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jah83 · 04/12/2019, 21h00

Citation:

Envoyé par akasa67

Un diag sur table pourquoi faire..

J ai proposé ça avant le diag chez audi quand il. N arrivait pas à avoir de com. Ça permet d écarter un problème d ecu et de se concentrer sur un problème sur le véhicule.

Wjon ça ne sert à rien de te mettre sur table pour faire effacement dtc y en a plein qui vont revenir direct vuqu aucun capteur ni injecteur ect ne sont branché.

La maintenant il faut que tu trouves un diag qui passe sur la voiture pour progresser

**akasa67** · 04/12/2019, 21h08

Moi jaurai vérifier alim en 16 masse en 4 et 5 et le kline sur la 7 normalement..

Nico76 · 05/12/2019, 05h03

Salut WJon,

pour moi vu que Audi a réussi à diagnostiquer l'ECU moteur, le problème ne vient pas du véhicule, mais de ton matériel de diag, comme l'a dit jah83 il faut que tu trouves un diag qui communique avec l'ECU pour avancer (VCDS/ODIS serait l'idéal).

Pour ce qui est du voyant MIL, essai de voir avec wow ou Delphi si tu peux lancer un mode test du combiné (un peu comme chez Bmw) pour voir si le voyant s'allume, tu seras fixer, avant de démonter.

WJon · 05/12/2019, 06h44

Salut messieurs.

Merci pour vos réponses.

Dernière petite question:

Un câble K+D can peut il fonctionner ou je dois encore impérativement acherter un autre boitier pour faire fonctionner odis ou vcds?

Merci et bonne journée.

jah83 · 05/12/2019, 06h55

Citation:

Envoyé par akasa67

Moi jaurai vérifier alim en 16 masse en 4 et 5 et le kline sur la 7 normalement..

Si ils ont pu diager chez audi c est que la prise OBD est OK

REDZONE31 · 05/12/2019, 06h58

Citation:

Envoyé par WJon

Salut messieurs.

Merci pour vos réponses.

Dernière petite question:

Un câble K+D can peut il fonctionner ou je dois encore impérativement acherter un autre boitier pour faire fonctionner odis ou vcds?

Merci et bonne journée.

slt wjon tu peux bien-sur juste pour identifier le calculateur ou même si tu as fvdi pour enlever le doute mais normalement pas besoin de tout sa et n'importe quel diag doit passé .
j'ai remarquer que la ligne de diag qui part de la prise obd vers l'ecu passe par le dash donc probablement que ton souci et par la

WJon · 05/12/2019, 07h05

Il y a quand même quelque chose qui me semble bizarre.

Pour tester la prise du relais moteur, il faut:
1* Débrancher le relais et vérifier sur la prise qu'il y a bien un plus permanent sur la borne 30. Ça c'est OK.
2*Vérifier, relais toujours débranché , contact mis qu'il y a bien une masse sur la borne 85. Et la je n'ai PAS cette masse.

---------- Post added at 08h05 ---------- Previous post was at 08h03 ----------

Citation:

Envoyé par REDZONE31

slt wjon tu peux bien-sur juste pour identifier le calculateur ou même si tu as fvdi pour enlever le doute mais normalement pas besoin de tout sa et n'importe quel diag doit passé .
j'ai remarquer que la ligne de diag qui part de la prise obd vers l'ecu passe par le dash donc probablement que ton souci et par la

Salut frero, comment vas tu?

Malheureusement je n'ai pas FVDI, j'ai wow et delphi (mais eux c'est mort), j'ai un cable K+D can, et un carprog.

fils · 05/12/2019, 07h12

Bonjour,

Si tu as des aiguilles ou pic fils, essaye de te brancher en parallèle sur la ligne k avec ton diag à la sortie de l ecu en place sur l auto. Ça te permets de contourner le dash et faisceau de l auto...
Salutations

WJon · 05/12/2019, 07h17

Citation:

Envoyé par fils

Bonjour,

Si tu as des aiguilles ou pic fils, essaye de te brancher en parallèle sur la ligne k avec ton diag à la sortie de l ecu en place sur l auto. Ça te permets de contourner le dash et faisceau de l auto...
Salutations

Salut, merci pour ton aide.

Si j'ai bien compris tu me dis de tirer un fil sur la k-line entre l'ecu et la prise de mon outil de diag?

fils · 05/12/2019, 07h21

Bonjour Wjon,

Oui tu peux aussi faire ainsi , mais le pense le mieux est de brancher ta prise diag directement à la sortie de l ecu en le laissant branché au faisceau de l auto. Et tu test tout les protocoles possibles ( vw et obd ).

REDZONE31 · 05/12/2019, 07h23

merci sa va frangin tu peux nous mettre l’année et le type moteur de l'auto

WJon · 05/12/2019, 07h26

Elle est de 2003, moteur 1.9TDI 130CV (AZS)

jah83 · 05/12/2019, 07h35

Des fois la dessus un autoradio non d origine peut foutre la merde niveau com.

WJon · 05/12/2019, 07h38

Citation:

Envoyé par jah83

Des fois la dessus un autoradio non d origine peut foutre la merde niveau com.

Il n'est pas d'origine du tout et il a été monté avec deux pieds gauche en plus..... je vais essayer de le débrancher pour voir si il y a du mieux.

**akasa67** · 05/12/2019, 07h41

Slt l ami sais as plutôt asz le 130..

04/12/2019, 21h08	#32
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 112 Thanks: 14 191 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Moi jaurai vérifier alim en 16 masse en 4 et 5 et le kline sur la 7 normalement.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

05/12/2019, 06h44	#34
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut messieurs. Merci pour vos réponses. Dernière petite question: Un câble K+D can peut il fonctionner ou je dois encore impérativement acherter un autre boitier pour faire fonctionner odis ou vcds? Merci et bonne journée. __________________ https://diagrepaauto.fr

05/12/2019, 07h23	#41
REDZONE31 Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bourgogne Messages: 3 117 Thanks: 2 086 Thanked 4 913 Times in 1 922 Posts Pouvoir de réputation: 81	merci sa va frangin tu peux nous mettre l’année et le type moteur de l'auto __________________ Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui

05/12/2019, 07h26	#42
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Elle est de 2003, moteur 1.9TDI 130CV (AZS) __________________ https://diagrepaauto.fr

05/12/2019, 07h35	#43
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 589 Thanks: 13 286 Thanked 19 003 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	Des fois la dessus un autoradio non d origine peut foutre la merde niveau com. __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

05/12/2019, 05h03	#33
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut WJon, pour moi vu que Audi a réussi à diagnostiquer l'ECU moteur, le problème ne vient pas du véhicule, mais de ton matériel de diag, comme l'a dit jah83 il faut que tu trouves un diag qui communique avec l'ECU pour avancer (VCDS/ODIS serait l'idéal). Pour ce qui est du voyant MIL, essai de voir avec wow ou Delphi si tu peux lancer un mode test du combiné (un peu comme chez Bmw) pour voir si le voyant s'allume, tu seras fixer, avant de démonter.

05/12/2019, 07h12	#38
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 341 Thanks: 2 866 Thanked 8 285 Times in 3 997 Posts Pouvoir de réputation: 102	Bonjour, Si tu as des aiguilles ou pic fils, essaye de te brancher en parallèle sur la ligne k avec ton diag à la sortie de l ecu en place sur l auto. Ça te permets de contourner le dash et faisceau de l auto... Salutations

05/12/2019, 07h21	#40
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 341 Thanks: 2 866 Thanked 8 285 Times in 3 997 Posts Pouvoir de réputation: 102	Bonjour Wjon, Oui tu peux aussi faire ainsi , mais le pense le mieux est de brancher ta prise diag directement à la sortie de l ecu en le laissant branché au faisceau de l auto. Et tu test tout les protocoles possibles ( vw et obd ).

05/12/2019, 07h41	#45
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 112 Thanks: 14 191 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt l ami sais as plutôt asz le 130.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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