Espace 3 2.2 dci démarre pas! - Page 2

**jphp** · 07/02/2015, 14h53

là sans facture !c mort
avoir le beurre , l'argent du beurre , et le sourire de la crémière, ca ne marche pas a ts les coups
laisse tomber , tu va t'embêter , passer du temps !
que tu pourrai passer ailleurs
@

ECU diag · 07/02/2015, 14h57

Exact , j'ai que des clients bizarre.
On vient de me ramener un laguna 2 dci le mec il a rouler au fioul depuis 1 mois et la sa demarre plus lol .

aza · 07/02/2015, 15h09

salut wassim31
re sur le sujet.....

Et la il me la ramene , je passe la clip et j'ai "cohérence capteur AAC/régime moteur 4 défaut.
1def: fréquence du signal du capteur AAC trop élevé.
2def: incohérences du régime moteur.
3def: cohérence dynamique dents à dents du capteur régime moteur .
4def: incohérence du signal AAC

au clip.....essai de donnée les valeurs réelle du capteur ACC+regime moteur....je ponse ke C 1 probléme de signal pas +
salutations wassim

**jphp** · 07/02/2015, 15h13

là le fioul c du gasoil les douanes le teinte avec un colorant rouge , mais c du gasoil, pareil
le prob est ailleurs !?
et a part la fiscalité! c pas ca qui l'empêche, si on reste au niveau mecanique
@

ECU diag · 07/02/2015, 15h17

Slt aza
Je connais pas trop bien la clip je vien de l'avoir .
Guide moi si tu peut

**jphp** · 07/02/2015, 15h21

Citation:

Envoyé par wassim31

Slt aza
Je connais pas trop bien la clip je vien de l'avoir .
Guide moi si tu peut

c pas le diag qui va te faire démarrer mm au start, en cas de distrie mal calée !
juste un test, débranche le capteur AAC sur la pompe et tu verra, qu'il démarre presque mieux
@

Binbin · 07/02/2015, 20h14

Problème connu sur les 2.2 DCI, à L'époque il y avais une note technique qui préconisais remplacement capteur PMH + broche ( surtout si elle est tapissé d'huile)+ support capteur.
Pour commencer tu peut essayer de repousser le capteur PMH, effacer les défauts et essayer, ensuite le capteur AAC à pu prendre l'huile vu que la pompe HP est entrainé par la pignonnerie, si je me rappelle bien. Bien sur avant tous remplacements inutile de pièces il faudrait être sur du calage comme dit jphp, il est assez piégeux sur ces moteurs.

**akasa67** · 07/02/2015, 23h30

Jai jamais vue que l'on facturait des,pièces alors que sa tourne pas ou ton client a fais faire sa au Black et il et tomber,sur,un sacrait mécano lol y change tous si y veux pas faire trop de frais qui te paye la main d oeuvre pour que tu lui dise qu'il et hs pit voila tu vas t embêter

THOMAE · 08/02/2015, 10h26

Faudrait peut etre mesurer le taux de compression de chaque cylindre

mbn30 · 08/02/2015, 10h40

mon pote a eu un cas similaire sur espace le calage etait pas bon il aviat les piston en bas au lieux de en haut il a trouver en inter-vissant les prise injecteur et la il demarer au quart de tour . aprés il l'a recalé niquel

toto014 · 08/02/2015, 15h53

Citation:

Envoyé par aza

salut wassim31
re sur le sujet.....

Et la il me la ramene , je passe la clip et j'ai "cohérence capteur AAC/régime moteur 4 défaut.
1def: fréquence du signal du capteur AAC trop élevé.
2def: incohérences du régime moteur.
3def: cohérence dynamique dents à dents du capteur régime moteur .
4def: incohérence du signal AAC

au clip.....essai de donnée les valeurs réelle du capteur ACC+regime moteur....je ponse ke C 1 probléme de signal pas +
salutations wassim

Bonjour,

Inversion du connecteur PMH avec l'AAC (si c'est faisable)
ou
Fréquence du signal AAC trop élevé = mauvais contact dans le circuit de l'AAC

Faire un enregistrement avec la CLIP.

Bon courage.

ECU diag · 09/02/2015, 14h01

Merci les gars , mais le client est venu récupérer sa voiture ne voulant pas trop faire de frais , il m'a pas laisser regarder la distri.
mais j'aurai bien aimé lui démarrer

**akasa67** · 09/02/2015, 15h12

De toute façon si y on fais nimp avant y pourra changer le bloc

07/02/2015, 23h30	#23
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 228 Thanks: 14 267 Thanked 18 150 Times in 9 648 Posts Pouvoir de réputation: 275	Jai jamais vue que l'on facturait des,pièces alors que sa tourne pas ou ton client a fais faire sa au Black et il et tomber,sur,un sacrait mécano lol y change tous si y veux pas faire trop de frais qui te paye la main d oeuvre pour que tu lui dise qu'il et hs pit voila tu vas t embêter __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

09/02/2015, 15h12	#28
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 228 Thanks: 14 267 Thanked 18 150 Times in 9 648 Posts Pouvoir de réputation: 275	De toute façon si y on fais nimp avant y pourra changer le bloc __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Espace IV ne démarre pas 2,2 DCI	Wayne	Renault, Dacia, Nissan	19	11/07/2017 22h21
Espace III 2.2 Dci , Ne Démarre Pas	Adrien13	Renault, Dacia, Nissan	13	07/07/2014 20h17
espace 3 G9t710 demarre pas	dinalo	Renault, Dacia, Nissan	31	02/11/2013 21h02
Espace 3 2.2dci ne démarre pas	Funnyboy	Renault, Dacia, Nissan	0	15/12/2012 21h55
tdb espace 4	Aimadfm	Tableau de bord en général	7	03/03/2012 10h02

07/02/2015, 14h53	#16
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	là sans facture !c mort avoir le beurre , l'argent du beurre , et le sourire de la crémière, ca ne marche pas a ts les coups laisse tomber , tu va t'embêter , passer du temps ! que tu pourrai passer ailleurs @

07/02/2015, 14h57	#17
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 887 Thanks: 2 328 Thanked 2 550 Times in 1 265 Posts Pouvoir de réputation: 62	Exact , j'ai que des clients bizarre. On vient de me ramener un laguna 2 dci le mec il a rouler au fioul depuis 1 mois et la sa demarre plus lol .

07/02/2015, 15h09	#18
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 156 Thanks: 318 Thanked 737 Times in 497 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut wassim31 re sur le sujet..... Et la il me la ramene , je passe la clip et j'ai "cohérence capteur AAC/régime moteur 4 défaut. 1def: fréquence du signal du capteur AAC trop élevé. 2def: incohérences du régime moteur. 3def: cohérence dynamique dents à dents du capteur régime moteur . 4def: incohérence du signal AAC au clip.....essai de donnée les valeurs réelle du capteur ACC+regime moteur....je ponse ke C 1 probléme de signal pas + salutations wassim

07/02/2015, 15h13	#19
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	là le fioul c du gasoil les douanes le teinte avec un colorant rouge , mais c du gasoil, pareil le prob est ailleurs !? et a part la fiscalité! c pas ca qui l'empêche, si on reste au niveau mecanique @

07/02/2015, 15h17	#20
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 887 Thanks: 2 328 Thanked 2 550 Times in 1 265 Posts Pouvoir de réputation: 62	Slt aza Je connais pas trop bien la clip je vien de l'avoir . Guide moi si tu peut

07/02/2015, 20h14	#22
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 472 Thanks: 1 074 Thanked 2 267 Times in 1 470 Posts Pouvoir de réputation: 49	Problème connu sur les 2.2 DCI, à L'époque il y avais une note technique qui préconisais remplacement capteur PMH + broche ( surtout si elle est tapissé d'huile)+ support capteur. Pour commencer tu peut essayer de repousser le capteur PMH, effacer les défauts et essayer, ensuite le capteur AAC à pu prendre l'huile vu que la pompe HP est entrainé par la pignonnerie, si je me rappelle bien. Bien sur avant tous remplacements inutile de pièces il faudrait être sur du calage comme dit jphp, il est assez piégeux sur ces moteurs.

08/02/2015, 10h26	#24
THOMAE Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: FRANCE,gandrange 57 Messages: 256 Thanks: 44 Thanked 81 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 14	Faudrait peut etre mesurer le taux de compression de chaque cylindre

08/02/2015, 10h40	#25
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 692 Thanks: 282 Thanked 400 Times in 156 Posts Pouvoir de réputation: 19	mon pote a eu un cas similaire sur espace le calage etait pas bon il aviat les piston en bas au lieux de en haut il a trouver en inter-vissant les prise injecteur et la il demarer au quart de tour . aprés il l'a recalé niquel

09/02/2015, 14h01	#27
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 887 Thanks: 2 328 Thanked 2 550 Times in 1 265 Posts Pouvoir de réputation: 62	Merci les gars , mais le client est venu récupérer sa voiture ne voulant pas trop faire de frais , il m'a pas laisser regarder la distri. mais j'aurai bien aimé lui démarrer