J'ai redémarrer la voiture, éteint la voiture mis sur contact refait le diag et la j'ai :
DF112 circuit capteur référence cylindre 1.DEF
DF025 liaison diagnostic boitier de préchauffage ---
DF049 circuit capteur fluide réfrigérant


Avec un point orange qui clignote pour le df112

c est le defaut a traiter en priorite. , verifie si les clips injecteurs sont bien branches
puis dans les parametres donne la pression de la pompe sous action du demarreur

mais je pense que tu devrais remplacer le capteur AAC

Je vois pas la pressions de la pompe.
J'ai pression atmosphérique 1008 mbar
Pression admission 1029 mbar
Pression rail 4 bar

mais la voiture demarre ou pas

Oui elle demarre

est ce que ton probleme de demarrage aleatoire edt réglé ou demarre t elle. 1/3

Non elle démarre aleatoirement

change le capteur AAC , tu vois le cablage sur le cote de la pompe HP

Nan je vois pas du tout ce qu'est ce calage sur la pompe hp. La pompe hp c'est le gros truc ou test brancher le tuyaux de gasoil qui sort du filtre a gasoil ? Il se trouve ou le capteur aac ?
Dsl d'être aussi débutant.

Merci pour tes réponse et ta patience sur tout

il y une cosse sur le cote cache distri pres de la pompe

Ok je vais vérifier demain je te dirais quoi. Merci encore

salut tout le monde


DF112 circuit capteur référence cylindre : probleme capteur, du référence
solution:tu mis un crique sous le moteur tu démonte le support moteur coté distrub, ta un petit cache a enlevé, tu change le petit capteur un boulant de 10, vérifie la fiche

DF025 liaison diagnostic boitier de préchauffage ---c'est normale tu efface le défaut
DF049 circuit capteur fluide réfrigérant ta pas de gaze de clim tu efface les défaut

pour le problème de pression rail, ne t’inquiétè pas, une fois tu change le capteur de référence cylindre tu fait un effacement

ok merci demain j'irai acheter le capteur et je le changerais. et je vous dirais quoi.

Pour ce qui est des air bag j'ai 2 problèmes qui sont :
DF072 Circuit 1 Airbag frontal conducteur CO
DF071 Circuit 2 Airbag frontal conducteur CO


Vous savez à quoi sa correspond ? j'ai changer le commodo et sa n'a rien changer. j'ai vérifier les prise sous le siège sont ok ( et quand je les débranche j'ai d'autre défaut qui s'ajoute donc ils sont bon).


Merci

salut, essaye de débrancher le capteur du pressostat de clim, il doit être sur le condenseur, si il est en court circuit, il met le circuit 5 Volt ds les choux, et ton capteur AAC sur la pompe c du 5 Volt, donc c soit ce capteur de clim, soit le capteur AAC sur la poulie de pompe , ca marche ds les deux sens,
débranche le capteur de pression clim, et essaye

edit, tu peux controler ds le connecteur du capteur AAC, tu as 3 fil, 1+5V environ 4.98 c bon aussi, contrôle au voltmètre contact on , met une vitesses est rest appuyé 10 secondes sur le start pour avoir le contact, ensuite tu a 1 masse, contrôle a l'ohmmètre entre ce pin de masse et un boulon sur le moteur, ou le - de la batterie, en principe ces deux s'ont a l'opposé ds la broche, contrôle entre les deux, 5 Volt environ, celui du centre tu peux pas c l'info donné par le capteur AAC
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