injecteur pompe tdi 140 - Page 14

thierry du58 · 13/11/2015, 20h44

ok tu as un ene voiture model sinon j aurais regarde sur la mienne demain

Sebtyty34 · 13/11/2015, 20h47

La 1 durite qui vient de la tandem
la 2 vers egr
La 3 vers egr derrière la culasse au niveau du radiateur
La 4 sous le filtre a air
La 5 vers réservoir de dépression( celle que je débranche pour être tranquille)
La 6 vers la waste gate du turbo
La 2 et 3 bouché ou débouché même résultat

**jphp** · 13/11/2015, 20h50

essayons de tricher le system, débranche le connecteur sur l'elcv de turbo, en laissant les tuyauts branché,

Sebtyty34 · 13/11/2015, 20h52

Alors les derniers défauts enregistrés
17083 tension de consigne capteur c trop élevé p0699
1259 court circuit relais de pompe a carburant j17 ( relais changé mais tjs en court circuit)
00576 borne 15 012 défaut électrique dans le circuit électrique
Voila tout les défauts qui ressortent

thierry du58 · 13/11/2015, 20h52

ok mais tu as une voiture en model ou je verifie sur la mienne

Sebtyty34 · 13/11/2015, 20h53

si je débranche les tuyaux, cela revient à débrancher celle qui va au réservoir d'air. Elle roule avec un manque de puissance et arrivé vers 120 elle coupe comme quand la gv est grippée.

thierry du58 · 13/11/2015, 20h53

ton capteur de pression et ton capteur barometrique moteur arret sont bon

Sebtyty34 · 13/11/2015, 20h55

J'ai regardé sur l'audi et comparé avec la golf et l'audi identique à la mienne de mon frère sauf faisceau différent car de 2003.

Sebtyty34 · 13/11/2015, 20h56

Capteur pression nickel
barométrique?

thierry du58 · 13/11/2015, 20h58

capteur integre a l ecu qui l informe de l environnement par rapport au niveau de la mer

Sebtyty34 · 13/11/2015, 21h02

yes 996 mbar
franchement si tu pouvais regarder sur la tienne ce serais sympa
Celle de mon frère est branchée pareille et fonctionne à merveille je pensais vraiment à un soucis d'écu mais non....
Le débitmètre ne fonctionne pas également je suis sur que c'est en corrélation je l'ai testé sur la golf aussi marche à merveille même mieux que celui de madame, faut pas lui dire ....lol

Sebtyty34 · 13/11/2015, 21h05

J'ai regardé au vcdd dans engins et les mesures avancées sur plusieurs audi tdi 140 4 pour tout vous dire et les valeurs obtenues sont quasiment identiques.

thierry du58 · 13/11/2015, 21h09

ok je regarde demain matin et te tien au jus

thierry du58 · 14/11/2015, 08h48

bonjour

tes tuyaus de depressions sont bon

thierry du58 · 14/11/2015, 08h50

il sont bien branche regarde quand meme si celui du filtre n est pas bouche

13/11/2015, 20h44	#196
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	ok tu as un ene voiture model sinon j aurais regarde sur la mienne demain __________________ un thanks sa peu aider

13/11/2015, 20h52	#200
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	ok mais tu as une voiture en model ou je verifie sur la mienne __________________ un thanks sa peu aider

13/11/2015, 20h53	#202
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	ton capteur de pression et ton capteur barometrique moteur arret sont bon __________________ un thanks sa peu aider

13/11/2015, 20h58	#205
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	capteur integre a l ecu qui l informe de l environnement par rapport au niveau de la mer __________________ un thanks sa peu aider

13/11/2015, 21h09	#208
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	ok je regarde demain matin et te tien au jus __________________ un thanks sa peu aider

13/11/2015, 20h47	#197
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 44 Messages: 1 285 Thanks: 311 Thanked 327 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	La 1 durite qui vient de la tandem la 2 vers egr La 3 vers egr derrière la culasse au niveau du radiateur La 4 sous le filtre a air La 5 vers réservoir de dépression( celle que je débranche pour être tranquille) La 6 vers la waste gate du turbo La 2 et 3 bouché ou débouché même résultat

13/11/2015, 20h50	#198
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	essayons de tricher le system, débranche le connecteur sur l'elcv de turbo, en laissant les tuyauts branché,

13/11/2015, 20h52	#199
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 44 Messages: 1 285 Thanks: 311 Thanked 327 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	Alors les derniers défauts enregistrés 17083 tension de consigne capteur c trop élevé p0699 1259 court circuit relais de pompe a carburant j17 ( relais changé mais tjs en court circuit) 00576 borne 15 012 défaut électrique dans le circuit électrique Voila tout les défauts qui ressortent

13/11/2015, 20h53	#201
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 44 Messages: 1 285 Thanks: 311 Thanked 327 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	si je débranche les tuyaux, cela revient à débrancher celle qui va au réservoir d'air. Elle roule avec un manque de puissance et arrivé vers 120 elle coupe comme quand la gv est grippée.

13/11/2015, 20h55	#203
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 44 Messages: 1 285 Thanks: 311 Thanked 327 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	J'ai regardé sur l'audi et comparé avec la golf et l'audi identique à la mienne de mon frère sauf faisceau différent car de 2003.

13/11/2015, 20h56	#204
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 44 Messages: 1 285 Thanks: 311 Thanked 327 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	Capteur pression nickel barométrique?

13/11/2015, 21h02	#206
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 44 Messages: 1 285 Thanks: 311 Thanked 327 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	yes 996 mbar franchement si tu pouvais regarder sur la tienne ce serais sympa Celle de mon frère est branchée pareille et fonctionne à merveille je pensais vraiment à un soucis d'écu mais non.... Le débitmètre ne fonctionne pas également je suis sur que c'est en corrélation je l'ai testé sur la golf aussi marche à merveille même mieux que celui de madame, faut pas lui dire ....lol

13/11/2015, 21h05	#207
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 44 Messages: 1 285 Thanks: 311 Thanked 327 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 20	J'ai regardé au vcdd dans engins et les mesures avancées sur plusieurs audi tdi 140 4 pour tout vous dire et les valeurs obtenues sont quasiment identiques.

14/11/2015, 08h48	#209
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	bonjour tes tuyaus de depressions sont bon __________________ un thanks sa peu aider

14/11/2015, 08h50	#210
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 684 Thanks: 1 740 Thanked 966 Times in 675 Posts Pouvoir de réputation: 29	il sont bien branche regarde quand meme si celui du filtre n est pas bouche __________________ un thanks sa peu aider

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