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**akasa67** · 02/02/2015, 01h09

Pour moi c'est pas le dump y pete donc l immo cest ok mais qui cale cest bisard personne na demonter quoi que ce soit a part toi et Peugeot

**akasa67** · 02/02/2015, 01h33

Essaye un capteur de pression rampe cest louche enfaite quand je relis j'ai l impression qui fais comme quand y a un boitier addionnel hs c'est les meme symptômes

tom077 · 02/02/2015, 06h32

non mise a part moi et peugeot personne qu'a toucher , le capteur de pression de rampe ( common rail a été remplacer par moi , il et neuf

la vraiment tous a été tester : mise a par pompe hp et injecteur
je vais finir mon teste de retour

en faite j'arrive a le démarrer en reste accélérais et au start pilote ( en insistant ) il part j'arrive a le garder démarré mais faut pas que je descende en dessous de 1500trs .

Comme si il s'engorger ou pas assez d'air ! j’arrive pas a le remonter dans les tours il fini par caler
et juste au démarreur sans start , il démarre et cale aussitôt !

jpay2 · 02/02/2015, 08h39

salut sur sid 803a ,en suppriment le fap avec ioter le checssum n'ete pas bon ,la voiture demarre puis s'eteint,par contre je ne l'ai pas passer au diag ,je ne sais pas si les valeur ete a zero,regarde bien tes parrametre anti demarrage ce qu il disent,sinon cela ressemble a une vanne egr ouverte mais tu devrai avoir t'es valeur de diag ....bizarre

toto014 · 02/02/2015, 09h04

Bonjour,

138 réponses ?????

Faire des copies d'écran de tous les paramètres d'injection au moment de l'incident. Et là on va peut être pouvoir donner une réponse.

Sans ces éléments (du factuel) les réponses iront dans tous les sens.

Bon courage.

tom077 · 02/02/2015, 11h47

je n'est pas de fap sur ce modèle , c'est un catalyseur sans aucune sonde c'est peut etre pour sa que j'ai aucune valeur

**akasa67** · 02/02/2015, 13h00

Slt tu avait fais un test de retour,d injecteurs juste avec le démarreur

tom077 · 02/02/2015, 18h07

Citation:

Envoyé par gregkass54

Slt tu avait fais un test de retour,d injecteurs juste avec le démarreur

oui j'ai essayer ce midi , au démarreur et sa arrive pas a remonter dans les tuyau , mais ce midi j'ai pas réussie a le démarrer au start pilote , pour moi la pompe grippe , ce weekend j'arriver a le démarrer au start et aujourd'hui rien

donc mon teste de retour juste au démarreur a rien donner , sa sort très très peu de gasoil !!

donc j'en déduit quoi démarrage ma pompe a pas assez de pression mais lorsqu'ils démarre avec un certain nombre de tours j'ai plus de pression et arrive a le maintenir tourner ( en dessous de 2000 / 1500 trs j'ai plus assez de pression )

je vais changer la pompe , de plus ce weekend j'ai remarquer quelle couiner par moment

**akasa67** · 02/02/2015, 19h18

Change la pompe hp elle et morte cdrlt

tom077 · 02/02/2015, 21h09

comme ma conseiller jphp , je vais démonter mes injecteurs et rampe et les faire controler chez un diésèliste , etre sur que tous et ok , car jphp a une pompe pour moi , donc pour etre sur de pas la metre en l'air je vais tous faire controler !!!

tiens jphp la ref de ma pompe :

tom077 · 03/02/2015, 12h35

bonjour a vous ,

voila comme promis j'ai deposer injecteur et rampe , je vais les faire contrôler

tom077 · 03/02/2015, 12h39

je les et mis dans un bac rempli de gasoil être sur qu'il grippe pas , et je les amène les faire contrôler et nettoyer a l'ultrason

affaire a suivre

**jphp** · 03/02/2015, 17h59

bonsoir mon ami, big problème, !
je sort la pompe de son emballage pour vérifier la ref, et c bien la mm,

Photo0190.jpg
Photo0191.jpg
Photo0192.jpg

je la fait tourner et je sens un point dure
alors je la met a l'etau

**jphp** · 03/02/2015, 18h04

la je demonte une culasse pour voir et cata !!
elle as grippée ds son carton pourtant bien protégé, il y avait du gasoil ds la pompe mais pas plein et pas bouché et c mort mon ami désolé

Photo0188.jpg

Photo0189.jpg

me reste un rampe avec le capteur, 2 régulateurs,1 actionneur 3eme piston , et un injecteur ES jamais monté class 5 ou 6 faut que je regarde
@

**akasa67** · 03/02/2015, 19h03

Citation:

Envoyé par MIKA71240

Salut tout le monde
Je me permet d intervenir pour le stockage et le transport des pièces tels que les injecteurs,pompes, rampes... Il faut impérativement boucher les entrées et soties de carburant pour éviter de contamines avec des impuretés

slt mika merci de te présenter lire les règles et de mettre un avatar

02/02/2015, 01h09	#136
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 088 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Pour moi c'est pas le dump y pete donc l immo cest ok mais qui cale cest bisard personne na demonter quoi que ce soit a part toi et Peugeot __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

02/02/2015, 01h33	#137
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 088 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Essaye un capteur de pression rampe cest louche enfaite quand je relis j'ai l impression qui fais comme quand y a un boitier addionnel hs c'est les meme symptômes __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

02/02/2015, 13h00	#142
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 088 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt tu avait fais un test de retour,d injecteurs juste avec le démarreur __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

02/02/2015, 19h18	#144
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 088 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Change la pompe hp elle et morte cdrlt __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

03/02/2015, 18h04	#149
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	la je demonte une culasse pour voir et cata !! elle as grippée ds son carton pourtant bien protégé, il y avait du gasoil ds la pompe mais pas plein et pas bouché et c mort mon ami désolé Photo0188.jpg Photo0189.jpg me reste un rampe avec le capteur, 2 régulateurs,1 actionneur 3eme piston , et un injecteur ES jamais monté class 5 ou 6 faut que je regarde @ Dernière modification par jphp ; 03/02/2015 à 18h15.

02/02/2015, 06h32	#138
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 275 Thanks: 160 Thanked 43 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	non mise a part moi et peugeot personne qu'a toucher , le capteur de pression de rampe ( common rail a été remplacer par moi , il et neuf la vraiment tous a été tester : mise a par pompe hp et injecteur je vais finir mon teste de retour en faite j'arrive a le démarrer en reste accélérais et au start pilote ( en insistant ) il part j'arrive a le garder démarré mais faut pas que je descende en dessous de 1500trs . Comme si il s'engorger ou pas assez d'air ! j’arrive pas a le remonter dans les tours il fini par caler et juste au démarreur sans start , il démarre et cale aussitôt !

02/02/2015, 08h39	#139
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 660 Thanks: 677 Thanked 910 Times in 516 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut sur sid 803a ,en suppriment le fap avec ioter le checssum n'ete pas bon ,la voiture demarre puis s'eteint,par contre je ne l'ai pas passer au diag ,je ne sais pas si les valeur ete a zero,regarde bien tes parrametre anti demarrage ce qu il disent,sinon cela ressemble a une vanne egr ouverte mais tu devrai avoir t'es valeur de diag ....bizarre

02/02/2015, 09h04	#140
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 823 Thanks: 573 Thanked 708 Times in 471 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, 138 réponses ????? Faire des copies d'écran de tous les paramètres d'injection au moment de l'incident. Et là on va peut être pouvoir donner une réponse. Sans ces éléments (du factuel) les réponses iront dans tous les sens. Bon courage.

02/02/2015, 11h47	#141
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 275 Thanks: 160 Thanked 43 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	je n'est pas de fap sur ce modèle , c'est un catalyseur sans aucune sonde c'est peut etre pour sa que j'ai aucune valeur

02/02/2015, 21h09	#145
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 275 Thanks: 160 Thanked 43 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	comme ma conseiller jphp , je vais démonter mes injecteurs et rampe et les faire controler chez un diésèliste , etre sur que tous et ok , car jphp a une pompe pour moi , donc pour etre sur de pas la metre en l'air je vais tous faire controler !!! tiens jphp la ref de ma pompe :

03/02/2015, 12h35	#146
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 275 Thanks: 160 Thanked 43 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	bonjour a vous , voila comme promis j'ai deposer injecteur et rampe , je vais les faire contrôler

03/02/2015, 12h39	#147
tom077 Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: belloy en santerre Messages: 275 Thanks: 160 Thanked 43 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 12	je les et mis dans un bac rempli de gasoil être sur qu'il grippe pas , et je les amène les faire contrôler et nettoyer a l'ultrason affaire a suivre

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