Manque de puissance a bas regime

[bounechada abdel]

bonsoir a tous,j ai passe avec autocom une bmw 120 d de 2006 et le
defaut et 44C soupape de regulation turbo intermitent.En essayant
la voiture a bas regime manque de peche par contre sur autoroute
sa va
tous vos avis sont les bienvenus merci

soupape regulation turbo = actuateur a priori.

Manque de puissance a bas regime continuel ou en mettant quelque coup d'accelerateur, la puissance reviens ?

moi j'ai eu ce defaut et manque de puissance mais avec quelque coup d'accelerateur ca se declenché. Résultat actuateur defectueux.

[bounechada abdel]

merci pour ta reponse ,je suis bon pour un turbo

ca dépend du modèle de ton actuateur! Et si ton turbo est toujours bon aussi.

[jphp]

salut, un grippage de la géométrie ?, essaye un nettoyage de la géométrie moteur en marche, tu trouvera des produits en aérosol que tu pulvérise par petits jet ds l'admission au plus prés du turbo, moteur au ralentit
@++

[hughie]

Salut,
si c'est un TGV, je pense que les ailettes lu turbo restent sur une position repos et donc le turbo ne se déclenche qu'à un régime moteur élevé pour avoir une quantité de gaz d'échappement importante pour faire tourner la palette de la turbine.
Si à un moment donné le turbo fonctionne correctement, la soupape de régulation du turbo fonctionne dès fois ne fonctionne pas correctement.

donc vérifie l'actuateur, je pense que c'est un moteur électrique avec capteur de position.

[jphp]

le mieux , tu fait un test actionneurs avec autocom ou wow, regarde si ca réponds
avant de changer le turbo!
tu as peut etre une fuite de pression ??
@

Envoyé par jphp

le mieux , tu fait un test actionneurs avec autocom ou wow, regarde si ca réponds
avant de changer le turbo!
tu as peut etre une fuite de pression ??
@

L'actuateur peut répondre correctement au test malgré une défectuosité.

Moi je mettais basé sur le test et au final il etait hs quand même.

Ce n'est pas forcement le même souci mais juste que des fois les tests actionneurs semble pas très fiable.

Quel est ton modèle de turbo exactement? Ou ton véhicule exact et puissance.

[bounechada abdel]

merci a tous il n ya pas de fuite d air je vais tenter un degrippage avec le produit
adequate et faire un test actionneur au diag
merci beaucoup les copains je vous tient au courant

[jphp]

les tests s'ont fiables, si l'actionneur turbo fonctionne, il fonctionne
maintenant si il y as un leger grippage au départ c pas visible au test , depose le , et actionne manuellement le levier , si tu sent le moindre point de résistance, c un grippage!
sinon tu as peut etre une petite fuite de pression sur les durites, ou l'intercooler
mm symptômes,
soit sur avant de changer
@++

[bounechada abdel]

demain je le demonte et je vous dis se qu il en est

Envoyé par jphp

les tests s'ont fiables, si l'actionneur turbo fonctionne, il fonctionne

@++

Pourtant ce n’était pas mon cas!!

Bref fais tes tests et tiens nous au courant.

[jphp]

je préfère wow pour diag sur Mercedes Bmw et Audi il est plus performant
essaye
@++

[jphp]

Envoyé par scorpium59

Pourtant ce n’était pas mon cas!!

Bref fais tes tests et tiens nous au courant.

je me souviens plus, tu avais un grippage de la géométrie !
et comme je vient de dire c pas l'actionneur, il force et se met en défaut
tu as dut changer le turbo il me semble
@+