206 1.1 essence ne démarre pas

[getstouss]

Auto data ou vivid cela depend. Ici auto data

[looping8910]

Avec serdre je n'ai pas de connexion entre les lignes de diag ECU et le BSI
Apres je me trompe peut être.
J’essaierais de poster mon schéma

[mysterauto]

oui looping8910, il y a bien des connexions entre le bsi et l'ecu. je les ai d'ailleurs revérifiées et pas de problème.

oui getstouss, la pompe à carburant tourne bien au +apc

par contre en revérifiant, le bsi ne me dit plus pas de communication avec ecu mais malgré tout, wow ou pp2000 ne peuvent pas communiquer avec l'ecu

le bsi me dit zéro clé apprise, donc le problème doit venir de là. je suis encore novice dans ce domaine de la reprogrammation et le calculateur n'a pas de vis, c'est une plaque collée? donc difficile à ouvrir pour voir ce qui ce passe, à moins que ce calculateur ne puisse être modifié par les pins externes?

[looping8910]

En effet c'est une plaque collée mais sa s'ouvre bien avec deux tournevis plat.
Immo est géré par un TMS374. pour le supprimer il te faut obligatoirement le démonté et utilisé la méthode du clock erase. je l'ai fait pour une 306 16v c'est pas trop compliqué mais comme je disais c'est la solution de dernier recoure.

En ce qui concerne le BSI je ne connais pas du tout ce model.

[mysterauto]

le bsi est assez rudimentaire et comporte peu de connecteurs, physiquement, il se trouve en dessous de la boite à fusible et relais de l'habitacle.

juste pour savoir, si on mettait un autre calculateur du même type, ca ne fonctionnerait pas mais est-ce j'aurais communication avec une interface de diag?

[PIC16F84]

slm

si n'y a pas de communication avec le calculateur moteur le bsi ne communique pas le code pin donc l'anti-démarrage est toujour active au niveau de calculateur moteur

1 pas de communication entre calculateur et pps
2 pas de communication entre calculateur et bsi
3 t'as tous vérifier masse/+12v/ligne K&L

pour moi c'est le calculateur moteur qu'est hs

[mysterauto]

en prenant l'hypothèse que l'ECU est hs, ce qui est très probable;

si je prend un calculateur de même type à la casse et que je fais un immo off avec tms 370, ca devrait démarrer?

[PIC16F84]

Envoyé par mysterauto

en prenant l'hypothèse que l'ECU est hs, ce qui est très probable;

si je prend un calculateur de même type à la casse et que je fais un immo off avec tms 370, ca devrait démarrer?

biensur mais pour quoi n'essais pas l'immo off avec ton calculateur ? car un problème de communication n'empeche pas un off de démarrer le moteur, voir si t'as "check" allumé au compteur si oui t'as de la chance a 99% de démarrer ta voiture

[looping8910]

C'est ce que j'avais tenté d’expliqué j'avais un ECU de même type que le tien qui étais verrouiller et il ne communiquais plus. Suite a un Off fait avec la méthode "Clock erase" il communiquais.

Pour moi c'est tout simplement sa, après je peut me trompé

[PIC16F84]

Envoyé par looping8910

C'est ce que j'avais tenté d’expliqué j'avais un ECU de même type que le tien qui étais verrouiller et il ne communiquais plus. Suite a un Off fait avec la méthode "Clock erase" il communiquais.

Pour moi c'est tout simplement sa, après je peut me trompé

si le deuxième calculateur ne communique pas c'est que le problème n'est pas au calculateur les deux sont bon et si tu le met en immooff tu peux démarrer le moteur mais tu ne peux pas communiquais avec le calculo, pour le problème de communication est ce que t'as vérifier l'isolement ?

[akasa67]

tu a bien verifier les masse qui part de la batterie sur la boite et la masse du bsiiiii

[mysterauto]

merci pic16F84, je n'ai pas vérifié l'isolement des lignes de communication , je vais le faire.

sinon j'ai reçu un tms374 clone et je vais essayer de faire un immo off sur ce calculateur. j'ai lu ce que je pouvais trouver sur les forum et youtube, je résume la démarche pour voir si tout est ok:

• j'ouvre le calculateur et j'enlève la mousse
• je bloque les lignes 27 et 48 sur le calculateur ( immo data line)
• j'alimente le tms374 ecu decoder
• je mets le contact sur le véhicule
• je prends une touche fine et je fais communiquer la sortie S du tms avec la broche 22 ou 23 de l'eprom (27c512 ou 28f512)
• j'appuie sur le bouton du tms
• j'attends que la led s'arrête de clignoter

je croise les doigts et je tente un démarrage.

[mysterauto]

j'ai enfin trouvé la panne, merci à tous pour votre aide.

la solution:

j'ai trouvé un kit de démarrage donc clé, bsi, calculateur. remis tout ca dans l'auto et j'ai voulu intervertir les transpondeurs car je n'ai récupéré que la clé mais pas le neiman et la, surprise, il n'y avait pas de transpondeur dans la clé d'origine d'ou l'impossibilité de démarrer.

j'ai quand même laissé le kit démarrage car c'était moins cher que de refaire faire une clé chez peugeot.

je vais méditer maintenant sur ce que j'aurais du faire il y a plusieurs semaines...ca me servira d'expérience.

[akasa67]

Tu n avais pas vue qu'il y avais un soucis d immo les boule enfin c'est réglé

[Mathieu35500]

deja eu le cas, un client qui change sa coque de clé commandé sur le net...en oubliant de récupérer le transporteur dans son ancienne coque mis a la poubelle^^