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Sam78 · 22/12/2015, 15h04

Merci pour les infos justement au niveau des poulie d'arbre a came ou il y'a la fenetre quesqui se trouve derrière ? Un trou ou le vide ? Merci

magaratz · 22/12/2015, 17h40

bonjours,un trou,pile poil diametre 6mm,merci.

houssam · 22/12/2015, 18h19

regardé sa mn amis.....

thedsi · 22/12/2015, 18h58

Citation:

Envoyé par magaratz

bonjours,une distri la dessus 4 heures et c est fini,avec la pompe a eau bien sur ,merci.

c'est sure que ca va vite avec la face avant en position maintenance et la pompe a eau, il n'y a que 3 vises .

Sam78 · 22/12/2015, 19h57

il me faut une photos vue de face des poulie pcke moi j'ai complétement retirer les 3 vis est fais tourner mes arbre a came donc je ne sais plus le repére par rapport a la fenetre qu'on apercoit sur les poulie d'arbre a came il ya 2 trou identique de pour introduire les pige dans quel position mon repére dois se trouver ?

garageducentre · 22/12/2015, 20h27

Slt je t ai envoyer un fichier par mail et regarde par contre n oublié pas le tanks a chaque personne qui d aide c est une règle de politesse merci

doud77 · 22/12/2015, 20h49

Ce que je t'ai dit reste valable meme si tu as demonté les roues crantees de sur les moyeux.
Les reperes que je t'ai donné sont sur les moyeux, qui eux sont clavetés sur les arbres a cames.

Sam78 · 23/12/2015, 08h48

Merci je vais mettre une photos Pour mieux m'expliquer pour être sur qu'on parle bien de la même chose

Sam78 · 17/01/2016, 18h00

Merci j'ai effectuer le calage de ma distribution par contre je rencontré un problème elle a du mal à démarrer il faut que j'insiste environ 5 10 minute puis elle démarre elle tourne bien au ralentie puis elle s'étouffe puis même problème pour redémarrer la galère j'ai brancher mon autocollants ras aucun défaut je suis perdu merci de votre aide

Bigorno91 · 17/01/2016, 19h20

Salut
Tu as desserer tes vis de poulies, les 3 vis autour de la vis centrale?
Au montage de la courroie ?

Essaie de reverifier ton calage ,et vérifie la tension de la courroie.

Bigorno91 · 17/01/2016, 19h22

En donnés paramètres regarde la synchro mais s'il a démarré...

catno · 17/01/2016, 19h22

bonsoir,
je confirme
tu dois avoir un décalage d'une dent ... aucun défaut n'apparaitra au diag.
Vérifie ton calage et si tu le retouche, avant de démarrer, vérifie que tes soupapes ne disent pas bonjour aux pistons : tu soulève une roue, engage la 5 et fait tourner ta roue à la main .. le moteur doit tourner .

Sam78 · 17/01/2016, 21h03

Je dispose des pige tous à étais piger correctement j'ai deviser les 3 vis arbre à came de chaque poulie

ahmed_ahmed · 17/01/2016, 21h42

Apparemment il y aurait un réglage de l'avance à l'injection à faire, ou plutot un réglage AAC
Démarré la voiture et avec Vagcom
-engine 01
-meas blocks 08
-group 004
et là on regarde dans la dernière case " synchro angle"

Pour être parfait, on doit pouvoir lire 0.0CF ou -0.5CF après le réglage.

Pour réglé l'avance,
avec la clé a pipe de 13, débloquer légèrement les 3 boulons de 13
puis avec la clé à pipe de 18 faire tourner très très légèrement l'arbre à cames.
Resserrer les 3 boulons de 13.
Faire démarrer la voiture et regarder à nouveau sur Vagcom la "synchro angle".

Si la valeur dans "synchro angle" est positive (ex:3.3CF), tourner d'un millimètre l'arbre à cames vers l'avant.

Si la valeur est négative (ex: -3.3CF), tourner d'un millimètre l'arbre à cames en inverse.
Affiner ensuite vos coups de clés jusqu'à tomber sur 0.0CF.

Recommencer l'opération autant de fois nécessaire jusqu'à trouver le bon réglage.

IMPORTANT: le réglage ce fait au centième de millimètre donc allez-y doucement avec la clé à pipe de 18 sinon
vous risquez de plier des soupapes.
Au cas où la voiture ne démarre plus, revenez en position initiale.

thedsi · 18/01/2016, 06h41

normalement si tout est bien pigé, pas besoin de réglage .
regarde ton angle de synchro groupe 4 moteur démarré, on saura si ta distri est décalé .

22/12/2015, 20h27	#21
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 555 Thanks: 1 418 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	Slt je t ai envoyer un fichier par mail et regarde par contre n oublié pas le tanks a chaque personne qui d aide c est une règle de politesse merci __________________ Passer pour un idiot au yeux d un imbécile est une volupté de fin gourmet

17/01/2016, 19h20	#25
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut Tu as desserer tes vis de poulies, les 3 vis autour de la vis centrale? Au montage de la courroie ? Essaie de reverifier ton calage ,et vérifie la tension de la courroie. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

17/01/2016, 19h22	#26
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	En donnés paramètres regarde la synchro mais s'il a démarré... __________________ D.E.R AUTOMOBILE

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22/12/2015, 15h04	#16
Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci pour les infos justement au niveau des poulie d'arbre a came ou il y'a la fenetre quesqui se trouve derrière ? Un trou ou le vide ? Merci

22/12/2015, 17h40	#17
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours,un trou,pile poil diametre 6mm,merci.

22/12/2015, 19h57	#20
Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 11	il me faut une photos vue de face des poulie pcke moi j'ai complétement retirer les 3 vis est fais tourner mes arbre a came donc je ne sais plus le repére par rapport a la fenetre qu'on apercoit sur les poulie d'arbre a came il ya 2 trou identique de pour introduire les pige dans quel position mon repére dois se trouver ?

22/12/2015, 20h49	#22
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 798 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Ce que je t'ai dit reste valable meme si tu as demonté les roues crantees de sur les moyeux. Les reperes que je t'ai donné sont sur les moyeux, qui eux sont clavetés sur les arbres a cames.

23/12/2015, 08h48	#23
Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci je vais mettre une photos Pour mieux m'expliquer pour être sur qu'on parle bien de la même chose

17/01/2016, 18h00	#24
Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci j'ai effectuer le calage de ma distribution par contre je rencontré un problème elle a du mal à démarrer il faut que j'insiste environ 5 10 minute puis elle démarre elle tourne bien au ralentie puis elle s'étouffe puis même problème pour redémarrer la galère j'ai brancher mon autocollants ras aucun défaut je suis perdu merci de votre aide

17/01/2016, 19h22	#27
catno Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2016 Localisation: France Bordeaux Messages: 134 Thanks: 15 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	bonsoir, je confirme tu dois avoir un décalage d'une dent ... aucun défaut n'apparaitra au diag. Vérifie ton calage et si tu le retouche, avant de démarrer, vérifie que tes soupapes ne disent pas bonjour aux pistons : tu soulève une roue, engage la 5 et fait tourner ta roue à la main .. le moteur doit tourner .

17/01/2016, 21h03	#28
Sam78 Membre attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: Sainte genevieve des bois 91 Messages: 440 Thanks: 222 Thanked 59 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 11	Je dispose des pige tous à étais piger correctement j'ai deviser les 3 vis arbre à came de chaque poulie

17/01/2016, 21h42	#29
ahmed_ahmed Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: Maroc Messages: 143 Thanks: 96 Thanked 53 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 13	Apparemment il y aurait un réglage de l'avance à l'injection à faire, ou plutot un réglage AAC Démarré la voiture et avec Vagcom -engine 01 -meas blocks 08 -group 004 et là on regarde dans la dernière case " synchro angle" Pour être parfait, on doit pouvoir lire 0.0CF ou -0.5CF après le réglage. Pour réglé l'avance, avec la clé a pipe de 13, débloquer légèrement les 3 boulons de 13 puis avec la clé à pipe de 18 faire tourner très très légèrement l'arbre à cames. Resserrer les 3 boulons de 13. Faire démarrer la voiture et regarder à nouveau sur Vagcom la "synchro angle". Si la valeur dans "synchro angle" est positive (ex:3.3CF), tourner d'un millimètre l'arbre à cames vers l'avant. Si la valeur est négative (ex: -3.3CF), tourner d'un millimètre l'arbre à cames en inverse. Affiner ensuite vos coups de clés jusqu'à tomber sur 0.0CF. Recommencer l'opération autant de fois nécessaire jusqu'à trouver le bon réglage. IMPORTANT: le réglage ce fait au centième de millimètre donc allez-y doucement avec la clé à pipe de 18 sinon vous risquez de plier des soupapes. Au cas où la voiture ne démarre plus, revenez en position initiale.

18/01/2016, 06h41	#30
thedsi Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, chartres Messages: 183 Thanks: 2 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 13	normalement si tout est bien pigé, pas besoin de réglage . regarde ton angle de synchro groupe 4 moteur démarré, on saura si ta distri est décalé .