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peymot · 17/07/2024, 16h51

Bonjour
P407 2.2HDi phase1 arrive sur 3 cylindres remplace injecteur -> OK
lors de l'essai pas de puissance max 50km/h
la durite intercooler se débranche et alors puissance revient mais plein de fumée grise
c'est comme un échappement bouché...
défaut P0401 quantité air supérieur à la valeur fixée
P1589 débitmètre tension trop basse
Sans doute à cause durite turbo ?
Comment contrôler la ligne échappement sans tout retirer ?
Les paramètres donnent le FAP surchargé à 50%
Pourquoi le moteur prend des tr/min sans la durite turbo ?
Merci pour vos conseils

Jock66 · 17/07/2024, 18h23

Salut

Combien en pression differencielle ?

Combien en taux de suie ?

A mon avis échappement colmater

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

sadna · 17/07/2024, 18h49

Citation:

Envoyé par peymot

Bonjour
P407 2.2HDi phase1 arrive sur 3 cylindres remplace injecteur -> OK
lors de l'essai pas de puissance max 50km/h
la durite intercooler se débranche et alors puissance revient mais plein de fumée grise
c'est comme un échappement bouché...
défaut P0401 quantité air supérieur à la valeur fixée
P1589 débitmètre tension trop basse
Sans doute à cause durite turbo ?
Comment contrôler la ligne échappement sans tout retirer ?
Les paramètres donnent le FAP surchargé à 50%
Pourquoi le moteur prend des tr/min sans la durite turbo ?
Merci pour vos conseils

Salut,
Pour moi,
EGR bloqué + soupape des volets d'admission HS.
@+

mimi cra casse · 17/07/2024, 22h35

Salut
Turbo à géométrie variable ? Si oui, ailette grippé ?

peymot · 18/07/2024, 08h52

merci pour vos pistes
charge suie dans FAP 53% mais différence p° in-out FAP 16mbar ???
je parviens pas à fixer la durite turbo trop de pression ...
comment contrôler l'EGR et volets ?
Cordialement

beber27 · 18/07/2024, 17h57

Citation:

Envoyé par mimi cra casse

Salut
Turbo à géométrie variable ? Si oui, ailette grippé ?

j'ai deja eu ca à cause d'un injecteur qui merdait

Binbin · 18/07/2024, 20h32

Bonsoir,

Trop de Pression électrovanne de régulation de P* de TURBO us ou tuyau de commande coupé.

Binbin · 20/07/2024, 21h43

Bonjour,
Je voulais dire électrovanne HS ou tuyau percé coupé

peymot · 02/08/2024, 08h22

je ne trouve pas de tuyaux défectueux
la durite turbo entre moteur et échangeur est percée ,elle est introuvable !?!
pour essai une autre ne tient pas sur le raccord car pas clipsable
bref je rame

peug89 · 02/08/2024, 08h41

Citation:

Envoyé par peymot

je ne trouve pas de tuyaux défectueux
la durite turbo entre moteur et échangeur est percée ,elle est introuvable !?!
pour essai une autre ne tient pas sur le raccord car pas clipsable
bref je rame

Bonjour,,

Ta durit tu la trouveras en casse (voir les casses en ligne ovoko etc...)
Prends les doseurs d'air avec...

Pour contrôler ton vide il te faut acheter une pompe à main style mytivac (celle en plastique est abordable) entrée EV turbo tu dois trouver -0.8bar tout le temps pas sous les 0.7 bar.
si ça oscille (-0.8 et tombe vers -0.5 - 0.60 y'a fuite qque part)

Sur 407 les doseurs d'air sont à contrôler d'office vu ton symptôme.
Déjà vu les 2x fermés lors d'une régénération fap,.. L'échangeur de turbo s'est fait décapsulé...
Mais tu devrais avoir des défaut pertinents à la valise et des mesures de débit d'air irrationnelles au ralenti par exemple et en accélérant quand l'egr s'ouvre

Si tu peux passé la main pour manœuvrer ta géométrie de turbo et vérifier que tu ne trouves pas de points dur. Ça ne mange pas de pain.

Débranche les durit arrivants à tes volets d'admission, démarre et voit si t'as bien tjs un d'ouvert au ralenti, puis fais varier le régime moteur, qu'est ce qui spasse avec ces volets ?

C'est instantané ton soucis ou cyclique (au bout de x km) ?

peug89 · 02/08/2024, 10h47

Ici tu pourrais trouver ta réf OEM de durit

Peugeot

sadna · 02/08/2024, 13h48

Citation:

Envoyé par peymot

merci pour vos pistes
charge suie dans FAP 53% mais différence p° in-out FAP 16mbar ???
je parviens pas à fixer la durite turbo trop de pression ...
comment contrôler l'EGR et volets ?
Cordialement

Salut a tous,
trouve toi une pompe de depression avec cadran, et tu testes chaque tuyau un a un, puis la wastegate du turbo, egr, soupape de turbulence, etc...

@+

Pilouf · 03/08/2024, 07h57

Salut,

Perso, je commencerais aussi par vérifier les régulations du bi-turbo.
Tu connais l'historique de cette voiture ? Les paramètres FAP sont assez élevés, certainement à voir par la suite.

peymot · 03/08/2024, 08h31

merci pour vos remarques
Je n'ai pas d'historique de la P407
Sans la durite 0382HG le message "système antipollution moteur défaillant"
Où sont situés les doseurs d'air ?
cordialement

peug89 · 03/08/2024, 13h18

Juste avant l'entrée admission du moteur.
Tu devrais les trouver aussi sur le liens donné.
ou fait semblant de vouloir les acheter sur oscaro par ex pour avoir un visuel.

17/07/2024, 16h51	#1
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 785 Thanks: 999 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	P407 2.2HDi manque puissance Bonjour P407 2.2HDi phase1 arrive sur 3 cylindres remplace injecteur -> OK lors de l'essai pas de puissance max 50km/h la durite intercooler se débranche et alors puissance revient mais plein de fumée grise c'est comme un échappement bouché... défaut P0401 quantité air supérieur à la valeur fixée P1589 débitmètre tension trop basse Sans doute à cause durite turbo ? Comment contrôler la ligne échappement sans tout retirer ? Les paramètres donnent le FAP surchargé à 50% Pourquoi le moteur prend des tr/min sans la durite turbo ? Merci pour vos conseils

18/07/2024, 20h32	#7
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, Trop de Pression électrovanne de régulation de P* de TURBO us ou tuyau de commande coupé. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

20/07/2024, 21h43	#8
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, Je voulais dire électrovanne HS ou tuyau percé coupé __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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17/07/2024, 18h23	#2
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 578 Thanks: 1 985 Thanked 4 946 Times in 2 813 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut Combien en pression differencielle ? Combien en taux de suie ? A mon avis échappement colmater Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

17/07/2024, 22h35	#4
mimi cra casse Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France, Sainté bébé Âge: 32 Messages: 80 Thanks: 239 Thanked 107 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 3	Salut Turbo à géométrie variable ? Si oui, ailette grippé ?

18/07/2024, 08h52	#5
peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 785 Thanks: 999 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	merci pour vos pistes charge suie dans FAP 53% mais différence p° in-out FAP 16mbar ??? je parviens pas à fixer la durite turbo trop de pression ... comment contrôler l'EGR et volets ? Cordialement

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peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 785 Thanks: 999 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	je ne trouve pas de tuyaux défectueux la durite turbo entre moteur et échangeur est percée ,elle est introuvable !?! pour essai une autre ne tient pas sur le raccord car pas clipsable bref je rame

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Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 815 Thanks: 4 195 Thanked 5 661 Times in 2 820 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Perso, je commencerais aussi par vérifier les régulations du bi-turbo. Tu connais l'historique de cette voiture ? Les paramètres FAP sont assez élevés, certainement à voir par la suite.

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peymot Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France, Carcassonne Messages: 785 Thanks: 999 Thanked 109 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 13	merci pour vos remarques Je n'ai pas d'historique de la P407 Sans la durite 0382HG le message "système antipollution moteur défaillant" Où sont situés les doseurs d'air ? cordialement

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