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**jphp** · 24/10/2015, 13h09

salut, pas faux, le débitmetre j'y ai pensais aussi, mon débitmetre est made in Germanie,
c pour cà que j'hesite a le re-remplacer !
@

MOUS25 · 24/10/2015, 13h13

Essaye aussi de shunter les durites de l electrovane du turbo .

thedsi · 25/10/2015, 09h12

pas besoin de le remplacer . il faut juste loger le debit d'air vs la pression et le travail de l'EV .

amar · 25/10/2015, 10h39

j ai eu le cas une foie , et c etai le master vack qui etai pas etanche , suprime toute les autre depression et garde que celle qui va sur ta commande turbo et fait le teste de drogo , sur la depression avant l electrovanne en faisant plusieur freinage voir si tu a des perte importante

amar · 25/10/2015, 10h58

si tu a un mano de pression de turbo tu peut aussi voir les depression l ideal c est de brancher un vacuum

amar · 25/10/2015, 11h01

de ce genre :http://www.millmatpro.com/materiel-s...S-1502045.html

amar · 25/10/2015, 11h03

ou un mano pression de turbo de ce tipe tu peut lire les depression:
http://www.cdiscount.com/auto/outill...5786#mpos=2|mp

hamada · 28/10/2015, 13h09

Salut j Sky . Je viens au news? As tu trouvé la problematique.

**jphp** · 28/10/2015, 13h16

salut, alors la voiture remarche , aprés avoir touché ce clapet dessertit, je pense vraiment que c la pompe a vide qui ne fonctionne pas correctement
@+

hamada · 28/10/2015, 13h31

Ok , je t avais dit , pour le certissage . A vérifier. Si tu vois la pompe qui vague. Change si possible. A+

**jphp** · 28/10/2015, 13h36

le clapet bouge, il est desserti, le fait de toucher , ca repart, je crois que a chaud c pire il a une prise d'air, et on manque de vide, pour la pompe tandem on cherche en occaze, mais introuvable ! pour le moment , la voiture a retrouvé son turbo, a part qq fois en troisieme un petit trou en cote, mais rare ,
pour moi c bien ce clapet @ soudure a froid peut-etre ??

hamada · 28/10/2015, 14h02

C est le temps qui fait que le certissage perd de son étanchéité .

**jphp** · 28/10/2015, 14h07

Citation:

Envoyé par hamada

C est le temps qui fait que le certissage perd de son étanchéité .

oui elle a roulée mais propre 300000 mais belle voiture, mm le moteur pas de fuite tout propre, il veut la garder, on va la faire marcher,
@

hamada · 28/10/2015, 14h09

Ok dsl je t ai appele j Sky alors que tu es jphp. Tous des frères TE.

Sebtyty34 · 02/11/2015, 08h40

Si tu cherches, j'ai une tandem de tdi 130 dans mon garage qui traine

28/10/2015, 13h09	#38
hamada Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lyon Messages: 830 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut j Sky . Je viens au news? As tu trouvé la problematique. __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

28/10/2015, 13h31	#40
hamada Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lyon Messages: 830 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Pouvoir de réputation: 26	Ok , je t avais dit , pour le certissage . A vérifier. Si tu vois la pompe qui vague. Change si possible. A+ __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

28/10/2015, 14h02	#42
hamada Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lyon Messages: 830 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Pouvoir de réputation: 26	C est le temps qui fait que le certissage perd de son étanchéité . __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

28/10/2015, 14h09	#44
hamada Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lyon Messages: 830 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Pouvoir de réputation: 26	Ok dsl je t ai appele j Sky alors que tu es jphp. Tous des frères TE. __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

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24/10/2015, 13h09	#31
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, pas faux, le débitmetre j'y ai pensais aussi, mon débitmetre est made in Germanie, c pour cà que j'hesite a le re-remplacer ! @

24/10/2015, 13h13	#32
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 171 Thanks: 1 268 Thanked 884 Times in 569 Posts Pouvoir de réputation: 23	Essaye aussi de shunter les durites de l electrovane du turbo .

25/10/2015, 09h12	#33
thedsi Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, chartres Messages: 183 Thanks: 2 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 13	pas besoin de le remplacer . il faut juste loger le debit d'air vs la pression et le travail de l'EV .

25/10/2015, 10h39	#34
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 462 Thanks: 1 265 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	j ai eu le cas une foie , et c etai le master vack qui etai pas etanche , suprime toute les autre depression et garde que celle qui va sur ta commande turbo et fait le teste de drogo , sur la depression avant l electrovanne en faisant plusieur freinage voir si tu a des perte importante

25/10/2015, 10h58	#35
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 462 Thanks: 1 265 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	si tu a un mano de pression de turbo tu peut aussi voir les depression l ideal c est de brancher un vacuum

25/10/2015, 11h01	#36
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 462 Thanks: 1 265 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	de ce genre :http://www.millmatpro.com/materiel-s...S-1502045.html

25/10/2015, 11h03	#37
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 462 Thanks: 1 265 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	ou un mano pression de turbo de ce tipe tu peut lire les depression: http://www.cdiscount.com/auto/outill...5786#mpos=2\|mp

28/10/2015, 13h16	#39
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, alors la voiture remarche , aprés avoir touché ce clapet dessertit, je pense vraiment que c la pompe a vide qui ne fonctionne pas correctement @+

28/10/2015, 13h36	#41
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	le clapet bouge, il est desserti, le fait de toucher , ca repart, je crois que a chaud c pire il a une prise d'air, et on manque de vide, pour la pompe tandem on cherche en occaze, mais introuvable ! pour le moment , la voiture a retrouvé son turbo, a part qq fois en troisieme un petit trou en cote, mais rare , pour moi c bien ce clapet @ soudure a froid peut-etre ??

02/11/2015, 08h40	#45
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	Si tu cherches, j'ai une tandem de tdi 130 dans mon garage qui traine