si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

BILAUTO · 12-25-2018, 02:23 PM

oui SID 803

Binbin · 12-25-2018, 02:29 PM

La ca deviens compliqué,

La panne originelle n'a jamais été complètement résolu, et il a été rajouté des modifs écus par dessus. La, sa dépasse mes compétences.

**akasa67** · 12-25-2018, 02:42 PM

Quote:

Originally Posted by Binbin

La ca deviens compliqué,

La panne originelle n'a jamais été complètement résolu, et il a été rajouté des modifs écus par dessus. La, sa dépasse mes compétences.

Mais non l ami elle a une perte de puissance le turbo se declanche tard etc l écu etc tous et d origine elle marchait bien avant que le fap se bouche là quand tu accélère plein gas elle a du mal à monter en tours mais sa démarre bien etc je vais voir pour faire des mesure avec diagbox..

Binbin · 12-25-2018, 02:55 PM

Quote:

Originally Posted by akasa67

Mais non l ami elle a une perte de puissance le turbo se declanche tard etc l écu etc tous et d origine elle marchait bien avant que le fap se bouche là quand tu accélère plein gas elle a du mal à monter en tours mais sa démarre bien etc je vais voir pour faire des mesure avec diagbox..

Donc, je reppète et insiste, les retours injecteurs!

**akasa67** · 12-25-2018, 03:03 PM

Quote:

Originally Posted by Binbin

Donc, je reppète et insiste, les retours injecteurs!

Je sais que elle cale à cause de cela mais c'est pas sa que le turbo et du mal a poussé... Je vais le faire..

Binbin · 12-25-2018, 03:06 PM

Quote:

Originally Posted by akasa67

Je sais que elle cale à cause de cela mais c'est pas sa que le turbo et du mal a poussé... Je vais le faire..

Mai si, put...n, tout est lié, si p° d'injection moindre, P° de combustion moindre, volume de gaz d'échappement moindre, vitesse turbine moindre.

Tout ça, c'est une suite logique.

La on tourne en rond pour rien.

**akasa67** · 12-25-2018, 03:17 PM

2

Quote:

Originally Posted by Binbin

Mai si, put...n, tout est lié, si p° d'injection moindre, P° de combustion moindre, volume de gaz d'échappement moindre, vitesse turbine moindre.

Tout ça, c'est une suite logique.

La on tourne en rond pour rien.

La pression rampe et la sais le turbo qui mets bcp de temps à monter je vais faire tous sa l ami..
Je viens de la mettre en route pour voir je comprend quand même pas pk les donnée turbo sont à 700 mb en consigne et que le maf et pas à 480 peu être sa viens du fichier

dreamland · 12-25-2018, 05:48 PM

Hello

Effectivement , on tourne en rond depuis le début et a priori on est reparti pour noircir de pages le forum en questions et réponses .

Si ton véhicule a été modifié au départ ( circuit dépression commande turbo ) c'est que ton problème n'est pas d'aujourd'hui mais tu n'as certainement pas toutes les infos sur l'historique .

Dans un cas comme le tiens et pour supprimer un max de doutes puisque cela part dans tous les sens , remet ta carto d'origine et l'on verra si cela améliore le fonctionnement .

Pour le reste , coupure injection , tu indiques que ce défaut apparait depuis peu donc peut être un composant remplacé ou une mauvaise connexion .

En tout cas et pour ma part il sera difficile de résoudre ces pannes sans un minimum d'enregistrement des paramètres d'air et d'injection et comprendre ainsi comment ton véhicule fonctionne .
Si chacun te demande de remplacer des pièces au pif sans étayer cette demande juste parce qu'il a eu un souci sur tel ou tel composant et vu le nombre de pièces déja remplacer cela va devenir compliqué .

PS : Laisse tomber ton soft pour les enregistrement et utilise diagbox , en plus cela permet de voir dans quelle condition apparait les défauts .

Bon courage !!

**akasa67** · 12-25-2018, 05:58 PM

Quote:

Originally Posted by dreamland

Hello

Effectivement , on tourne en rond depuis le début et a priori on est reparti pour noircir de pages le forum en questions et réponses .

Si ton véhicule a été modifié au départ ( circuit dépression commande turbo ) c'est que ton problème n'est pas d'a1ujourd'hui mais tu n'as certainement pas toutes les infos sur l'historique .

Dans un cas comme le tiens et pour supprimer un max de doutes puisque cela part dans tous les sens , remet ta carto d'origine et l'on verra si cela améliore le fonctionnement .

Pour le reste , coupure injection , tu indiques que ce défaut apparait depuis peu donc peut être un composant remplacé ou une mauvaise connexion .

En tout cas et pour ma part il sera difficile de résoudre ces pannes sans un minimum d'enregistrement des paramètres d'air et d'injection et comprendre ainsi comment ton véhicule fonctionne .
Si chacun te demande de remplacer des pièces au pif sans étayer cette demande juste parce qu'il a eu un souci sur tel ou tel composant et vu le nombre de pièces déja remplacer cela va devenir compliqué .

PS : Laisse tomber ton soft pour les enregistrement et utilise diagbox , en plus cela permet de voir dans quelle condition apparait les défauts .

Bon courage !!

Oui ont va faire comme sa avec le dump origine mais et ce le bon calculateur a la base etc sa je sais pas non plus ce qui a plus être fais la dessus elle a tjr eu des problème y a fallu que j'achète sa lol
Mais le fap et plus dessus sa va pas causer problème du faite qui en et plus mode dégrader ou autre et t'il possible que la defap et fais perdre énormément de puissance à bas régime

Binbin · 12-25-2018, 07:09 PM

Bon,

Y'a un truc tout simple à vérifier, et tu repart avec cette put...n de valise. Y'a des mesures physiques tout simple à faire, les retours, mais bon, quand on est tétu, les injecteurs, c'est des occases?

**akasa67** · 12-25-2018, 07:13 PM

Quote:

Originally Posted by Binbin

Bon,

Y'a un truc tout simple à vérifier, et tu repart avec cette put...n de valise. Y'a des mesures physiques tout simple à faire, les retours, mais bon, quand on est tétu, les injecteurs, c'est des occases?

Oui occase que sa soit les miens ou ceux la j'ai pas de bas régime..

Binbin · 12-25-2018, 07:17 PM

OUI, donc tu ne sait pas si les anciens, ni les nouveaux sont bons.

**akasa67** · 12-25-2018, 07:19 PM

Quote:

Originally Posted by Binbin

OUI, donc tu ne sait pas si les anciens, ni les nouveaux sont bons.

Non avec les anciens j'avais des perte de puissance mais en aucun cas elle a caler à part avec ceux là..

Binbin · 12-25-2018, 07:35 PM

Donc, ceux la sont peut'etre pire, pour moi c'est ca et/ou la defap.

**akasa67** · 12-25-2018, 07:44 PM

Quote:

Originally Posted by Binbin

Donc, ceux la sont peut'etre pire, pour moi c'est ca et/ou la defap.

La defap à été faite sur le fofo je vais metre mon fichier d origine j'ai eu une autre 407 juste avant celle ci a bas régime c'était un avion je sais pas si c'était du à avoir fait le chaîne etc des aac mais elle marchait 2 fois mieux que celle ci.. J'ai peur de monter une côte avec celle ci..
Je le répète même avant la defap sa tirai pas... Plus que sa

12-25-2018, 02:29 PM	#77
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,315 Thanks: 1,052 Thanked 2,197 Times in 1,410 Posts Rep Power: 47	La ca deviens compliqué, La panne originelle n'a jamais été complètement résolu, et il a été rajouté des modifs écus par dessus. La, sa dépasse mes compétences. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12-25-2018, 07:09 PM	#85
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,315 Thanks: 1,052 Thanked 2,197 Times in 1,410 Posts Rep Power: 47	Bon, Y'a un truc tout simple à vérifier, et tu repart avec cette put...n de valise. Y'a des mesures physiques tout simple à faire, les retours, mais bon, quand on est tétu, les injecteurs, c'est des occases? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12-25-2018, 07:17 PM	#87
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,315 Thanks: 1,052 Thanked 2,197 Times in 1,410 Posts Rep Power: 47	OUI, donc tu ne sait pas si les anciens, ni les nouveaux sont bons. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12-25-2018, 07:35 PM	#89
Binbin Genious T-E Join Date: Aug 2014 Location: Bordeaux Posts: 3,315 Thanks: 1,052 Thanked 2,197 Times in 1,410 Posts Rep Power: 47	Donc, ceux la sont peut'etre pire, pour moi c'est ca et/ou la defap. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Problème A6 v6 tdi problème suite a passage boite auto a manuel	micka45	Mécanique générale	0	11-11-2015 12:20 PM

12-25-2018, 02:23 PM	#76
BILAUTO T-E master Join Date: Feb 2013 Location: FRANCE LYON Posts: 2,089 Thanks: 1,461 Thanked 3,052 Times in 761 Posts Rep Power: 58	oui SID 803

12-25-2018, 05:48 PM	#83
dreamland Membre accro Join Date: Sep 2009 Location: France : Toulouse Posts: 1,484 Thanks: 1,148 Thanked 2,278 Times in 1,060 Posts Rep Power: 44	Hello Effectivement , on tourne en rond depuis le début et a priori on est reparti pour noircir de pages le forum en questions et réponses . Si ton véhicule a été modifié au départ ( circuit dépression commande turbo ) c'est que ton problème n'est pas d'aujourd'hui mais tu n'as certainement pas toutes les infos sur l'historique . Dans un cas comme le tiens et pour supprimer un max de doutes puisque cela part dans tous les sens , remet ta carto d'origine et l'on verra si cela améliore le fonctionnement . Pour le reste , coupure injection , tu indiques que ce défaut apparait depuis peu donc peut être un composant remplacé ou une mauvaise connexion . En tout cas et pour ma part il sera difficile de résoudre ces pannes sans un minimum d'enregistrement des paramètres d'air et d'injection et comprendre ainsi comment ton véhicule fonctionne . Si chacun te demande de remplacer des pièces au pif sans étayer cette demande juste parce qu'il a eu un souci sur tel ou tel composant et vu le nombre de pièces déja remplacer cela va devenir compliqué . PS : Laisse tomber ton soft pour les enregistrement et utilise diagbox , en plus cela permet de voir dans quelle condition apparait les défauts . Bon courage !!