Réparation 807

[fedge]

Un truc qui me vient, bouche avec une plaque l arrivée egr sur le collecteur d admission . Ça prend 5mn et ça peut rapporter gros. J ai ps eu le courage de tout relire pour voir si ca a été fait ou pas.
Ta carto est d origine ? ou fapof et egrof ?

[Jeancat]

Originally Posted by fedge

RE.
Si le moteur tourne pendant que tu injectes du start pilote c est que le moteur est ok.
300k de pression c est ok aussi. Pas de fuite d injecteur. Si ça démarre pas, c est que tes injecteurs ne sont pas commandés. Soit pb antidémarrage, soit pb ailleurs.
Il n y a plus de défaut ??

---------- Post added at 18h08 ---------- Previous post was at 18h06 ----------

Bon courage pour le retour du masque en 66

Merci, sur le calculateur moteur, je n'ai plus de défaut.
Sur le BSI j'ai défaut permanent sonde de niveau d'huile
Et je me rappelle plus où, défaut fugitif d'odomètre

---------- Post added at 20h53 ---------- Previous post was at 20h51 ----------

Originally Posted by fedge

Un truc qui me vient, bouche avec une plaque l arrivée egr sur le collecteur d admission . Ça prend 5mn et ça peut rapporter gros. J ai ps eu le courage de tout relire pour voir si ca a été fait ou pas.
Ta carto est d origine ? ou fapof et egrof ?

Alors plaque EGR je vais essayer, Carto fapof et Egrof, je ne sais pas ce que c'est.

[gary89]

Quand on lis ta première page tu dit que l'auto démarre en poussant , et aujourd'hui démarre t'il en tractant ?

[Jeancat]

Originally Posted by gary89

Quand on lis ta première page tu dit que l'auto démarre en poussant , et aujourd'hui démarre t'il en tractant ?

Non, elle ne démarait pas en tractant. Je n'ai pas essayé depuis que j'ai résolu le défaut capteur d'AAC, il faut être 2, elle est en bas d'une pente.

[kikiduquatre-vingt-douze]

Originally Posted by kikiduquatre-vingt-douze

ça démarre au star pilot ?

Originally Posted by fedge

Essaie de t aider avec du start pilote. Soit elle démarre, soit elle pète tant qu il y a du start et ne démarre pas et c est que tu as un problème ailleurs.
Ton calculateur n est pas verrouillé ?

Originally Posted by fedge

bouche avec une plaque l arrivée egr sur le collecteur d admission . Ça prend 5mn et ça peut rapporter gros

egr bouché, ça doit démarrer au start pilot obligatoire

[gary89]

Originally Posted by Jeancat

Bonjour à tous,
J'ai acheté une 807 2l HDI de 2002 tout juste roulante pour la remettre en état
Pour l'instant elle ne démarre qu'en poussant, mon fils vient la semaine prochaine avec un PP 2000 pour voir ça.
Elle est clean tant extérieur qu'intérieur et je pense avoir une bonne voiture une fois remise en état.
Pour l'instant je fais la mécanique " classique", freins, rotules et quelques bricoles.
Je pense purger les circuits de refroidissement ( le liquide ressemble à de la boue, c'est juste de l'eau) et de freins, ( la aussi la couleur du liquide est étrange ).
Avez vous des conseils à me donner sur ces purges ou sur tout autre chose, c'est une voiture que je ne connais pas.

Pourtant...

[Jeancat]

Originally Posted by gary89

Pourtant...

C'était il y a longtemps....
D'ailleurs je cherche ce que j'ai fait qui a changé la donne. J'ai mis des injecteurs neufs (reconditionnés )
J'ai trouvé et éliminé la corrosion sur le calculateur.
J'ai pigé la distribution, puis j'ai remis l’ancienne position, puis j'ai remis la position pigée...

[kikiduquatre-vingt-douze]

Originally Posted by kikiduquatre-vingt-douze

ça démarre au start ?

Originally Posted by fedge

start pilote ?

Originally Posted by fedge

bouche l'egr sur le collecteur d admission

(avec tous ça) et donc ?

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start pil' ?

[Jeancat]

Originally Posted by kikiduquatre-vingt-douze

(avec tous ça) et donc ?

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start pil' ?

J'essaye demain, plaque EGR+ start pilote.

[gary89]

Ok donc c'est bien depuis que tu as toucher , peut etre distrib mal caler ?

[Jeancat]

Originally Posted by kikiduquatre-vingt-douze

(avec tous ça) et donc ?

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start pil' ?

Originally Posted by gary89

Ok donc c'est bien depuis que tu as toucher , peut etre distrib mal caler ?

C'est possible bien sur. J'ai repéré sur le vilebrequin et l'aac, il y a des coup de pointeau, j'ai fait un repère sur la vieille courroie avant de l'enlever. J'ai compté les dents, fait des repères sur la nouvelles, mais ça ne tombait pas avec le calage à la pige. J'ai donc pigé, puis retour à l'ancien calage, puis retour aux piges...

[Jeancat]

Une question à propos de la distribution. Normalement, le moteur pigé, Vilebrequin et AAC, je dois avoir sur le cylindre 1 le piston en haut et les soupapes fermées, c'est bien ça ?
J'ai bien envie de vérifier ça en enlevant la bougie de préchauffage.

[Jeancat]

Originally Posted by Jeancat

Une question à propos de la distribution. Normalement, le moteur pigé, Vilebrequin et AAC, je dois avoir sur le cylindre 1 le piston en haut et les soupapes fermées, c'est bien ça ?
J'ai bien envie de vérifier ça en enlevant la bougie de préchauffage.

OOps, pas de bougie de préchauffage sur ce moteur

[gary89]

Si , c'est que tu ne les as pas encore trouvé
https://www.youtube.com/watch?v=W5SC...niqueselonBoul

A 10 minute

Par contre page 1 de ton post Yann 3 te parler deja d'un probleme egr

[shami]

bonjour,

quand le moteur a été bloque par la distri les linguets non pas saute