Fumé blanche a froid golf 6

[pegas111]

Bonjour tous le monde, jespere que tous le monde va bien et que vous avez passé de bon vacance avec la cherté de cette saison...

J'ai un petit soucie avec ma golf 6 2.0 tdi CR 143 ch FAP annee 2010 au compteur 124000, depuis quel que jour ca fume blanc bleu le matin a froid, au démarrage aucune fumée, mais a l'accélération a peut prés vers les 2000tr/min ca commence a fumé , des froid ça fume grave, mais des que la température d'huile atteint les 95• plus de fumée ! J'ai parler avec mon mecano il a dis que peut être l'huile est de la mauvaise qualité (castrol 5w40 edje) il a vérifier le niveau d'huile et il a constaté que j'avais un surplus environ 1/5 litre de plus , il a dit que sur les moteur équipé d'un turbo quand ya de l'huile de plus il est obligé d'être dégagé et consommé !!!! Je trouve ca bizarre !j'ai aspiré l'huile de plus depuis deux jour et le problème persiste toujours, quel qu'un a une idée a propos de ce phénomène

Ps: la voiture démarre a un carre de tour aucun voyant allumé pas de perte de puissance et pas de consomation excessive gasoil et même chose huile, aucun claquement niveau injection, filtre a air+ filtre a huile+ filtre a gasoil changé le mois passé , jai mis une bouteille de waynss traitement gasoil la semain passé

Merci tous le monde

Cordialement

[techtronic1]

Slt as tu vérifier si ton turbo crash pa de l huile est ce que ton moteur consomme pa de l eau

[maitre_flav]

Alors sur ce que te dit ton mécano , par rapport au surplus d'huile , il na pas tord , si tu as trop d’huile , l'ors de la mise en service du turbo , cette huile est avalé par les reniflard carter moteur , elle passe dans le turbo et passe dans l'échangeur et compagnie pour finir dans le moteur .je serais toi , tu contrôle ton niveaux , qu'il sois au maxi est pas plus , tu chope un col le plus prés de chez toi , et tu vas rouler , tu fait tirer les rapport .Et tu vois le lendemain matin si le phénomène continue .Sinon , cela pourrais venir d'une pièce en contact de l'huile qui ne joue plus son rôle , sois elle distribue sur du long terme cette huile , et le temps que celle ci fasse le tour de ton circuit , sois , c'est un soucis qui est en direct est tu devrais le retrouver constamment .
ex : joint de queue de soupape qui pisse la nuit , tu démarre , ça fume et quand tu tire a froid , ça brûle les restes et a chaud peut être mais douteux , les joint devienne étanche .
ceci est un exemple pour que tu comprenne le phénomène , ou que tu l’analyse sur place , chose que on ne peux pas faire .

Originally Posted by pegas111

Bonjour tous le monde, jespere que tous le monde va bien et que vous avez passé de bon vacance avec la cherté de cette saison...

J'ai un petit soucie avec ma golf 6 2.0 tdi CR 143 ch FAP annee 2010 au compteur 124000, depuis quel que jour ca fume blanc bleu le matin a froid, au démarrage aucune fumée, mais a l'accélération a peut prés vers les 2000tr/min ca commence a fumé , des froid ça fume grave, mais des que la température d'huile atteint les 95• plus de fumée ! J'ai parler avec mon mecano il a dis que peut être l'huile est de la mauvaise qualité (castrol 5w40 edje) il a vérifier le niveau d'huile et il a constaté que j'avais un surplus environ 1/5 litre de plus , il a dit que sur les moteur équipé d'un turbo quand ya de l'huile de plus il est obligé d'être dégagé et consommé !!!! Je trouve ca bizarre !j'ai aspiré l'huile de plus depuis deux jour et le problème persiste toujours, quel qu'un a une idée a propos de ce phénomène

Ps: la voiture démarre a un carre de tour aucun voyant allumé pas de perte de puissance et pas de consomation excessive gasoil et même chose huile, aucun claquement niveau injection, filtre a air+ filtre a huile+ filtre a gasoil changé le mois passé , jai mis une bouteille de waynss traitement gasoil la semain passé

Merci tous le monde

Cordialement

[h'mida13]

Comme dit techtronic as-tu verif ton niveau d'eau?
démonte et verifi l'etat de ton radiateur(echangeur'intercoler) du turbo.
es-ce tu roule souvent réserve??
attention au station service pas cher au niveau du gazoil il se peut que parfois il ya de la présénce d'eau dans le gazoil..
a voir.

[pegas111]

Merci pour vos repense, en ce qui concerne l'eau de refroidissement elle n'a pas baissé même niveau, j'opte pour le solution de maitre_flave c surement un rapport a quel que chose qui pisse de l'huile la nuit et le matin quand je démarre ca brule et quand ca brule et que ca soit terminé plus de fumé, mais un joint qui pisse la nuit, pisse aussi moteur a chaud non !! Pour moi si un joint pisse la nuit, a chaud ca sera la catastrophe non ??

[pegas111]

Originally Posted by h'mida13

Comme dit techtronic as-tu verif ton niveau d'eau?
démonte et verifi l'etat de ton radiateur(echangeur'intercoler) du turbo.
es-ce tu roule souvent réserve??
attention au station service pas cher au niveau du gazoil il se peut que parfois il ya de la présénce d'eau dans le gazoil..
a voir.

Merci d'avoir pris le temps de répandre, je suis algerien et en algerie toutes les station d'essence son les même, même gasoil même prix, en faite j'ai roulé une seul fois avec réserve et c t juste 3 jour avant ce phénomène ca serais pas la cause ??

[maitre_flav]

Entre du gasoil imbrûlé et de des huile qui brule , c'est asse dure si tu na pas l'habitude de voir , essaie de sentir l'odeur , si elle ressemble a du gasoil mal brûle , ou a une forte odeur d'huile .
Cela ce pourrais que tu est un injecteur qui est pris une merde , mais normalement tu devrais ressentir au niveaux motorisation et le phénomène devrais être différent .

Essais de nous dire si cela vient de l'huile ou du gasoil , pour éliminé différent contrôle a faire .

[pegas111]

Originally Posted by maitre_flav

Entre du gasoil imbrûlé et de des huile qui brule , c'est asse dure si tu na pas l'habitude de voir , essaie de sentir l'odeur , si elle ressemble a du gasoil mal brûle , ou a une forte odeur d'huile .
Cela ce pourrais que tu est un injecteur qui est pris une merde , mais normalement tu devrais ressentir au niveaux motorisation et le phénomène devrais être différent .

Essais de nous dire si cela vient de l'huile ou du gasoil , pour éliminé différent contrôle a faire .

Merci maitre_flav, je suis pas trop sur mais je crois pas que ca soit du gasoil mal bruler, vu que j'entend aucun claquement ni perte de puissance, mais d'apres la couleur de la fumé (blanche gris ) ca doit etre de l'huile, aujourd'hui je suis monté a 3500tr/min en 3eme et aucune fumé échappement clean ! Je v essayer de remplacé l'huile moteur et toute la filtration peut etre que le problème va ce résoudre, je vous tien au courant

[Amine-TE]

Essaye de voir sur la sortie d'echapement si c'est d'huile, possible aussi de le sentir l'huile.

@pegas111, @techtronic1
merci de mettre a jour vos localisations.

[pegas111]

Originally Posted by Ecuserver.net

Essaye de voir sur la sortie d'echapement si c'est d'huile, possible aussi de le sentir l'huile.

@pegas111, @techtronic1
merci de mettre a jour vos localisations.

Merci d'avoir répandu, en ne peut pas savoir si ya de l'huile a l'échappement quand un vehicule et équipé de FAP, enfin je crois, ma localisation est a jour, vous voulez dire quoi par mettre a jour ma localisation, merci et bonne fin de journée

[Amine-TE]

Généralement le souci viens de turbo, j'ai déja eu ce probleme sur des 2l tdi en 143cv

Localisation: Pays, ville

[pegas111]

Originally Posted by Ecuserver.net

Généralement le souci viens de turbo, j'ai déja eu ce probleme sur des 2l tdi en 143cv

Quels son les symptôme d'un turbo mourant svp ?

[jphp]

@ pegas111, ca ressemble a un prob de régénération du FAP, trop frequent!!
ou une defape ratée, ton niveaux d'huile est en augmentation !!, et l'huile est polluée par du gasoil, fait vite une vidange, et revoie ta reprog si c le cas, ??
@++

[pegas111]

Originally Posted by jphp

@ pegas111, ca ressemble a un prob de régénération du FAP, trop frequent!!
ou une defape ratée, ton niveaux d'huile est en augmentation !!, et l'huile est polluée par du gasoil, fait vite une vidange, et revoie ta reprog si c le cas, ??
@++

Merci pour ces infos que je trouve très intéressantes, vous voulez dire quoi par ton niveaux d'huile est en augmentation ?! Par ce que dans mon poste précédent je voulais dire que la dernière fois que j'ai fait ma vidange le mec (stagiaire) a mis beaucoup d'huile qu'il fallait mètre...

[Amine-TE]

Quantité dépasse le maximum peut provoquer un eclat des arret d'huile mais je ne crois pas que cela remonte au turbo, je crois pas aussi de la regénération fap car j'ai eu un souci ou le turbo est defaillant, pour un bon conseil il faut voir un bon mecano, il faut vérifier niveau par niveau.