scénic3 1.6dci 160 ne démarre plus

[OVERSPEED]

Originally Posted by krotal

Je ne peux pas remettre d'origine car le calculateur est mort. J'ai appelé la casse qui va m'expédier le verrou de colonne correspondant aux pièces déjà envoyé.

J'ai vérifié à nouveau et il n'y a pas de manette pour déverrouiller le frein à main

Bonjour

il est mort mais mort de quoi le calculateur

vous avez teste au multimetre ?

c est peut juste un LDO HS et surtout si la cause est un court circuit ou une surcharge qui peut detruire un composant sans obligatoirement bruler la carte c est tres risque de mettre un autre calculateur sans connaitre la cause du probleme

Au revoir
OS

[krotal]

Originally Posted by OVERSPEED

Bonjour

Vu que c est un start and stop ..... cela ne serait pas le demarreur HS tout simplement et le clac le bruit du lanceur qui est coince en position sorti ?

Sur mercedes c est le probleme inverse le lanceur se bloque et fait fumer les fusibles ...

Elle a combien de kilometre la voiture ? pour avoir une idee '' duree de vie '' des elements

Au revoir
OS

Le "clac" était une mini explosion, comme un composant qui explose.
Et quand j'appuie sur le bouton start on entend même pas les relais coller, je pense comme rrguillaume que ça doit être lié à la non reconnaissance du verrou de colonne mais ton idée peut également être une piste.
D'ailleurs j'y pense, peut être que la batterie n'est maintenant plus assez chargé ?!

---------- Post added at 04h32 ---------- Previous post was at 04h28 ----------

Originally Posted by rrguillaume

donc si tu remet ta voiture en configuration d'origine avec ton calculateur d'occasion as tu le deverouillage du neman et le contact ? car dans ce cas la tu fais un vierge et le code sur ton vehicule.
Ton calculateur original tu as essayer de le lire sur un bench ou boot voir si il repond ?

---------- Post added at 19h01 ---------- Previous post was at 19h00 ----------

et si tu as un calculateur pour le fap adblue a part si il n est pas synchronyser avec le calculateur moteur je doute que tu auras du demarrage ... bon courage

Le problème c'est que je ne sais pas si le boitier UCH ou UCM ou je ne sais quoi d'origine est cramé ou pas (vu qu'il y a eu une explosion)
Pour le bench ou boot je ne sais pas comment on fait...
Il n'y a pas deréservoir ADBLUE sur la voiture

[rrguillaume]

Bonjour, as tu verifier les maxi fusible , et les points de masse . car la meme avec ton verrou de colone occasion tu n 'auras pas de demarrage car ta colone de direction ne sera pas appareil au reste du kit demarage que tu as monte , mais tu vas pouvoir deverouiller et mettre le contact. bon courage

[krotal]

Originally Posted by OVERSPEED

Bonjour

il est mort mais mort de quoi le calculateur

vous avez teste au multimetre ?

c est peut juste un LDO HS et surtout si la cause est un court circuit ou une surcharge qui peut detruire un composant sans obligatoirement bruler la carte c est tres risque de mettre un autre calculateur sans connaitre la cause du probleme

Au revoir
OS

Bonjour,
Non le calculateur c'est moi qui l'ai détruit en essayant de le décapoter, je suis allé trop lojn avec le cutter et j'ai arraché des condensateurs et résistance CMS...

[curtis50]

salut a tous as tu mis le démarreur en direct voir ci ca tourne

---------- Post added at 05h45 ---------- Previous post was at 05h38 ----------

avant de changer le kit de démarrage tu aurais du contacter un des membres du forum pour qu'il te fasse un clone

[OVERSPEED]

Originally Posted by curtis50

salut a tous as tu mis le démarreur en direct voir ci ca tourne

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avant de changer le kit de démarrage tu aurais du contacter un des membres du forum pour qu'il te fasse un clone

Bonjour

Bonne idee car sur Mercedes le demarreur bloque c est radical pour tout '' griller''

en plus start and stop le demarreur il ramasse un maximum

Au revoir
OS

[krotal]

Originally Posted by curtis50

salut a tous as tu mis le démarreur en direct voir ci ca tourne

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avant de changer le kit de démarrage tu aurais du contacter un des membres du forum pour qu'il te fasse un clone

oui bonne idée, visiblement ça va être chaud patate pour y accéder...
la batterie est bonne déjà.

un clone de quoi du calculo ?

[OVERSPEED]

Originally Posted by krotal

oui bonne idée, visiblement ça va être chaud patate pour y accéder...
la batterie est bonne déjà.

un clone de quoi du calculo ?

Bonjour

Je ne connais pas ce modele mais pas besoin de acceder au demarreur si on a le fil du lanceur

par contre si il faut changer le demarreur effectivement ... bon courage

Au revoir
OS

[rrguillaume]

Salut donc si tu as arraché certains composants , mais une photo et sa référence. mais je pense qu'il est possible de le cloner et la tu serra tranquile

[krotal]

quand tu parles de cloner c'est copié toutes les infos du calculo pour éventuellement les remettre dans un autre ?
Dans ce cas il te le faut physiquement, non?

[rrguillaume]

Salut, oui il faut trouver quelqu' un avec les compétences et le matériel pour le faire et tu sera tranquille, déjà*poste des photos des composants abîmés*...

[simonpbmeca49]

Originally Posted by krotal

quand tu parles de cloner c'est copié toutes les infos du calculo pour éventuellement les remettre dans un autre ?
Dans ce cas il te le faut physiquement, non?

Tu es au bon endroit pour trouver des specialiste de ça ;)
Et oui, il faudra transmettre ton calculo

[curtis50]

salut a tous
comme dit plus haut par rrguillaume poste une photo de ton calculateur et des composants qui sont abimes il est peut être pas hs

[krotal]

les photos du calculo, signalé en noir les endroit "dégradés"...


jpg.gif calculo1.jpg

jpg.gif calculo2.jpg

jpg.gif calculo3.jpg

[krotal]

des news:

j'ai vérifié le boitier UCH (?), enfin celui sous le volant à gauche, rien d'anormal ou de grillé, déjà...

Le démarreur :
bonjour l'accès...
par le dessus que dalle, par le dessous le refroidisseur d'huile qui gêne mais j'ai pu passer un fil rigide 2.5mm² pour atterrir sur une petite cosse sur le démarreur.
Je n'ai pas démonté de démarreur depuis des années mais de mémoire la masse se fait pas la carcasse et il n'y a donc qu'un câble sur la bobine et un câble de puissance, vous confirmez ?

J'ai donc fait un coude et posé sur la cosse mais avant de le brancher au + je l'ai mesuré au multi par rapport au câble de masse de la batterie et la court-circuit...
ça expliquerait le gros "paf", la bobine qui aurait explosé

ça vous parait plausible ?