse6DaJpI

new · 30/12/2013, 19h11

Citation:

Envoyé par diago2001

salut mon amis cest votre préchauffage et bon a mon avis cest un problème des poussoir hydraulique alors cest un problème mécanique essayer de changer l,huile de moteurs

les 3 filtres changés ( huile, air, gasoil ) et toujours pareil

huile utilisée Castrol EDGE 5w40 505.1

Ben29200 · 30/12/2013, 19h16

Salut.

Par rapport a ta vidéo, ça injecte avec trop d'avance vu comment elle claque..
C est pour ça que ça démarre tip top a froid.
Ne connaissant pas la technologie des injecteur pompe je ne pourrais t'en dire plus.

new · 30/12/2013, 19h29

Citation:

Envoyé par Ben29200

Salut.

Par rapport a ta vidéo, ça injecte avec trop d'avance vu comment elle claque..
C est pour ça que ça démarre tip top a froid.
Ne connaissant pas la technologie des injecteur pompe je ne pourrais t'en dire plus.

Merci pour ton intervention Ben , au fait c'était juste une vidéo pour démontrer le type de fumée , ce n'est pas ma voiture

Ben29200 · 30/12/2013, 19h33

Ah ok

redpoker · 30/12/2013, 19h55

ta video ne sert a rien si c pas ta voiture,

controle l alimentation de t 4 bougies,si c bon tu doit controler les compressions au vu de t symptome.

new · 30/12/2013, 20h07

Justement, ma question est comment contrôler l'alimentation des bougies ?

Envoyé de mon GT-I9100 en utilisant Tapatalk

redpoker · 30/12/2013, 20h17

multimetre ou lampe temoin, en debranchant t fil de bougies.

donne nous le model exact et l annee de ton vehicule ca aidera si probleme electrique.

new · 30/12/2013, 20h19

Merci redpoker j'essaierai de faire ça

Voiture concernée passat tdi 130 de 2005 , 81.000 km

Envoyé de mon GT-I9100 en utilisant Tapatalk

30/12/2013, 09h23	#1
new Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Algérie, MyHome Messages: 37 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Fumée blanche au démarrage Bonjour à tous, Je viens vous exposer mon problème, quand je démarre le moteur à froid ( parfois difficilement ) le compte tour est à 890trs/min et aucune fumée , au bout de 30-40 secondes il descend à la normale , soit 819 trs/min et là la voiture commence à fumer blanc grisâtre pendant 3 à 4 minutes avec de très légers tremblements puis plus rien tout est normal, Après un trajet si j'éteins le moteur et je le redémarre dans peu de temps ( moins d'une heure ) aucune fumée à signaler , par contre si je le laisse refroidir pendant longtemps ( +2 heures ) là rebelote ça fume blanc dès le démarrage, seulement que là le compte tours est directement à 819 trs/min pas à 890 trs/min comme le démarrage matinal , Je dois signaler que la batterie charge bien et les bougies de préchauffage sont neuves et similaires à celles d'origine ( ça a amélioré légèrement le démarrage par contre la fumée n'a pas changé ) Sonde G2/G62 testée avec VCDS et ça marche nickel , aucun code défaut sur vcds, par contre j'ai remarqué quelque chose je ne sais pas si c'est normal ou pas moteur froid moteur chaud Je soupçonne les relais des bougies de préchauffage par contre je ne suis pas du tout sur et je ne sais pas comment puis je les tester , comme ça peut venir d'autres choses raison pour laquelle je viens vous écrire ^^ Toute aide est la bienvenue et je vous remercie tous d'avance

30/12/2013, 18h58	#5
motard_21130 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, VAR Âge: 39 Messages: 633 Thanks: 284 Thanked 319 Times in 218 Posts Pouvoir de réputation: 17	@DADDY fumee blanche c'est de l'eau, fumee bleu l'huile, et noir injecteur par exemple @ new, controle ta vanne EGR, apres pour la fumee blanche cela peu etre de la condensation dans l'echappement tout simplement __________________ Ne pas avoir peur de rêver trop haut...

30/12/2013, 19h04	#6
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 440 Thanks: 1 741 Thanked 638 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut mon amis cest votre préchauffage et bon a mon avis cest un problème des poussoir hydraulique alors cest un problème mécanique essayer de changer l,huile de moteurs __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

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30/12/2013, 09h25	#2
new Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Algérie, MyHome Messages: 37 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Désolé j'avais oublié de préciser que c'est un TDI 130 AWX

30/12/2013, 15h17	#3
new Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Algérie, MyHome Messages: 37 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir DADDY, merci pour ta réponse , le moteur est en bonne santé mécanique , à peine 80.000 km et ne consomme pas d'huile , à chaud il n'y a aucune fumée, et le moteur a encore toute sa pêche il a atteint les 200 km/h sans forcer Pour les bougies elles sont neuves , je les ai testé avec la méthode que tu as parlé et elles chauffent toutes les 4 , mais comment puis je savoir que le relais de chaque bougie transmet bien le courant à celle ci ?

30/12/2013, 18h50	#4
new Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Algérie, MyHome Messages: 37 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	ok je vais tenter l'astuce du plafonnier demain , merci pour l'idée Sinon injecteur je pense pas , car une fois le moteur chaud ça roule impeccable , y a pas de perte de puissance ni tremblement ni fumée , même sur VCDS tout est bon

30/12/2013, 19h08	#7
new Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Algérie, MyHome Messages: 37 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	motard_21130 , merci pour ta proposition , pour la vanne je l'ai nettoyé récemment , ça n'a rien changé ( déjà qu'elle n'était pas aussi sale que ça au démontage ) , sinon pour la fumée ce n'est pas de la condensation , elle est bien présente comme sur cette vidéo http://www.youtube.com/watch?v=dJDse6DaJpI

30/12/2013, 19h16	#9
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 739 Thanks: 274 Thanked 271 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut. Par rapport a ta vidéo, ça injecte avec trop d'avance vu comment elle claque.. C est pour ça que ça démarre tip top a froid. Ne connaissant pas la technologie des injecteur pompe je ne pourrais t'en dire plus.

30/12/2013, 19h33	#11
Ben29200 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France,Brest Messages: 739 Thanks: 274 Thanked 271 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 16	Ah ok

30/12/2013, 19h55	#12
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 981 Thanks: 3 077 Thanked 1 245 Times in 558 Posts Pouvoir de réputation: 28	ta video ne sert a rien si c pas ta voiture, controle l alimentation de t 4 bougies,si c bon tu doit controler les compressions au vu de t symptome.

30/12/2013, 20h07	#13
new Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Algérie, MyHome Messages: 37 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Justement, ma question est comment contrôler l'alimentation des bougies ? Envoyé de mon GT-I9100 en utilisant Tapatalk

30/12/2013, 20h17	#14
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 981 Thanks: 3 077 Thanked 1 245 Times in 558 Posts Pouvoir de réputation: 28	multimetre ou lampe temoin, en debranchant t fil de bougies. donne nous le model exact et l annee de ton vehicule ca aidera si probleme electrique.

30/12/2013, 20h19	#15
new Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Algérie, MyHome Messages: 37 Thanks: 3 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci redpoker j'essaierai de faire ça Voiture concernée passat tdi 130 de 2005 , 81.000 km Envoyé de mon GT-I9100 en utilisant Tapatalk