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moimeme29 · 04/01/2025, 18h28

Salut l’équipe, j’ai la voiture de ma belle mère, une 206 qui vide doucement doucement la batterie, j’ai pensé au départ à une batterie HS avec l’hiver mais au final nan parceque même avec la nouvelle batterie, même symptôme, au bout de 2-3 jours plus de batterie.
Ce que j’ai fais c’est que j’ai pris une ampoule habitacle et j’ai soudé 2 fils au pôle et j’ai relié sur la cosse négatif, et l’ampoule s’allume, donc j’ai bien quelques chose qui consomme dans la voiture.
Je suis des videos et tuto, je vérifie fusible par fusible et toujours l’ampoule qui s’allume, je sèche totalement, auriez vous des pistes ?
Merci à vous

ducla · 04/01/2025, 18h53

Bonsoir.Débranche l'alternateur avant toute chose.

Sebza44 · 04/01/2025, 19h33

Salut,
Oui,tu peux aussi débrancher ton démarreur aussi .

Maimeun · 04/01/2025, 20h15

Salut tu attends bien que les calculateur s'endorme a chaque fois??

Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

therunningeyes · 04/01/2025, 21h24

Cela fait dans les 500ma ta fuite de courant, en gros un ampoule de 5 à 6W. Tout depend ce qu'il reste dans la batterie à la fin.

Il n'y a pas tout simplement une lumière qui reste allumé dans le coffre ?

Sinon, oui... Débrancher alternateur. Des diodes qui fatiguent peuvent générer le problème.

Verifier avec une ampoule ce n'est pas le meilleur moyen, il vaut mieux un ampèremètre.

Comme indiqué, lorsque l'on fait une mesure, il faut attendre que la voiture "rentre en veille".
En revanche, attention, si l'on déconnecte certains fusibles cela peut empêcher des calculateur de se mettre en veille et donc faire de la "fausse consommation". Il vaut mieux utiliser un outil comme cela type BGS 63520 par exemple.

Donc : verifier que la fuite ne viens pas de l'alternateur / demarreur et ensuite verifier fusible par fusible avec un ampèremètre en attendant la mise en veille des calculateurs (~20mn)

simonpbmeca49 · 04/01/2025, 22h21

Salut.
C'est moi qui ai mal compris ou tu dis avoir relié directement ton ampoule aux pole + et - de la batterie ?

moimeme29 · 04/01/2025, 22h57

Merci à tous pour vos réponses, je vais regarder alternateur et démarreur et effectivement je vais recommencé en laissant le calculateur ce mettre en veille d’abord mais il me semblait que quand on déconnecte la batterie, tout les calculateurs ce déconnecte de l’énergie, je referais le test comme suit alors, ouverture de porte, ouverture du capot, fermerture des portes à la centralisation, attendre 20 minutes, ouverture du capot et je débranche la cosse - et re-test a l’ampoule

---------- Post added at 23h57 ---------- Previous post was at 23h52 ----------

J’ai pris une ampoule de plafonnier à led, j’ai soudé un fil sur chaque polarité de l’ampoule, et de l’autre côté j’ai relié le + de l’ampoule à la cosse - de la voiture, et le - de l’ampoule j’ai relié la cosse - de l’autre batterie et biensur j’ai laissé la cosse + de la batterie raccordé à la cosse + de la voiture.
Pour ce qui est de l’amperemetre, le souci c’est que tout seul c’est compliqué, alors que l’ampoule assez long je vois l’ampoule de sous le tableau de bord lol
Mais si je vois que sa devient compliqué, je demanderais de l’aide

fedge · 05/01/2025, 07h08

Citation:

Envoyé par moimeme29

---------- Post added at 23h57 ---------- Previous post was at 23h52 ----------

[/COLOR]J’ai pris une ampoule de plafonnier à led, j’ai soudé un fil sur chaque polarité de l’ampoule, et de l’autre côté j’ai relié le + de l’ampoule à la cosse - de la voiture, et le - de l’ampoule j’ai relié la cosse - de l’autre batterie et biensur j’ai laissé la cosse + de la batterie raccordé à la cosse + de la voiture.
Pour ce qui est de l’amperemetre, le souci c’est que tout seul c’est compliqué, alors que l’ampoule assez long je vois l’ampoule de sous le tableau de bord lol
Mais si je vois que sa devient compliqué, je demanderais de l’aide

Salut.
Je suis le seul a rien comprendre ??
Fais nous un petit dessin, ça sera plus clair.

simonpbmeca49 · 05/01/2025, 17h08

rien compris non plus ^^
j'ai l'impression que tu as branché direct l'ampoule à la batterie (en parallèle), si c'est le cas, ça s’éteindra jamais.
Si serie, as-tu aussi tester les fusibles ET relais dans l'habitacle, dans le compartiment moteur ? et tous les autres cachés un peu partout

Fred.Z · 05/01/2025, 17h36

Salut
Laisse tomber ton ampoule remets tout d’origine verrouille le véhicule et branche ton ampèremètre en série sur la borne - de la batterie tu pourras lire ta fuite de courant.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

maitre_flav · 05/01/2025, 17h46

bonjour Messieurs ,

je veux pas etre désagréable , mais il y a plusieurs maniere de controler ( un amperemetre , ou la mianiere dont il procede ..... ) Et apparement vous ne connaissez pas .3

vous débranchez la borne - de la batterie , vous mettez entre la borne - et la cosse - une lampe témoins , et si vous avez une consommation de courant celle ci va s'allumer .

Normalement on fait cela vec une lampe témoins .
Mais souhate cela marche .

Comme dis au dessus , met tout en place amperemetre ou lpe temoins et attend la consommation dénergie , et débranche un a un les éléments sité au dessus pour commancer .

Un amperemetre pourrait mieux te guider sur le diag , car une consommation de 1 AH ou 10 AH n'est pas forcement le meme elément que je controlerais en premier .

simonpbmeca49 · 05/01/2025, 20h53

Citation:

Envoyé par maitre_flav

bonjour Messieurs ,

je veux pas etre désagréable , mais il y a plusieurs maniere de controler ( un amperemetre , ou la mianiere dont il procede ..... ) Et apparement vous ne connaissez pas .3
r .

Personne n'a écrit qu'utiliser une lampe n'était pas une manière de controler, l'explication de son branchement n'est pas clair.
S'il nous explique mieux ou nous fait un schéma, on pourra s'en assurer pour qu'il puisse continuer avec son moyen de bord, lampe uniquement.

moimeme29 · 05/01/2025, 21h35

Voilà un schéma, désolé du retard

moimeme29 · 05/01/2025, 21h36

Désolé pour le dessin, j’ai fais de mon mieux lol et je confirme que l’ampoule, c’est une ampoule led pour le plafonnier je crois que c’est du 5w max

jcb31100 · 06/01/2025, 05h04

Bjr en faite il a mis une ampoule en serie sur le cable negatif de sa batterie .
Mais comme on te dit un pince ampermetrique cera plus precis pour trouver ton consomateur

Pour la majorite des fuite de courant le plus souvent cela provient soit , une ampoule plafonier ou coffre reste allume , soit altzrnateur , soit autoradio ou boitier accesoir rajoute ( alarme, dashcam...)

04/01/2025, 18h28	#1
moimeme29 Membre attaché Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Saint-Denis France Âge: 41 Messages: 200 Thanks: 61 Thanked 47 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	Fuite courant 206 Salut l’équipe, j’ai la voiture de ma belle mère, une 206 qui vide doucement doucement la batterie, j’ai pensé au départ à une batterie HS avec l’hiver mais au final nan parceque même avec la nouvelle batterie, même symptôme, au bout de 2-3 jours plus de batterie. Ce que j’ai fais c’est que j’ai pris une ampoule habitacle et j’ai soudé 2 fils au pôle et j’ai relié sur la cosse négatif, et l’ampoule s’allume, donc j’ai bien quelques chose qui consomme dans la voiture. Je suis des videos et tuto, je vérifie fusible par fusible et toujours l’ampoule qui s’allume, je sèche totalement, auriez vous des pistes ? Merci à vous

04/01/2025, 22h21	#6
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 272 Thanks: 165 Thanked 104 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 3	Salut. C'est moi qui ai mal compris ou tu dis avoir relié directement ton ampoule aux pole + et - de la batterie ? __________________ -------------- [B]Un thanks encourage à participer[/B]

05/01/2025, 17h08	#9
simonpbmeca49 Membre attaché Date d'inscription: mai 2024 Localisation: Togo Âge: 34 Messages: 272 Thanks: 165 Thanked 104 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 3	rien compris non plus ^^ j'ai l'impression que tu as branché direct l'ampoule à la batterie (en parallèle), si c'est le cas, ça s’éteindra jamais. Si serie, as-tu aussi tester les fusibles ET relais dans l'habitacle, dans le compartiment moteur ? et tous les autres cachés un peu partout __________________ -------------- [B]Un thanks encourage à participer[/B]

05/01/2025, 17h46	#11
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 688 Thanks: 175 Thanked 448 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 18	bonjour Messieurs , je veux pas etre désagréable , mais il y a plusieurs maniere de controler ( un amperemetre , ou la mianiere dont il procede ..... ) Et apparement vous ne connaissez pas .3 vous débranchez la borne - de la batterie , vous mettez entre la borne - et la cosse - une lampe témoins , et si vous avez une consommation de courant celle ci va s'allumer . Normalement on fait cela vec une lampe témoins . Mais souhate cela marche . Comme dis au dessus , met tout en place amperemetre ou lpe temoins et attend la consommation dénergie , et débranche un a un les éléments sité au dessus pour commancer . Un amperemetre pourrait mieux te guider sur le diag , car une consommation de 1 AH ou 10 AH n'est pas forcement le meme elément que je controlerais en premier . __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

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04/01/2025, 18h53	#2
ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 76 Messages: 353 Thanks: 102 Thanked 249 Times in 192 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonsoir.Débranche l'alternateur avant toute chose.

04/01/2025, 19h33	#3
Sebza44 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2023 Localisation: France Messages: 115 Thanks: 138 Thanked 72 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 3	Salut, Oui,tu peux aussi débrancher ton démarreur aussi .

04/01/2025, 20h15	#4
Maimeun Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France, Dunkerque Messages: 722 Thanks: 984 Thanked 578 Times in 391 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut tu attends bien que les calculateur s'endorme a chaque fois?? Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

04/01/2025, 21h24	#5
therunningeyes Débutant Date d'inscription: octobre 2023 Localisation: courbevoie Messages: 17 Thanks: 7 Thanked 44 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Cela fait dans les 500ma ta fuite de courant, en gros un ampoule de 5 à 6W. Tout depend ce qu'il reste dans la batterie à la fin. Il n'y a pas tout simplement une lumière qui reste allumé dans le coffre ? Sinon, oui... Débrancher alternateur. Des diodes qui fatiguent peuvent générer le problème. Verifier avec une ampoule ce n'est pas le meilleur moyen, il vaut mieux un ampèremètre. Comme indiqué, lorsque l'on fait une mesure, il faut attendre que la voiture "rentre en veille". En revanche, attention, si l'on déconnecte certains fusibles cela peut empêcher des calculateur de se mettre en veille et donc faire de la "fausse consommation". Il vaut mieux utiliser un outil comme cela type BGS 63520 par exemple. Donc : verifier que la fuite ne viens pas de l'alternateur / demarreur et ensuite verifier fusible par fusible avec un ampèremètre en attendant la mise en veille des calculateurs (~20mn)

04/01/2025, 22h57	#7
moimeme29 Membre attaché Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Saint-Denis France Âge: 41 Messages: 200 Thanks: 61 Thanked 47 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	Merci à tous pour vos réponses, je vais regarder alternateur et démarreur et effectivement je vais recommencé en laissant le calculateur ce mettre en veille d’abord mais il me semblait que quand on déconnecte la batterie, tout les calculateurs ce déconnecte de l’énergie, je referais le test comme suit alors, ouverture de porte, ouverture du capot, fermerture des portes à la centralisation, attendre 20 minutes, ouverture du capot et je débranche la cosse - et re-test a l’ampoule ---------- Post added at 23h57 ---------- Previous post was at 23h52 ---------- J’ai pris une ampoule de plafonnier à led, j’ai soudé un fil sur chaque polarité de l’ampoule, et de l’autre côté j’ai relié le + de l’ampoule à la cosse - de la voiture, et le - de l’ampoule j’ai relié la cosse - de l’autre batterie et biensur j’ai laissé la cosse + de la batterie raccordé à la cosse + de la voiture. Pour ce qui est de l’amperemetre, le souci c’est que tout seul c’est compliqué, alors que l’ampoule assez long je vois l’ampoule de sous le tableau de bord lol Mais si je vois que sa devient compliqué, je demanderais de l’aide

05/01/2025, 17h36	#10
Fred.Z Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2023 Localisation: France Grenoble Âge: 37 Messages: 147 Thanks: 117 Thanked 102 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 3	Salut Laisse tomber ton ampoule remets tout d’origine verrouille le véhicule et branche ton ampèremètre en série sur la borne - de la batterie tu pourras lire ta fuite de courant. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

05/01/2025, 21h36	#14
moimeme29 Membre attaché Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Saint-Denis France Âge: 41 Messages: 200 Thanks: 61 Thanked 47 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	Désolé pour le dessin, j’ai fais de mon mieux lol et je confirme que l’ampoule, c’est une ampoule led pour le plafonnier je crois que c’est du 5w max

06/01/2025, 05h04	#15
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 053 Thanks: 205 Thanked 792 Times in 583 Posts Pouvoir de réputation: 20	Bjr en faite il a mis une ampoule en serie sur le cable negatif de sa batterie . Mais comme on te dit un pince ampermetrique cera plus precis pour trouver ton consomateur Pour la majorite des fuite de courant le plus souvent cela provient soit , une ampoule plafonier ou coffre reste allume , soit altzrnateur , soit autoradio ou boitier accesoir rajoute ( alarme, dashcam...)