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takochoc · 21/07/2013, 19h34

Ouba manup67,
en interne du calculateur tu as deux bones équipotentielles (deux points d'alimentation en 5volts).
Sur SiD 803:
La borne 1 alimente simultanément=

*Capteur référence cylindre
*Pressostat
*Pression air admission
*Electrovanne EgR
*Pression differentielle FaP
*Haute Pression GO
*Recopie position Turbo

La borne 2 alimente simultanément=

*Position pédale accélérateur
*Régime moteur

Je te conseil de débranché succéssivement les éléments branchés sur la borne 1 pour trouver l'origine du P2671.
Fais une lecture, effacement puis relecture défaut pour éliminé le P2671.
Seul l'élément débranché doit apparaitre en défaut.
Tu peux aussi avoir pincer le faisceau moteur lors du montage du moteur.
Contrôle les lignes de ces capteurs et actionneurs( isolement à la masse au + et entre les lignes).

Tiens nous au jus, si besoin du schéma donne moi ton ViS en MP.

@+

takochoc · 22/07/2013, 19h46

Ouba manup67, voila la schématique de l'injection moteur et Filtre à Particule.

Le pass dans ta MP. Installe svgview pour la lecture des schémas: Deux combinaisons de touches pour manipuler un schéma=>

(ctrl + click G = Agrandissement ; alt + click G = Déplacement dans le schéma)

@+

SEBGOU · 24/07/2013, 22h35

J'ai déja vu ce probleme de bruit de casserole sur un scenic III, de grosse fumée, de pédale enfoncée sans puissance, c'était le capteur de la rampe HP;Eh oui.

Je ne dis pas que c'est le problème mais moi aussi j'avais l'impression que le moteur était cassé.

A voir...

SEBGOU · 24/07/2013, 22h44

J'ai déja vu ce probleme de bruit de casserole sur un scenic III, de grosse fumée, de pédale enfoncée sans puissance, c'était le capteur de la rampe HP;Eh oui.

Je ne dis pas que c'est le problème mais moi aussi j'avais l'impression que le moteur était cassé.

A voir...

audi80cab76 · 07/08/2013, 17h02

bonjour tout le monde,
alors çà donne quoi?

manup67 · 22/08/2013, 23h17

salut à tous! je viens un peu aux nouvelles... j'ai récupéré un calculateur mais avec un numéro hw différent du mien (5WS40201E-T hw: 9655041480) et le problème quand je veux démarrer le relais claque mais le démarreur ne tourne pas. Quand je le câble direct elle démarre et tourne super rond.

Enfin un bon début! Je suis retourné voir mon préparateur qui m'a dit que c'est normal vu que le hardware est différent. Donc pas moyen de corriger ce problème à part retrouver la même référence?

merci à vous !

manup67 · 01/10/2013, 21h19

bonjour à tous !!! alors ça y est moteur remplacé calculateur aussi reprogrammé et défappé elle démarre au quart de tour et j'ai une conso de 5,8l/100km contre 7,5 avant!

cependant j'avais le défaut p2408 capteur de trappe qui revenait tout le temps j'ai essayé de désactiver le fap au lexia mais du coup j'avais tous les défauts au fap.

j'ai donc tout remis en présent et mis le capteur en absent. plus de message odb et plus de défaut . ai-je un moyen de contrôler qu'il n'ya plus de post injection avec lexia?

merci à tous !

manup67 · 10/10/2013, 20h11

:evil:*:evil:*:evil:*:evil:*:evil:*:evil:*:evil:*: evil:* très énervé !!!!!! cela fait 3 jours que aléatoirement le véhicule peine a démarré enfin il démarrait nickel ralenti stable mais lorsque j'accélère le moteur broute cale et fumée blanche gasoil imbrûlé en sortie échappement et cela 500 m facilement.
J'ai vérifié les défauts: p1197 en fugitif commande injecteur soit trop ou pas assez de jus et du coup le calculateur coupe le moteur pour la sécurité de celui-ci.

J'ai également en permanent la bobine egr valeur mesuré différente de la demande.

Pensez-vous que cela puisse venir de l' egr ? ou c'est à nouveau le calculateur?

Par ailleurs je pense que le défappage est mal fait car impossible a supprimer avec lexia sans remonter de défaut fap.

voici les problèmes jusqu'à ce soir en rentrant du boulot je suis maudit !!!

je voulais démarrer ( température 9 °C un facteur supplémentaire? ) et là elle démarre 2 secondes et s'éteint. elle tient plus le ralenti. j 'essaye de trouver la cause j'ouvre le bouchon réservoir ( j'ai fait le plein hier matin) et là grosse aspiration donc dépression dans le réservoir.

cela n'a pas résolu jusqu'à ce que j'ouvre la durite egr au niveau double boîtier doseur air admission .

puis une fois bien prise comme si de rien n'était. et ce jusqu'à une dizaine de km de chez moi j' appuie sur la pédale d'embrayage pour passer un rapport et là la pédale grince, vibre, bruit de ferraille ..

J'ai fait une vidéo sur youtube elle charge là, au ralenti bruit de casserole, j'accélère puis plus de bruit jusqu’à appuyer sur l'embrayage et toucher au levier de vitesse embrayage ou volant moteur ? le kit d'embrayage a été remplacé avec le moteur il y a 1500 km de cela...

Voilà les amis je sais j'ai de nouveau beaucoup de choses en même temps mais grâce à vous j'ai déjà fait beaucoup de chemin merci encore !!!

manup67 · 10/10/2013, 22h27

http://www.youtube.com/watch?v=rYgkD...ature=youtu.be

Uziel · 12/10/2013, 13h22

c'est un voland bimasse la dessus ? a t il etait changé aussi ? idem pour la butée hydrolique...

pour ton reservoir sous vide, verifie que t'ai pas une durite de mise a l'air de pliée/pincée

SEBGOU · 13/10/2013, 02h47

Je pense qu'il faut changer le capteur de pression rail sur la rampe, cela ressemble aux symtome:mauvais démarrage, fumée noir, bruit de casserole et de feraille dans le moteur.
cdt

land2a · 15/10/2013, 21h30

Citation:

Envoyé par Uziel

c'est un voland bimasse la dessus ? a t il etait changé aussi ? idem pour la butée hydrolique...

pour ton reservoir sous vide, verifie que t'ai pas une durite de mise a l'air de pliée/pincée

Je d’accord le bymasse aurai du être changer ainsi que la butée

manup67 · 16/10/2013, 04h34

la butée a été remplacée avec le disque, le volent moteur non vu que son jeu était bon.
Si tout se passe bien ce soir la boîte sera tombée mais pas évident sans pont...

bonne journée !

manup67 · 17/10/2013, 23h33

0h15 après une soirée de long combat je crie enfin victoire la boîte est déposée et sans pont svp ! un casse tête ça coince de partout même en supprimant la rallonge du berceau ! :shock:*

je n'ai plus la force de démonter mon mécanisme d'embrayage mais j'ai remarqué déjà une chose ma butée de débrayage se désolidarise au niveau du caoutchouc. je la clipse et démonte avec facilité ...donc à remplacer je pense et peut-être même la source du bruit? je vous le dirais demain quand j'aurais démonté le volant moteur je crois qu'il faut 2.9 mm maxi de basculement .

cordialement,

manup67 · 18/10/2013, 11h11

http://youtu.be/eG38G0K1goQ

ai-je un recours? merci

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21/07/2013, 19h34	#46
takochoc Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: FRANCE.CABESTANY Messages: 176 Thanks: 117 Thanked 714 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 21	Ouba manup67, en interne du calculateur tu as deux bones équipotentielles (deux points d'alimentation en 5volts). Sur SiD 803: La borne 1 alimente simultanément= Capteur référence cylindre Pressostat Pression air admission Electrovanne EgR Pression differentielle FaP Haute Pression GO Recopie position Turbo La borne 2 alimente simultanément= Position pédale accélérateur *Régime moteur Je te conseil de débranché succéssivement les éléments branchés sur la borne 1 pour trouver l'origine du P2671. Fais une lecture, effacement puis relecture défaut pour éliminé le P2671. Seul l'élément débranché doit apparaitre en défaut. Tu peux aussi avoir pincer le faisceau moteur lors du montage du moteur. Contrôle les lignes de ces capteurs et actionneurs( isolement à la masse au + et entre les lignes). Tiens nous au jus, si besoin du schéma donne moi ton ViS en MP. @+

24/07/2013, 22h35	#48
SEBGOU Débutant Date d'inscription: juin 2010 Localisation: FRANCE, Nantes Messages: 11 Thanks: 1 Thanked 6 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	J'ai déja vu ce probleme de bruit de casserole sur un scenic III, de grosse fumée, de pédale enfoncée sans puissance, c'était le capteur de la rampe HP;Eh oui. Je ne dis pas que c'est le problème mais moi aussi j'avais l'impression que le moteur était cassé. A voir...

24/07/2013, 22h44	#49
SEBGOU Débutant Date d'inscription: juin 2010 Localisation: FRANCE, Nantes Messages: 11 Thanks: 1 Thanked 6 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	J'ai déja vu ce probleme de bruit de casserole sur un scenic III, de grosse fumée, de pédale enfoncée sans puissance, c'était le capteur de la rampe HP;Eh oui. Je ne dis pas que c'est le problème mais moi aussi j'avais l'impression que le moteur était cassé. A voir...

07/08/2013, 17h02	#50
audi80cab76 Membre Non Confirmé Date d'inscription: août 2013 Localisation: goderville Messages: 9 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour tout le monde, alors çà donne quoi?

22/08/2013, 23h17	#51
manup67 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: strasbourg Messages: 54 Thanks: 6 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	salut à tous! je viens un peu aux nouvelles... j'ai récupéré un calculateur mais avec un numéro hw différent du mien (5WS40201E-T hw: 9655041480) et le problème quand je veux démarrer le relais claque mais le démarreur ne tourne pas. Quand je le câble direct elle démarre et tourne super rond. Enfin un bon début! Je suis retourné voir mon préparateur qui m'a dit que c'est normal vu que le hardware est différent. Donc pas moyen de corriger ce problème à part retrouver la même référence? merci à vous !

01/10/2013, 21h19	#52
manup67 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: strasbourg Messages: 54 Thanks: 6 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour à tous !!! alors ça y est moteur remplacé calculateur aussi reprogrammé et défappé elle démarre au quart de tour et j'ai une conso de 5,8l/100km contre 7,5 avant! cependant j'avais le défaut p2408 capteur de trappe qui revenait tout le temps j'ai essayé de désactiver le fap au lexia mais du coup j'avais tous les défauts au fap. j'ai donc tout remis en présent et mis le capteur en absent. plus de message odb et plus de défaut . ai-je un moyen de contrôler qu'il n'ya plus de post injection avec lexia? merci à tous !

10/10/2013, 20h11	#53
manup67 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: strasbourg Messages: 54 Thanks: 6 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	:evil::evil::evil::evil::evil::evil::evil:: evil: très énervé !!!!!! cela fait 3 jours que aléatoirement le véhicule peine a démarré enfin il démarrait nickel ralenti stable mais lorsque j'accélère le moteur broute cale et fumée blanche gasoil imbrûlé en sortie échappement et cela 500 m facilement. J'ai vérifié les défauts: p1197 en fugitif commande injecteur soit trop ou pas assez de jus et du coup le calculateur coupe le moteur pour la sécurité de celui-ci. J'ai également en permanent la bobine egr valeur mesuré différente de la demande. Pensez-vous que cela puisse venir de l' egr ? ou c'est à nouveau le calculateur? Par ailleurs je pense que le défappage est mal fait car impossible a supprimer avec lexia sans remonter de défaut fap. voici les problèmes jusqu'à ce soir en rentrant du boulot je suis maudit !!! je voulais démarrer ( température 9 °C un facteur supplémentaire? ) et là elle démarre 2 secondes et s'éteint. elle tient plus le ralenti. j 'essaye de trouver la cause j'ouvre le bouchon réservoir ( j'ai fait le plein hier matin) et là grosse aspiration donc dépression dans le réservoir. cela n'a pas résolu jusqu'à ce que j'ouvre la durite egr au niveau double boîtier doseur air admission . puis une fois bien prise comme si de rien n'était. et ce jusqu'à une dizaine de km de chez moi j' appuie sur la pédale d'embrayage pour passer un rapport et là la pédale grince, vibre, bruit de ferraille .. J'ai fait une vidéo sur youtube elle charge là, au ralenti bruit de casserole, j'accélère puis plus de bruit jusqu’à appuyer sur l'embrayage et toucher au levier de vitesse embrayage ou volant moteur ? le kit d'embrayage a été remplacé avec le moteur il y a 1500 km de cela... Voilà les amis je sais j'ai de nouveau beaucoup de choses en même temps mais grâce à vous j'ai déjà fait beaucoup de chemin merci encore !!!

10/10/2013, 22h27	#54
manup67 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: strasbourg Messages: 54 Thanks: 6 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	http://www.youtube.com/watch?v=rYgkD...ature=youtu.be

12/10/2013, 13h22	#55
Uziel Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France Messages: 30 Thanks: 4 Thanked 23 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	c'est un voland bimasse la dessus ? a t il etait changé aussi ? idem pour la butée hydrolique... pour ton reservoir sous vide, verifie que t'ai pas une durite de mise a l'air de pliée/pincée

13/10/2013, 02h47	#56
SEBGOU Débutant Date d'inscription: juin 2010 Localisation: FRANCE, Nantes Messages: 11 Thanks: 1 Thanked 6 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je pense qu'il faut changer le capteur de pression rail sur la rampe, cela ressemble aux symtome:mauvais démarrage, fumée noir, bruit de casserole et de feraille dans le moteur. cdt

16/10/2013, 04h34	#58
manup67 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: strasbourg Messages: 54 Thanks: 6 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	la butée a été remplacée avec le disque, le volent moteur non vu que son jeu était bon. Si tout se passe bien ce soir la boîte sera tombée mais pas évident sans pont... bonne journée !

17/10/2013, 23h33	#59
manup67 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: strasbourg Messages: 54 Thanks: 6 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	0h15 après une soirée de long combat je crie enfin victoire la boîte est déposée et sans pont svp ! un casse tête ça coince de partout même en supprimant la rallonge du berceau ! :shock:* je n'ai plus la force de démonter mon mécanisme d'embrayage mais j'ai remarqué déjà une chose ma butée de débrayage se désolidarise au niveau du caoutchouc. je la clipse et démonte avec facilité ...donc à remplacer je pense et peut-être même la source du bruit? je vous le dirais demain quand j'aurais démonté le volant moteur je crois qu'il faut 2.9 mm maxi de basculement . cordialement,

18/10/2013, 11h11	#60
manup67 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: strasbourg Messages: 54 Thanks: 6 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	http://youtu.be/eG38G0K1goQ ai-je un recours? merci