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HOUCINE2543 · 07/01/2016, 12h06

Bonjour,
pour enlever mode éco tu as essayé mettre des pinces sur un véhicule tournant, peut être en voyant 14.5v il va croire qu'il a tourné, sinon mode showroom?
si la poire met du temps a se regonfler c'est qu'il y'a une réduction du débit a l'arrivé de GO.
faut voir si un tuyau écrasé ou crépine colmatée ou peut être mise a l'air libre du réservoir bouché (essaye sans bouchon)?

Mais logiquement une poire bouché ou mauvaise arrivée ne saurait conduire a un défaut
genre pression rail trop élevé donc

soit:
la pression est REELEMENT trop élevée: - joint ou/et régulateur de débit hs
- injecteur bouché d'un coup
la pression est NORMALE mais perçue comme trop élevée par l’écu:
-connectique ou capteur pression rail hs
- écu malade

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07/01/2016, 12h06	#31
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 386 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 13	Bonjour, pour enlever mode éco tu as essayé mettre des pinces sur un véhicule tournant, peut être en voyant 14.5v il va croire qu'il a tourné, sinon mode showroom? si la poire met du temps a se regonfler c'est qu'il y'a une réduction du débit a l'arrivé de GO. faut voir si un tuyau écrasé ou crépine colmatée ou peut être mise a l'air libre du réservoir bouché (essaye sans bouchon)? Mais logiquement une poire bouché ou mauvaise arrivée ne saurait conduire a un défaut genre pression rail trop élevé donc soit: la pression est REELEMENT trop élevée: - joint ou/et régulateur de débit hs - injecteur bouché d'un coup la pression est NORMALE mais perçue comme trop élevée par l’écu: -connectique ou capteur pression rail hs - écu malade