si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

rho94 · 19/04/2014, 17h16

Dans les paramètres regarde la valeur d alimentations des capteurs et dis nous de combien elle est.

manudiag · 19/04/2014, 19h38

as tu controle tes alimentation a la lampe temoin ?
as tu regarde la ou je t es dit dans le precedent message ?

pour repondre a ta question
si ton fil c est denude par frottement sur une partie metallique et touche la masse cela te fait un "court circuit a la masse " donc pour le voir tu debranche ton fils du depart et toutes ses arrive ( dans notre cas tu enleve le fusibles et tu debranche tous ce qui dessus egr turbo ...)
tu connect ton multimetre sur le connecteur d egr par exemple la ou arrive le fils a controle et tu met ton autre fil de multimetre a la masse si tu as une resistance c est que ton fil est en "court cicuit " a la masse

pour le court circuit au plus meme chose avec le plus

ton defaut dit "les 3 défauts sont du cc au + ou circuit ouvert."
"cc" veut dire court circuit

la je pense a un fil couper dans ton cas
as tu bien debranche tous tes element sur les fil avant de controle

j espere t avoir eclaire

Malfra90 · 20/04/2014, 09h30

Citation:

Envoyé par manudiag

as tu controle tes alimentation a la lampe temoin ? OUI
as tu regarde la ou je t es dit dans le precedent message ? OUI

ton defaut dit "les 3 défauts sont du cc au + ou circuit ouvert."
"cc" veut dire court circuit OUI

la je pense a un fil couper dans ton cas
as tu bien debranche tous tes element sur les fil avant de controle OUI

POUR RHO 94 : les capteur sont alimenter j'ai verifier dans les mesure parametre mais j'ai oublier de noter la valeur .

merci a vous je fait l'essais pour les courcicuit a la masse et au + avec la méthode de manudiag et vous tiens au jus

diago2001 · 20/04/2014, 10h55

salut alors ai regarder bien ton problème avec tout les resultas que tu a poster moi je pence que la meilleurs solution essayer avec un autre calculateurs par ce que jai déjà vue ce problème mais avec un seul défauts cest pression de turbo et à la fin cest le calculo
bon courage à toi

Malfra90 · 20/04/2014, 11h40

OK je me dis la meme chose mais bon j'attend le dernier moment avant d'essayer un autre calculo.

Malfra90 · 20/04/2014, 15h04

Je viens de verif lacontinuiter et j'ai 0,8 hom Sur chaque connectiques des 3 capteur . Avec la lampe temoin l'intensiter est la mm sur les 3

autodiag25 · 20/04/2014, 20h25

j'ai un calculo... a toi de me dire

autodiag25 · 26/04/2014, 15h58

probleme resolu... heureux d avoir fait ta connaissance...

Malfra90 · 26/04/2014, 19h07

Lol merci autodiag25 tu est un champion lol!!!

J'ai changer les 2 electrovanne et remis en place le faisceau sa marche nickel il reste plus que a trouver un desactivateur 3 eme piston et sa sera bon!!!

Encore merci !!!!

20/04/2014, 10h55	#19
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 442 Thanks: 1 751 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut alors ai regarder bien ton problème avec tout les resultas que tu a poster moi je pence que la meilleurs solution essayer avec un autre calculateurs par ce que jai déjà vue ce problème mais avec un seul défauts cest pression de turbo et à la fin cest le calculo bon courage à toi __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

20/04/2014, 20h25	#22
autodiag25 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France, Audincourt Messages: 321 Thanks: 176 Thanked 542 Times in 134 Posts Pouvoir de réputation: 19	j'ai un calculo... a toi de me dire __________________ [FONT="Comic Sans MS"][COLOR="Navy"]Clic Clic Clic !!! [U][B]THANKS[/B][/U] =)[/COLOR][/FONT]

26/04/2014, 15h58	#23
autodiag25 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France, Audincourt Messages: 321 Thanks: 176 Thanked 542 Times in 134 Posts Pouvoir de réputation: 19	probleme resolu... heureux d avoir fait ta connaissance... __________________ [FONT="Comic Sans MS"][COLOR="Navy"]Clic Clic Clic !!! [U][B]THANKS[/B][/U] =)[/COLOR][/FONT]

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
problem pression d'air turbo 806 HDI	RBX59100	Mécanique générale	3	13/12/2013 08h46
Probleme defaut pression turbo trop elevee	pif78	Réparation & Programmation des calculateurs	33	05/08/2013 10h11
Pression turbo trop faible	MEDELAS	Mécanique générale	29	29/04/2013 08h09
schema des electrovanne partie turbo sur 307 RHS	Amine-TE	Peugeot, Citroën	29	15/08/2010 18h59
vw transporter besoin de schema d'electrovanne turbo	Amine-TE	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	4	21/02/2010 16h54

19/04/2014, 17h16	#16
rho94 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France val de marne Messages: 198 Thanks: 32 Thanked 21 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	Dans les paramètres regarde la valeur d alimentations des capteurs et dis nous de combien elle est.

19/04/2014, 19h38	#17
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 479 Thanks: 808 Thanked 273 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 17	as tu controle tes alimentation a la lampe temoin ? as tu regarde la ou je t es dit dans le precedent message ? pour repondre a ta question si ton fil c est denude par frottement sur une partie metallique et touche la masse cela te fait un "court circuit a la masse " donc pour le voir tu debranche ton fils du depart et toutes ses arrive ( dans notre cas tu enleve le fusibles et tu debranche tous ce qui dessus egr turbo ...) tu connect ton multimetre sur le connecteur d egr par exemple la ou arrive le fils a controle et tu met ton autre fil de multimetre a la masse si tu as une resistance c est que ton fil est en "court cicuit " a la masse pour le court circuit au plus meme chose avec le plus ton defaut dit "les 3 défauts sont du cc au + ou circuit ouvert." "cc" veut dire court circuit la je pense a un fil couper dans ton cas as tu bien debranche tous tes element sur les fil avant de controle j espere t avoir eclaire

20/04/2014, 11h40	#20
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Pouvoir de réputation: 19	OK je me dis la meme chose mais bon j'attend le dernier moment avant d'essayer un autre calculo.

20/04/2014, 15h04	#21
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Pouvoir de réputation: 19	Je viens de verif lacontinuiter et j'ai 0,8 hom Sur chaque connectiques des 3 capteur . Avec la lampe temoin l'intensiter est la mm sur les 3

26/04/2014, 19h07	#24
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Pouvoir de réputation: 19	Lol merci autodiag25 tu est un champion lol!!! J'ai changer les 2 electrovanne et remis en place le faisceau sa marche nickel il reste plus que a trouver un desactivateur 3 eme piston et sa sera bon!!! Encore merci !!!!