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yastrax · 07/01/2018, 17h59

Bonjour tout est dans le titre.
j'ai un défaut moteur sur le tabeau de bord. J'ai oublié de predre le code mais il correspond a a sonde en amont qui serait en court circuit.
J'ai cru comprendre que pour la regeneration doagbox alterne des sessions de 2 minute moteur allumé et 35 minutes de repos un nombre x de fois.

ce programme de regeneration me semble assez douteux a mon gout. voila pq j'aimerais savoir si quelqu'un l'a deja fait ?

---------- Post added at 18h59 ---------- Previous post was at 18h55 ----------

c'est une 208 de 215 1.4 hdi FAP avec 55 000 au compteur.

yann3 · 07/01/2018, 18h23

qu'est ce que tu appel la sonde av?la sonde NOX?

---------- Post added at 19h23 ---------- Previous post was at 19h22 ----------

c'est la seul sonde que je vois,meme pas sur qu'il y est eu sur 208 1.4 hdi
sinon c'est le capteur tempé cata

yastrax · 07/01/2018, 18h30

Oui c’est celui la meme. Le capteur de temperature. Excuse moi pour l’erreur

---------- Post added at 19h30 ---------- Previous post was at 19h29 ----------

Ce capteur hs peut il donner ce type de consequences a la conduite ?

zenata · 07/01/2018, 18h41

Citation:

Envoyé par yastrax

Oui c’est celui la meme. Le capteur de temperature. Excuse moi pour l’erreur

---------- Post added at 19h30 ---------- Previous post was at 19h29 ----------

Ce capteur hs peut il donner ce type de consequences a la conduite ?

bonjour
dans une voiture aucunes pièces n'est inutile
chacune à un rôle précis
dans ton cas , la sonde de température échappement
envoie une information au calculateur moteur
cdlt

everson29 · 07/01/2018, 19h00

déjà tenté ce mode de régénération, perte de temps trop longue
et il ne faut qu'il y ait aucun défaut dans l'injection

zenata · 07/01/2018, 19h08

Citation:

Envoyé par everson29

déjà tenté ce mode de régénération, perte de temps trop longue
et il ne faut qu'il y ait aucun défaut dans l'injection

perte de temps ou pas , quand il faut la faire
et bien , il faut la faire !!!!!!!!!!!!!!

rotax · 07/01/2018, 19h11

salut,

oui procédure normal ...même si comme toi j'ai trouver ca bizarre la première fois.

sinon pour le code default s'il sagit de sonde température échappement et autre. démonte la sonde,et tu va vite comprendre ce qui ce passe!!
et regarde aussi l'aval pression différentiel le tuyau sera peu être cassé au niveau vis/bride.

---------- Post added at 08:11 PM ---------- Previous post was at 08:10 PM ----------

fait bouger le tuyau a la main ....

everson29 · 07/01/2018, 19h45

Citation:

Envoyé par zenata

perte de temps ou pas , quand il faut la faire
et bien , il faut la faire !!!!!!!!!!!!!!

chacun son opinion..quand il y a un défaut dans l'injection elle ne passera pas en plus
meme si tu tentes de supprimes la première fois le défaut lors de la 2eme étape, elle échouera

zenata · 07/01/2018, 20h01

Citation:

Envoyé par everson29

chacun son opinion..quand il y a un défaut dans l'injection elle ne passera pas en plus
meme si tu tentes de supprimes la première fois le défaut lors de la 2eme étape, elle échouera

Tous le monde , sait qu'il faut traiter les défauts
et ensuite réparer avant de lancer une régénération
et c'est pas" chacun son opinion ", mais c'est une procédure
obligatoire que tu dois exécuter .

yastrax · 07/01/2018, 20h02

Je vais al faire demain et je vous tiendrais au courant. avec un relevé de valeurs et de défauts ( si il en reste). pour plus de précisions.

rotax · 07/01/2018, 20h20

profite de tes default t'en qu'il yen as pour chercher/réparer, s'il sont la c'est pas un hasard ......................

yastrax · 07/01/2018, 20h23

La voiture arrive demain au garage. Le client fait environ 2 fois 4 km par jour. sans respecter les temps de chauffe etc. Donc dans le pire des cas le FAP est a changer et dans le meilleur des cas une regeneration ou un changement du capteur reglera l'affaire.

Mais bon sans recherche approfondie je ne m'engage en rien^^

everson29 · 07/01/2018, 20h28

Citation:

Envoyé par yastrax

La voiture arrive demain au garage. Le client fait environ 2 fois 4 km par jour. sans respecter les temps de chauffe etc. Donc dans le pire des cas le FAP est a changer et dans le meilleur des cas une regeneration ou un changement du capteur reglera l'affaire.

Mais bon sans recherche approfondie je ne m'engage en rien^^

dans le pire tu le démontes et tu le nettoies :)

yann3 · 07/01/2018, 20h35

Citation:

Envoyé par yastrax

La voiture arrive demain au garage. Le client fait environ 2 fois 4 km par jour. sans respecter les temps de chauffe etc. Donc dans le pire des cas le FAP est a changer et dans le meilleur des cas une regeneration ou un changement du capteur reglera l'affaire.

Mais bon sans recherche approfondie je ne m'engage en rien^^

au vu de ce que tu dit,c'est direct changé ou un nettoyage karcher,mais en temp que pro ce n'est pas terrible,surtout compliqué a facturer

a voir avec le budget de ton client,mais l'entretien fap,entre 800 et 1000€

yastrax · 07/01/2018, 20h44

Citation:

Envoyé par yann3

au vu de ce que tu dit,c'est direct changé ou un nettoyage karcher,mais en temp que pro ce n'est pas terrible,surtout compliqué a facturer

a voir avec le budget de ton client,mais l'entretien fap,entre 800 et 1000€

Le client est un ami donc on v voir essayer de trouver la solution la plus rentable pour lui.

07/01/2018, 17h59	#1
yastrax Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Puteaux Âge: 32 Messages: 537 Thanks: 537 Thanked 324 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 12	qui a deja fait une regeneratio forcée sur une 208 avec diagbox ? Bonjour tout est dans le titre. j'ai un défaut moteur sur le tabeau de bord. J'ai oublié de predre le code mais il correspond a a sonde en amont qui serait en court circuit. J'ai cru comprendre que pour la regeneration doagbox alterne des sessions de 2 minute moteur allumé et 35 minutes de repos un nombre x de fois. ce programme de regeneration me semble assez douteux a mon gout. voila pq j'aimerais savoir si quelqu'un l'a deja fait ? ---------- Post added at 18h59 ---------- Previous post was at 18h55 ---------- c'est une 208 de 215 1.4 hdi FAP avec 55 000 au compteur.

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07/01/2018, 18h30	#3
yastrax Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Puteaux Âge: 32 Messages: 537 Thanks: 537 Thanked 324 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui c’est celui la meme. Le capteur de temperature. Excuse moi pour l’erreur ---------- Post added at 19h30 ---------- Previous post was at 19h29 ---------- Ce capteur hs peut il donner ce type de consequences a la conduite ?

07/01/2018, 19h00	#5
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 37 Messages: 2 645 Thanks: 1 399 Thanked 2 144 Times in 1 193 Posts Pouvoir de réputation: 41	déjà tenté ce mode de régénération, perte de temps trop longue et il ne faut qu'il y ait aucun défaut dans l'injection

07/01/2018, 19h11	#7
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 437 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut, oui procédure normal ...même si comme toi j'ai trouver ca bizarre la première fois. sinon pour le code default s'il sagit de sonde température échappement et autre. démonte la sonde,et tu va vite comprendre ce qui ce passe!! et regarde aussi l'aval pression différentiel le tuyau sera peu être cassé au niveau vis/bride. ---------- Post added at 08:11 PM ---------- Previous post was at 08:10 PM ---------- fait bouger le tuyau a la main ....

07/01/2018, 20h02	#10
yastrax Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Puteaux Âge: 32 Messages: 537 Thanks: 537 Thanked 324 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 12	Je vais al faire demain et je vous tiendrais au courant. avec un relevé de valeurs et de défauts ( si il en reste). pour plus de précisions.

07/01/2018, 20h20	#11
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 437 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	profite de tes default t'en qu'il yen as pour chercher/réparer, s'il sont la c'est pas un hasard ......................

07/01/2018, 20h23	#12
yastrax Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Puteaux Âge: 32 Messages: 537 Thanks: 537 Thanked 324 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 12	La voiture arrive demain au garage. Le client fait environ 2 fois 4 km par jour. sans respecter les temps de chauffe etc. Donc dans le pire des cas le FAP est a changer et dans le meilleur des cas une regeneration ou un changement du capteur reglera l'affaire. Mais bon sans recherche approfondie je ne m'engage en rien^^