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NAAJ · 21/08/2015, 12h48

Salut les amis d'apres vous quel est le probleme car lorque j'accelere et que tiens 2000 tr pour un long moment et apres je lache l'accelerateur le ralenti ne tiens plus et le moteur coupe directement ou des fois le ralenti oscille et la voiture. fait des accoup pourtant si je force pas trop la voiture le ralenti est tres stable aucun acoup sachez que j'ai deja verifie le defaut sur vcds et 0 defaut
J'ai deja changé les piece suivante
-regulateur de pression essence
-papillon d'admission
-sonde lambda controlé et j'ai remarqué un légé retard d'oscillation
-filtre air ok
-filtre essence ok
-bougie controlé tout est bon
-les faisceaux aussi sont bon

j'ai un doute sur le pompe a essence mais si c'est le pompe essence pourquoi elle marche toujours
Alors vous pouvez me donné une piste

magaratz · 21/08/2015, 13h48

bonjours,annee et numero moteur? 1,6 esscence,distri a chaine?merci

NAAJ · 21/08/2015, 14h37

code moteur AEE année 1999

NAAJ · 21/08/2015, 14h45

moteur essence 1.6l aee annee 1999

magaratz · 21/08/2015, 15h34

bonjours ,controle les prises d air a l aide de nettoyant frein quand elle est au ralenti et tu as remplacer le boitier papillon ,il faut faire le reglage de base et controle le calage distri ,ca prend 2 minutes la dessus,merci.

NAAJ · 21/08/2015, 16h16

j'ai deja fait le reglage de base et le calage aussi est bon mais je reverifirai quand meme et pour la prise d'air j'ai pas encore fait est ce que tu peut m'aidé comment le faire sinon avec un degrippant est ce que ca marche aussi?

magaratz · 21/08/2015, 16h24

bonjours,tu pulverise pres du collecteur admission et tuyau de depression et si le ralenti monte ou le moteur cale,c est qu il y a une prise d air,mais avant ca regarde ton tuyau du mastervac si il n est pas ffissurer,ca arrive souvent sur c est modeles la ,merci.

NAAJ · 21/08/2015, 16h44

Ca marche je ferai ca demain matin et je vous tien au courant

rezki002 · 21/08/2015, 18h37

salut
je pense que votre problème dans le pompe a essence .contrôler la pompe que augmente 6.5 bar ou plus.
si le pression 2 ou 3.5 bar remplacer la pompe

NAAJ · 21/08/2015, 19h26

j'ai aussi une grosse doute sur la pompe a essence mais avant de la changé j'aimrai avoit bcp d'avis des autres membres, pensé vous que par rapport a ses faits le pompe pourra etre aussi la cause de ses accoups et coupure du moteur apres deceleration
a une autre remarque quand monte une pente et que je decelere un peu puis j'accelere j'ai nette accoup du coup quand je monte je ne joue pas avec l'accelerateur pour evité justement cette accoup

**jphp** · 21/08/2015, 19h29

salut , change tes bougies plutot
bon weekend
@++

magaratz · 21/08/2015, 19h31

bonjours,non valeur pompe 1,5 a maxi 2,5 et je ne pense pas que c est ta panne,merci

**jphp** · 21/08/2015, 19h33

change les bougies !! apres on verra bien

NAAJ · 21/08/2015, 19h49

justement j'ai aussi regardé les bougie et 3 sont bien blanc 1 qui est pas tres blanc du coup j'ai nettoyé avec un brosse metalique et interchangé les bougie apres jvais essayé demain pour voir sinon je sais aussi que la pression est entre 1,5 et 2,5 vu qu'on utilise un pompe a 3bar sinon d'apres toi ce n'est pas l pompe qui est le pb alors demain je vais faire la test de prise d'air et voir la durite sur le mastervac si jamais il y a du fissure

**jphp** · 21/08/2015, 19h52

c l'allumage, change tes bougies !
bon weekend

21/08/2015, 12h48	#1
NAAJ Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Madagascar tana Messages: 218 Thanks: 42 Thanked 19 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	polo 3 1,6l pb acoup et ralenti instable apres une grosse acceleration résolu Salut les amis d'apres vous quel est le probleme car lorque j'accelere et que tiens 2000 tr pour un long moment et apres je lache l'accelerateur le ralenti ne tiens plus et le moteur coupe directement ou des fois le ralenti oscille et la voiture. fait des accoup pourtant si je force pas trop la voiture le ralenti est tres stable aucun acoup sachez que j'ai deja verifie le defaut sur vcds et 0 defaut J'ai deja changé les piece suivante -regulateur de pression essence -papillon d'admission -sonde lambda controlé et j'ai remarqué un légé retard d'oscillation -filtre air ok -filtre essence ok -bougie controlé tout est bon -les faisceaux aussi sont bon j'ai un doute sur le pompe a essence mais si c'est le pompe essence pourquoi elle marche toujours Alors vous pouvez me donné une piste Dernière modification par jphp ; 04/09/2015 à 18h50.

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21/08/2015, 13h48	#2
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours,annee et numero moteur? 1,6 esscence,distri a chaine?merci

21/08/2015, 14h37	#3
NAAJ Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Madagascar tana Messages: 218 Thanks: 42 Thanked 19 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	code moteur AEE année 1999

21/08/2015, 14h45	#4
NAAJ Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Madagascar tana Messages: 218 Thanks: 42 Thanked 19 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	moteur essence 1.6l aee annee 1999

21/08/2015, 15h34	#5
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours ,controle les prises d air a l aide de nettoyant frein quand elle est au ralenti et tu as remplacer le boitier papillon ,il faut faire le reglage de base et controle le calage distri ,ca prend 2 minutes la dessus,merci.

21/08/2015, 16h16	#6
NAAJ Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Madagascar tana Messages: 218 Thanks: 42 Thanked 19 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	j'ai deja fait le reglage de base et le calage aussi est bon mais je reverifirai quand meme et pour la prise d'air j'ai pas encore fait est ce que tu peut m'aidé comment le faire sinon avec un degrippant est ce que ca marche aussi?

21/08/2015, 16h24	#7
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours,tu pulverise pres du collecteur admission et tuyau de depression et si le ralenti monte ou le moteur cale,c est qu il y a une prise d air,mais avant ca regarde ton tuyau du mastervac si il n est pas ffissurer,ca arrive souvent sur c est modeles la ,merci.

21/08/2015, 16h44	#8
NAAJ Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Madagascar tana Messages: 218 Thanks: 42 Thanked 19 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	Ca marche je ferai ca demain matin et je vous tien au courant

21/08/2015, 18h37	#9
rezki002 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: Algérie, Chlef Messages: 181 Thanks: 7 Thanked 32 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut je pense que votre problème dans le pompe a essence .contrôler la pompe que augmente 6.5 bar ou plus. si le pression 2 ou 3.5 bar remplacer la pompe

21/08/2015, 19h26	#10
NAAJ Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Madagascar tana Messages: 218 Thanks: 42 Thanked 19 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	j'ai aussi une grosse doute sur la pompe a essence mais avant de la changé j'aimrai avoit bcp d'avis des autres membres, pensé vous que par rapport a ses faits le pompe pourra etre aussi la cause de ses accoups et coupure du moteur apres deceleration a une autre remarque quand monte une pente et que je decelere un peu puis j'accelere j'ai nette accoup du coup quand je monte je ne joue pas avec l'accelerateur pour evité justement cette accoup

21/08/2015, 19h29	#11
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut , change tes bougies plutot bon weekend @++

21/08/2015, 19h31	#12
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours,non valeur pompe 1,5 a maxi 2,5 et je ne pense pas que c est ta panne,merci

21/08/2015, 19h33	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	change les bougies !! apres on verra bien

21/08/2015, 19h49	#14
NAAJ Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Madagascar tana Messages: 218 Thanks: 42 Thanked 19 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	justement j'ai aussi regardé les bougie et 3 sont bien blanc 1 qui est pas tres blanc du coup j'ai nettoyé avec un brosse metalique et interchangé les bougie apres jvais essayé demain pour voir sinon je sais aussi que la pression est entre 1,5 et 2,5 vu qu'on utilise un pompe a 3bar sinon d'apres toi ce n'est pas l pompe qui est le pb alors demain je vais faire la test de prise d'air et voir la durite sur le mastervac si jamais il y a du fissure

21/08/2015, 19h52	#15
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	c l'allumage, change tes bougies ! bon weekend