Tlemcen Car electronics
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jasmin 20/04/2015 23h33
Salut

tu a changer le capteur régime moteur mai l'hors de l'échange de la courroie de distribution a tu pas abîmé la piste magnétique elle ne doit comporter aucune trace de blessure si non il faut changer le pignon vilebrequin

ECU diag 20/04/2015 23h58
Lol...???!!!

ECU diag 21/04/2015 00h00
Demain je vais essayer de trouver un Faisceau moteur complet à la casse

ECU diag 21/04/2015 00h01
Citation:
Envoyé par jasmin (Message 300068)
Salut

tu a changer le capteur régime moteur mai l'hors de l'échange de la courroie de distribution a tu pas abîmé la piste magnétique elle ne doit comporter aucune trace de blessure si non il faut changer le pignon vilebrequin
Tu rigole j'espère jasmin, et oui greg ya de quoi devenir fou

akasa67 21/04/2015 00h01
Citation:
Envoyé par jasmin (Message 300068)
Salut

tu a changer le capteur régime moteur mai l'hors de l'échange de la courroie de distribution a tu pas abîmé la piste magnétique elle ne doit comporter aucune trace de blessure si non il faut changer le pignon vilebrequin
la cible et neuve il la dit au dessus

ECU diag 21/04/2015 00h04
Je vais prendre faisceau complet , régulateur de pression , capteur AAC, on. Vera

akasa67 21/04/2015 00h05
idee a la con y on essayer en la tirant

DrDG 21/04/2015 00h37
Citation:
Envoyé par gregkass54 (Message 300084)
idee a la con y on essayer en la tirant
au point ou on en est toute nouvelle idée est bonne ...

ecutech 21/04/2015 00h41
Et en la pousant marche arriere enclenché ??? :)))))

jasmin 21/04/2015 00h46
une petite question avait tu la panne avant de changer la distri ou elle et venu après

après j'ai déjà eu le cas sur une 207 que sur le volant moteur que les troues d'équilibrage soit a 1cm du troue de pige-age a mon avis recontrôle le calage distri

ecutech 21/04/2015 00h49
Aussi jy ai penser essaye de controler le. Calage avec des.pige facom ou autre de bonne dimension une meche ca rentre n'importe ou . Et peut etre. Dans le mauvais trou . :) un peu de serieux contrôle la pige vm

akasa67 21/04/2015 01h07
Citation:
Envoyé par rojhat (Message 300094)
Aussi jy ai penser essaye de controler le. Calage avec des.pige facom ou autre de bonne dimension une meche ca rentre n'importe ou . Et peut etre. Dans le mauvais trou . :) un peu de serieux contrôle la pige vm

bonjour pourquoi contrôler la pige au volant moteur sont moteur et un dv6 la pige se met derrière la poulie damper

Johnmax 21/04/2015 07h04
Oui je sais que tu a débrancher egr mai c'est a ce moment la que tu a retrouvé ton signal PMH que tu n'avais pas avant

akasa67 21/04/2015 12h00
re
 
Eu les gars c'est pas parce que cest marquer facom sur les pige quel va démarrer lol une simple vis suffit ou foret du bon diamètre cest tous

ecutech 21/04/2015 12h07
Loool t pa gentil greg on etais dans un delire de qualité française ta tous casser lool serieux je sature la .


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