1.6 tdi claque inject neuf - Page 2

reprogauto · 19/12/2019, 12h28

Commence par entrer tes codes injecteurs vcds

---------- Post added at 12h28 ---------- Previous post was at 12h27 ----------

Dans adaptation

JEAN-CLEM · 19/12/2019, 20h01

Cette voiture a eu la campagne de rappel pour la pollution donc le calculateur doit être à jour. Enfin pas vieux quoi... je vais voir si je peux pas trouver des injecteurs origine...

MBoys · 01/05/2020, 22h25

Va en concession ça reste la meilleure solution et au moins tu seras couvert.

gary01 · 01/05/2020, 22h28

Citation:

Envoyé par MBoys

Va en concession ça reste la meilleure solution et au moins tu seras couvert.

Salut,

C’est sympa de vouloir aider mais fait le sur les sujet actuel.la tu deterre des posts qui sont surement resolu depuis le temps.et pense au bonjour ou salut quand tu rentre sur un post ca sera mieux vu

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chaoui05 · 01/05/2020, 23h43

Citation:

Envoyé par gary01

Salut,

C’est sympa de vouloir aider mais fait le sur les sujet actuel.la tu deterre des posts qui sont surement resolu depuis le temps.et pense au bonjour ou salut quand tu rentre sur un post ca sera mieux vu

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Slt,il veut pas aider,il veut télécharger!

gary01 · 01/05/2020, 23h51

Citation:

Envoyé par chaoui05

Slt,il veut pas aider,il veut télécharger!

J’ai compris au bout du dixieme message.j’ai oser esperer qu’il venait avec de bonnes attentions.mais non un de plus

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Halilo63 · 02/05/2020, 01h04

Citation:

Envoyé par JEAN-CLEM

Bonjour je viens de changer 4 injecteurs sur une polo 1.6tdi parce qu’ils claquaient.
Problème connu et récurent sur ces modèles le client veut changer les 4 pour être tranquille et se débarrasser du véhicule avec la conscience tranquille.

Une fois montés et codés la voiture ne tourne pas très très bien surtout à froid et au ralenti. On dirait même qu’elle claque plus qu avant pour vous dire. En roulant elle claque bien à 1500tours.. et passé 1800 rien d anormale elle pousse bien et tout. En frein moteur elle ne claque pas non plus.

J ai fais un diag rien d anormal sauf les valeur de correction qui me semble pas terrible.

Cylindre 1: -0.8287
Cylindre 2: -0.2166
Cylindre 3: -2.2367
Cylindre 4: -1.4640mg/course

Est ce que quelqu un aurait une astuce ?

Ou quelque chose que je n ai pas bien fait ?

Injecteur échange standard VDO

J ai vdcs Lauch Texa

Merci à tous

Salut comme dit plus bas monte des injecteurs neuf ori , j'ai du changer 4-5 fois d'injecteurs et c'est la merde sa lache tout le temps sur les 1,6 tdi

Polska57 · 06/05/2020, 14h37

quuand tu changes les injecteurs, faut bien mettre les codes en faisant le télécodage, ensuite tu dois faire un apprentissage injecteur, tu vas rouler avec la voiture et il va y'avoir plusieurs cycles de réglage automatique, ça fonctionne au lacher de pédale, et ça se corrige tout seul. ça peut prendre du temps, prend un diag avec pour vérifier que les cycles se passent bien tu te branche sur les valeurs de pression injecteur

bracame · 06/05/2020, 18h41

Citation:

Envoyé par gary01

J’ai compris au bout du dixieme message.j’ai oser esperer qu’il venait avec de bonnes attentions.mais non un de plus

salut,

néanmoins ce serait sympa de la part des initiateurs de post, de venir donner la fin de l'histoire, et en plus d'aider le suivant qui aura le soucis, ca évite que quelqu'un déterre juste pour cumuler des messages...

jlm31 · 06/05/2020, 19h30

Bonsoir,

Durant la période de campagne de rappel pour la pollution, nous avons eu beaucoup de problème d'injecteur qui claque juste après la mise à jour, GVF à pris en garantie les injecteurs suite au problème si le carnet est à jour et pas forcément dans le réseau ce qui est rare !
Après remplacement des injecteurs neufs et d'origine.. plus de claquement du tout.

Si ca peut t'aider, fais une demande chez VW en leurs précisant que depuis la mise à jour elle claque afin d'ouvrir une demande de prise en charge en garantie.

Je doit surement pouvoir retrouver la note de chez VGF si besoin.

Bonne soirée

JEAN-CLEM · 30/08/2020, 13h54

Salut pour ce véhicule la fin de l histoire c'est 2 mois de galère... et le seul qui m'a donné la solution c'est odis. Avec l apprentissage fin des injecteurs
Il y en avait un pourtant neuf (échange standard) défectueux.

Apres l avoir remplacé elle claquait mais beaucoup moins
Et apres lui avoir refait l apprentissage fin nickel

Comme quoi il ne faut pas toujours se fier au piece neuve ou échange standard

Black gees · 31/08/2020, 20h19

Donc sans odis, rien a faire? Car c'est exactement mon cas, impossible de faire un apprentissage avec vcds, et les nombres d'injo cumulent

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JEAN-CLEM · 31/08/2020, 21h44

Salut avec vcds je sais pas trop. Faut attendre les spécialistes. Mais odis le fait

Il faut que la voiture soit a une certaine température, et après une fois le test lance il monte en régime seul et redescend pendant 30minutes je crois et si ya un injecteurs qui déconne il ne va pas jusqu'à la fin du test et surtout il te dis lequel!

Enfin moi je n'ai pas eu de chance je venais de monter 4 injecteurs en échange standard quand meme !!!!!!!

Ça ma rappelé la fois où j ai monté 5 pompes hp sur un 2l hdi avant que la 6eme ne fonctionne

Heureusement qu'elle est demonte en 10 minute !!!

Ça crait des doutes quand tu es sur de ta panne les pieces neuve en panne!

Guizmax · 24/09/2020, 15h56

Salut, as tu changer tes injo par des échanges standard? Car souvent ils sont détarer. Il y a pas mieux que des injo d’origine. Si les injo d’origine sont bon, tu peux faire une maj de l’écu car car c’est connu sur les pcr2.1 que les injo claquent

Black gees · 29/11/2020, 11h58

Alors un petit retour au cas ou ca pourrait aider les autres, suite a un interchangement des injos sur une autre voiture en parfait etat de marche, on a procedé a une inspection mecanique et là, surprise, une bielle tordue, on s'en est apercu quand on a voulu verifier le pmh (la culasse est deposé), la difference est minime mais assez pour causer un claquement et un leger ratage
Une fois la bielle changé, tout claquement et ratages ont disparus.
Ce qui nous induisait en erreur etait les valeurs des injos sur marchine

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19/12/2019, 12h28	#16
reprogauto Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france Messages: 718 Thanks: 652 Thanked 571 Times in 318 Posts Pouvoir de réputation: 19	Commence par entrer tes codes injecteurs vcds ---------- Post added at 12h28 ---------- Previous post was at 12h27 ---------- Dans adaptation

19/12/2019, 20h01	#17
JEAN-CLEM Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: france, bastia Messages: 230 Thanks: 128 Thanked 77 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 11	Cette voiture a eu la campagne de rappel pour la pollution donc le calculateur doit être à jour. Enfin pas vieux quoi... je vais voir si je peux pas trouver des injecteurs origine...

01/05/2020, 22h25	#18
MBoys Débutant Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France Âge: 38 Messages: 11 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Va en concession ça reste la meilleure solution et au moins tu seras couvert.

06/05/2020, 14h37	#23
Polska57 Débutant Date d'inscription: mai 2020 Localisation: France, Paris Messages: 11 Thanks: 19 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	quuand tu changes les injecteurs, faut bien mettre les codes en faisant le télécodage, ensuite tu dois faire un apprentissage injecteur, tu vas rouler avec la voiture et il va y'avoir plusieurs cycles de réglage automatique, ça fonctionne au lacher de pédale, et ça se corrige tout seul. ça peut prendre du temps, prend un diag avec pour vérifier que les cycles se passent bien tu te branche sur les valeurs de pression injecteur

06/05/2020, 19h30	#25
jlm31 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: france/Occitanie Messages: 75 Thanks: 28 Thanked 53 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonsoir, Durant la période de campagne de rappel pour la pollution, nous avons eu beaucoup de problème d'injecteur qui claque juste après la mise à jour, GVF à pris en garantie les injecteurs suite au problème si le carnet est à jour et pas forcément dans le réseau ce qui est rare ! Après remplacement des injecteurs neufs et d'origine.. plus de claquement du tout. Si ca peut t'aider, fais une demande chez VW en leurs précisant que depuis la mise à jour elle claque afin d'ouvrir une demande de prise en charge en garantie. Je doit surement pouvoir retrouver la note de chez VGF si besoin. Bonne soirée

30/08/2020, 13h54	#26
JEAN-CLEM Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: france, bastia Messages: 230 Thanks: 128 Thanked 77 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut pour ce véhicule la fin de l histoire c'est 2 mois de galère... et le seul qui m'a donné la solution c'est odis. Avec l apprentissage fin des injecteurs Il y en avait un pourtant neuf (échange standard) défectueux. Apres l avoir remplacé elle claquait mais beaucoup moins Et apres lui avoir refait l apprentissage fin nickel Comme quoi il ne faut pas toujours se fier au piece neuve ou échange standard

31/08/2020, 20h19	#27
Black gees Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: Madagascar Âge: 50 Messages: 471 Thanks: 566 Thanked 160 Times in 107 Posts Pouvoir de réputation: 10	Donc sans odis, rien a faire? Car c'est exactement mon cas, impossible de faire un apprentissage avec vcds, et les nombres d'injo cumulent Envoyé de mon SM-A107F en utilisant Tapatalk

31/08/2020, 21h44	#28
JEAN-CLEM Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: france, bastia Messages: 230 Thanks: 128 Thanked 77 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut avec vcds je sais pas trop. Faut attendre les spécialistes. Mais odis le fait Il faut que la voiture soit a une certaine température, et après une fois le test lance il monte en régime seul et redescend pendant 30minutes je crois et si ya un injecteurs qui déconne il ne va pas jusqu'à la fin du test et surtout il te dis lequel! Enfin moi je n'ai pas eu de chance je venais de monter 4 injecteurs en échange standard quand meme !!!!!!! Ça ma rappelé la fois où j ai monté 5 pompes hp sur un 2l hdi avant que la 6eme ne fonctionne Heureusement qu'elle est demonte en 10 minute !!! Ça crait des doutes quand tu es sur de ta panne les pieces neuve en panne!

24/09/2020, 15h56	#29
Guizmax Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: France, lyon Messages: 63 Thanks: 10 Thanked 44 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut, as tu changer tes injo par des échanges standard? Car souvent ils sont détarer. Il y a pas mieux que des injo d’origine. Si les injo d’origine sont bon, tu peux faire une maj de l’écu car car c’est connu sur les pcr2.1 que les injo claquent

29/11/2020, 11h58	#30
Black gees Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: Madagascar Âge: 50 Messages: 471 Thanks: 566 Thanked 160 Times in 107 Posts Pouvoir de réputation: 10	Alors un petit retour au cas ou ca pourrait aider les autres, suite a un interchangement des injos sur une autre voiture en parfait etat de marche, on a procedé a une inspection mecanique et là, surprise, une bielle tordue, on s'en est apercu quand on a voulu verifier le pmh (la culasse est deposé), la difference est minime mais assez pour causer un claquement et un leger ratage Une fois la bielle changé, tout claquement et ratages ont disparus. Ce qui nous induisait en erreur etait les valeurs des injos sur marchine Envoyé de mon SM-A107F en utilisant Tapatalk