probleme additif p1445

[akasa67]

Envoyé par jphp

normal, les regé s'ont stoppé trop d'additif ds le fap,
essaye le codage remplacement nettoyage du fap, et fait 500 kms avec la voiture ! d'affilé sans t'arreter
sinon tu passe le fap au karcher, ca va sortir orange c l'additif, ensuite tu code remplacement nettoyage, et les regé reprendront normalement,
la voiture ne fait que de la ville on des petits trajets c ca le vrai probleme
@

Cest ce que je lui ai dit trop de ville part rapport au default y parle de soucis de pompe d aditivation..

[jphp]

Envoyé par gregkass54

Cest ce que je lui ai dit trop de ville part rapport au default y parle de soucis de pompe d aditivation..

non on reste sur trop d'additif ds le fap !, la pompe d'additivation est codée pour arreter l'additivation ds ce cas ! et les regé s'ont stoppées comme déjà dit,
il as du juste voir additivation impossible qq par ds son diag ! c tout, le vrai prob c trop d'additif ds le fap, ! attention aussi au niveau d'huile en augmentation , c a cause des rége avortées : une vidange avec ce sera le minimum
@

[pouettedu76]

Bonsoir oui a faire attention lors de la regeneration forcer du fap a faire attention de ne rien avoir dans le coffre d'inflammable de l'environnement du sol des fenetre essayer de loin des perssonnes et de verifier le niveaux d'huile de liquide de refroidissement d'enlever le carter en dessous de la voiture a l'avant car sa chauffe beaucoup et aussi a ne pas oublier de faire une vidange apres la regeneration forcer bonne soirée et bon courage .

PS : je ne l'ai pas fait encore fait mes je l'ai lus sur un autres forum c'est été un poste ( tuto ) que notre bon Ulysse79 a fait que je remercis au passage .@+

Jphp tu a raison pour la vidange je dirais meme obligatoire car l'huile apres la regeneration forcer ne sera plus de bonne qualiter @=

[akasa67]

Sait ce que j'ai dit trop de produit dans le fap je vais lui dire vidange moteur nettoyage du fap et des sondes.

[akasa67]

Envoyé par pouettedu76

Bonsoir oui a faire attention lors de la regeneration forcer du fap a faire attention de ne rien avoir dans le coffre d'inflammable de l'environnement du sol des fenetre essayer de loin des perssonnes et de verifier le niveaux d'huile de liquide de refroidissement d'enlever le carter en dessous de la voiture a l'avant car sa chauffe beaucoup et aussi a ne pas oublier de faire une vidange apres la regeneration forcer bonne soirée et bon courage .

PS : je ne l'ai pas fait encore fait mes je l'ai lus sur un autres forum c'est été un poste ( tuto ) que notre bon Ulysse79 a fait que je remercis au passage .@+

Jphp tu a raison pour la vidange je dirais meme obligatoire car l'huile apres la regeneration forcer ne sera plus de bonne qualiter @=

oui je sais pouette j'en ai déjà fais plein je suis pas fou une plaque au sol sinon le macadam fond lol

[pouettedu76]

Envoyé par gregkass54

oui je sais pouette j'en ai déjà fais plein je suis pas fou une plaque au sol sinon le macadam fond lol

Tkt Gregkass54 se n'ai pas pour toi que je dit sa mes pour tous les autres membres novices comme je le suis au cas ou qu'il veulent se lancer dans la regeneration forcer comme sa ils le seront mieux vaut prevenir que guerir je n'ai rien a vous apprendre a vous car au contraire je suis different poste pour en apprendre d'avantage et c'est plutot vous qui pourrait m'en apprendre d'avantage aux passage merci a tous le monde et à Ryosaeba pour se poste
Bonne soirée à tous

[akasa67]

tu a bien raison la cerine a été remplacer mais ou et le 2eme compteur pour le fap.....

[akasa67]

Comment réinitialiser les 2 compteur je n est que ete dans le calculo moteur il faut peu etre allez dans le calculateur d additif...

[jah83]

Calculateur additif, reparation, remise a zero, fermeture du mode diag et dans la minutes tu vas ouvrir ton bouchon de reservoir plus de 5sec et tu refermes

[akasa67]

Envoyé par jah83

Calculateur additif, reparation, remise a zero, fermeture du mode diag et dans la minutes tu vas ouvrir ton bouchon de reservoir plus de 5sec et tu refermes

Je vais essayer cela...merci

[akasa67]

Aujourd’hui j'ai 2 autres Default on va passer le nettoyeur haute pression





ce qui et bisard c'est la quantité produit il me met rien !!!!

Y ons pas bcp de problème connue cest voiture lol
Calculateur moteur
Légers à-coups moteur à vitesse stabilisée jusqu’au 22/02/13 => Reprogrammation.

Catalyseur
Voyant diagnostic allumé avec message antipollution jusqu’au 13/09/13 suite à la chute du composant en céramique dans le FAP => Sonde de température, catalyseur et filtre à particules à remplacer.

Distribution
Bruit de frottement de la courroie jusqu’au 07/06/14 à cause de la flasque de vilebrequin qui s’est dessoudée => Pignon de vilebrequin et kit de distribution.

Échangeur EGR
Surconsommation de liquide de refroidissement sans fuite apparente => À remplacer.

Électrovanne de pression de suralimentation
Allumage du voyant diagnostic jusqu’au 06/01/14 => À remplacer.

FAP
Message « risque de colmatage du FAP», voyant diagnostic moteur allumé jusqu’au 07/07/13 => Régénération du FAP + reprogrammation du calculateur moteur.

Injecteurs
Odeur de carburant dans l’habitacle jusqu’au 12/04/14 suite à l’usure des clips du tuyau de retour carburant des injecteurs => Tuyau à remplacer.

Joint pompe à huile
Fuite d’huile côté distribution jusqu’au 21/10/10 => Joint ou pompe à huile.

Pompe à huile
Témoin « manque d’huile » allumé à froid => À remplacer.

Soupape EGR
À-coups moteur, calages au ralenti => Électrovanne de commande de la soupape by-pass EGR.

[dreamland]

Hello

Vu la pression différentielle , ton FAP est colmaté ou capteur HS
Pour l'additif dans le FAP il est ok car indique 0 mg

A+

[maleksamir]

le P1445 signal que le FAP doit être remplacer, tu peut le nettoyer puis avec diagbox lancer la procédure remplacement du FAP.