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**akasa67** · 02/04/2015, 21h41

Et moi donc sur la mienne je change le plip en 2.2 je m envais putain elle démarre plus lol j'ai tel a ma femme de suite elle venait de mettre mon ancien plip a la poubelle loooolll

looten francois · 03/04/2015, 05h57

Bonjour, ton voyant diag moteur est il allumé quand tu met le contact? Sinon cela signifie qu'il n'est pas alimente, contrôle le faisceau électrique sous le filtre à air,il y a souvent un fil qui casse, regarde bien car des fois se n'est pas évident à trouver,il y juste un point de vert de gris,bon courage

02/04/2015, 21h41	#46
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Et moi donc sur la mienne je change le plip en 2.2 je m envais putain elle démarre plus lol j'ai tel a ma femme de suite elle venait de mettre mon ancien plip a la poubelle loooolll __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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03/04/2015, 05h57	#47
looten francois Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, ton voyant diag moteur est il allumé quand tu met le contact? Sinon cela signifie qu'il n'est pas alimente, contrôle le faisceau électrique sous le filtre à air,il y a souvent un fil qui casse, regarde bien car des fois se n'est pas évident à trouver,il y juste un point de vert de gris,bon courage

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