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karera 1 · 01/05/2015, 14h39

ton faisceau electrique tu la ouvert si oui tu dois voir qu'il y a de comme des cosses de serrage qui multiplie le nombre de cable t sur qui serait pas plutot couper dans la faiscaeu

karera 1 · 01/05/2015, 14h41

tu prend un multimetre et teste la continuite de ce fil

ylies13 · 01/05/2015, 14h43

c se que je viens de faire pour le pin 1 du regulateur qui est ok mais le pin 2 du regulateur il dois aller sur le pin C9 du boitier fusible qui n'y ai pas donc arrive pas a le controler

karera 1 · 01/05/2015, 14h44

as tu verifier si tu as du jus 12v au connectique regulateur de pression ,capteur de pression, desactiveur 3 piston etc avec in testeur simple !

ylies13 · 01/05/2015, 14h47

ecoute je vais essayer ca et je reviens plus tard merci je v tous reprendre qui a enlever le faisceau complet mais j'avais pas envie merci a tte a lheure

ylies13 · 01/05/2015, 20h18

bonsoir apres demontage du faisceau complet j'ai pu faire le test de continuité de mes fils connecteur regulateur de pression pris sur la pompe injection .

Le pin 1 du connecteur regulateur de pression qui vas au pin 50 broche du calculateur ok .

Mais le pin 2 qui part du connecteur du regulateur et qui devrait aller au pin C9 de la broche noir qui est sur le boitier fusible moteur se trouve sur la pin 8 avec de la broche noir boitier fusible moteur se fils pin 2 et soudé avec le fil pin 8 comprends pas pourquoi.
c'est normal ???

ylies13 · 01/05/2015, 20h48

bon je comprends plus rien soit Peugeot a sorti plusieur faisceau moteur soit ca ete modifié par l'ancien proprietaire ou mecano .

J'aimerai remettre le pin C9 a ca place mais peur de cramer quelque chose voila ou j'en suis pour le moment.

Binbin · 01/05/2015, 21h29

C'est louche ton truc, la soudure a l'air d'origine? Il ne reste pas l’ancien pin dans la broche du calculo?

ylies13 · 01/05/2015, 21h35

bonsoir binbin oui la soudure a lair bien protegel par une gaine retractable et non pas de pin dans la broche vide.

ylies13 · 01/05/2015, 21h37

Parcontre gregkess a une 307 hdi 90 comme moi si il pourrais me comfirme se que je dis dans ca boite a fusible si il a bien un fils sur le pin C9 ca m'arrangerai voila

**akasa67** · 01/05/2015, 22h01

Citation:

Envoyé par ylies13

Parcontre gregkess a une 307 hdi 90 comme moi si il pourrais me comfirme se que je dis dans ca boite a fusible si il a bien un fils sur le pin C9 ca m'arrangerai voila

slt tu veux quoi exactement une photo du bsm

ylies13 · 01/05/2015, 22h02

bonsoir gregkass oui je veux bien surtout avec la fiche noir sur la gauche merci

ylies13 · 02/05/2015, 12h25

bonjour a tous aujourd hui contrôle du faisceau complet fil par fil b j'ai du mail

ylies13 · 02/05/2015, 12h30

salut gregkass si tu pourrais m'envoyer la photo de ton bsm surtout la broche noir en haut a gauche du bsm ca m'arrangerai merci a toi

ylies13 · 02/05/2015, 21h11

bonsoir gregkass a tu eu le temps de prendre une photo merci

01/05/2015, 14h39	#166
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 284 Thanks: 1 566 Thanked 955 Times in 456 Posts Pouvoir de réputation: 27	ton faisceau electrique tu la ouvert si oui tu dois voir qu'il y a de comme des cosses de serrage qui multiplie le nombre de cable t sur qui serait pas plutot couper dans la faiscaeu __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

01/05/2015, 14h41	#167
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 284 Thanks: 1 566 Thanked 955 Times in 456 Posts Pouvoir de réputation: 27	tu prend un multimetre et teste la continuite de ce fil __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

01/05/2015, 14h44	#169
karera 1 T-E master Date d'inscription: avril 2013 Localisation: france,lyon Messages: 2 284 Thanks: 1 566 Thanked 955 Times in 456 Posts Pouvoir de réputation: 27	as tu verifier si tu as du jus 12v au connectique regulateur de pression ,capteur de pression, desactiveur 3 piston etc avec in testeur simple ! __________________ parfois la solution au probleme et dans la question !

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ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 406 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 14	c se que je viens de faire pour le pin 1 du regulateur qui est ok mais le pin 2 du regulateur il dois aller sur le pin C9 du boitier fusible qui n'y ai pas donc arrive pas a le controler

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ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 406 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 14	ecoute je vais essayer ca et je reviens plus tard merci je v tous reprendre qui a enlever le faisceau complet mais j'avais pas envie merci a tte a lheure

01/05/2015, 20h18	#171
ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 406 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonsoir apres demontage du faisceau complet j'ai pu faire le test de continuité de mes fils connecteur regulateur de pression pris sur la pompe injection . Le pin 1 du connecteur regulateur de pression qui vas au pin 50 broche du calculateur ok . Mais le pin 2 qui part du connecteur du regulateur et qui devrait aller au pin C9 de la broche noir qui est sur le boitier fusible moteur se trouve sur la pin 8 avec de la broche noir boitier fusible moteur se fils pin 2 et soudé avec le fil pin 8 comprends pas pourquoi. c'est normal ???

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ylies13 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france, villenave d'ornon Messages: 406 Thanks: 93 Thanked 49 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 14	bon je comprends plus rien soit Peugeot a sorti plusieur faisceau moteur soit ca ete modifié par l'ancien proprietaire ou mecano . J'aimerai remettre le pin C9 a ca place mais peur de cramer quelque chose voila ou j'en suis pour le moment.

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Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 197 Times in 1 410 Posts Pouvoir de réputation: 47	C'est louche ton truc, la soudure a l'air d'origine? Il ne reste pas l’ancien pin dans la broche du calculo?

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