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**MecaTech** · 17/05/2017, 17h37

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julien83 · 17/05/2017, 17h49

Bonjour, fais faire une révision de pompe chez un diesieliste ou sinon si tu te sent acheté une pochette de joint bosch et change les joints d axe et de capot
Sur les bosch c'est plus criant a faire (Il faut enlever la vis de débit pour pouvoir enlever le capot )

Envoyé de mon SM-J510FN en utilisant Tapatalk

thierry du58 · 17/05/2017, 18h41

bonjour

le tuyau de retour de gas oil n est pas pincer ?
la commande d accelerateur (le cable) tire bien la commande de pompe en ligne

Pilouf · 17/05/2017, 19h26

Salut,

Voir le clapet de décharge ou le retour bouché ou pincé.

barthdu22 · 17/05/2017, 19h30

Salut, il faut bien verifier que c'est a chaque fois la pompe qui fuit et non une accumulation de gazole qui coiule sur la pompe vi

barthdu22 · 17/05/2017, 19h32

... et non une accumulation de gazole qui coule sur la pompe via une autre fuite.
Certaines fuites peuvent etre vicieuse.

**MecaTech** · 17/05/2017, 22h45

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Voir le clapet de décharge ou le retour bouché ou pincé.

De quel clapet tu parle?
Tu as l'emplacement exact?
Merci

*

thomas · 17/05/2017, 22h56

vraiment étonnant sur une pompe bosch, cela reste rare.

peut on savoir par ou cela fuit le plus précisément possible ?

+1 avec Barthdu22, bien possible que la fuite vienne d'ailleurs: les banjo sont ceux d'origine, ou changer à chaque fois ?
je verrais bien une fuite sur un retour.

**MecaTech** · 17/05/2017, 23h01

Tu parle de la pièce suivante (voir sur la photo)!

*

**alexisraynaud** · 17/05/2017, 23h03

Le banjo qui serre le retour à un tarage interne effectivement il doit être bouche

**MecaTech** · 17/05/2017, 23h07

Citation:

Envoyé par alexisraynaud

Le banjo qui serre le retour à un tarage interne effectivement il doit être bouche

Donne moi plus de précision s'il te plais, merci!
(Le banjo)?

*

**MecaTech** · 17/05/2017, 23h13

D'autre photos de la pompe!

*

Pilouf · 18/05/2017, 06h07

Citation:

Envoyé par MecaTech

De quel clapet tu parle?
Tu as l'emplacement exact?
Merci

*

Salut,

C'est la vis creuse (avec un clapet interne) qui est sur le tuyau de retour de la pompe. Celle encadrée en jaune.
Si le clapet se bloque ou ne s'active pas assez, la pression va montée à l'intérieur de la pompe.
A voir.

**MecaTech** · 18/05/2017, 06h27

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

C'est la vis creuse (avec un clapet interne) qui est sur le tuyau de retour de la pompe. Celle encadrée en jaune.
Si le clapet se bloque ou ne s'active pas assez, la pression va montée à l'intérieur de la pompe.
A voir.

Merci " Pilouf "
Info intéressante effectivement

Citroën fourni se clapet au détail???
Qui a l’éclater de la pompe complet avec n° des pièces .......

*

**MecaTech** · 18/05/2017, 06h32

Voici en détail normalement la même pompe (a voir si exactement la même)!
Image fourni par mon ami

*

17/05/2017, 17h37	#1
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 2 657 Thanks: 26 773 Thanked 34 254 Times in 2 377 Posts Pouvoir de réputation: 646	xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________ Dernière modification par MecaTech ; 02/11/2024 à 14h31.

17/05/2017, 18h41	#3
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 58 Messages: 1 679 Thanks: 1 737 Thanked 962 Times in 672 Posts Pouvoir de réputation: 29	bonjour le tuyau de retour de gas oil n est pas pincer ? la commande d accelerateur (le cable) tire bien la commande de pompe en ligne __________________ un thanks sa peu aider

17/05/2017, 23h01	#9
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 2 657 Thanks: 26 773 Thanked 34 254 Times in 2 377 Posts Pouvoir de réputation: 646	Tu parle de la pièce suivante (voir sur la photo)! * __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________ Dernière modification par MecaTech ; 02/11/2024 à 14h32.

17/05/2017, 23h13	#12
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 2 657 Thanks: 26 773 Thanked 34 254 Times in 2 377 Posts Pouvoir de réputation: 646	D'autre photos de la pompe! * __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________ Dernière modification par MecaTech ; 02/11/2024 à 14h32.

18/05/2017, 06h32	#15
MecaTech super modérateur Date d'inscription: mai 2013 Localisation: united states Messages: 2 657 Thanks: 26 773 Thanked 34 254 Times in 2 377 Posts Pouvoir de réputation: 646	Voici en détail normalement la même pompe (a voir si exactement la même)! Image fourni par mon ami * __________________ __________________________________________________ _____________ ______________________________________________

17/05/2017, 17h49	#2
julien83 Membre Non Confirmé Date d'inscription: avril 2017 Localisation: france saint raphael Messages: 8 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, fais faire une révision de pompe chez un diesieliste ou sinon si tu te sent acheté une pochette de joint bosch et change les joints d axe et de capot Sur les bosch c'est plus criant a faire (Il faut enlever la vis de débit pour pouvoir enlever le capot ) Envoyé de mon SM-J510FN en utilisant Tapatalk

17/05/2017, 19h26	#4
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 871 Thanks: 4 224 Thanked 5 693 Times in 2 849 Posts Pouvoir de réputation: 79	Salut, Voir le clapet de décharge ou le retour bouché ou pincé.

17/05/2017, 19h30	#5
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 972 Thanks: 493 Thanked 1 078 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, il faut bien verifier que c'est a chaque fois la pompe qui fuit et non une accumulation de gazole qui coiule sur la pompe vi

17/05/2017, 19h32	#6
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 972 Thanks: 493 Thanked 1 078 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 28	... et non une accumulation de gazole qui coule sur la pompe via une autre fuite. Certaines fuites peuvent etre vicieuse.

17/05/2017, 22h56	#8
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 770 Thanks: 954 Thanked 720 Times in 436 Posts Pouvoir de réputation: 24	vraiment étonnant sur une pompe bosch, cela reste rare. peut on savoir par ou cela fuit le plus précisément possible ? +1 avec Barthdu22, bien possible que la fuite vienne d'ailleurs: les banjo sont ceux d'origine, ou changer à chaque fois ? je verrais bien une fuite sur un retour.

17/05/2017, 23h03	#10
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 538 Thanks: 191 Thanked 86 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	Le banjo qui serre le retour à un tarage interne effectivement il doit être bouche

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