C4 2.0 hdi 136cv

WIKOU38 · 10-17-2019, 12:24 PM

Bonjour j es un gros souci avec une c4 donc je sous explique j ai des rater comme si il n y avait plus de reponse a l accelarateur avec de grosse fumer noir donc au diag j es PO337 signal regime moteur la piece remplacer par une neuve vers la poulie damper ensuite j es changer les 4 INJECTEURS ensuite la pompe d injection et capteur de rampe tous sa pris sur une 407 ET TOUJOURS pareil elle roule nickel 300 KM ensuite pendant 10 minute elle va faire se souci de fumer noir et l accelerateur repond mal j es remarquer hier elle la fait 10 MINUTE et ensuite les ventilo avant se sont declencher a petite vitesse et la voiture a changer de regime redevenu normal je pense a un souci de fap car elle s enrichie trop de gazoil le calculo sais un sid 803 est se que je peu lire avec fvdi clone pour voir si il on pas defaper la voiture car la je deviens fou merci de votre aide

zingilingiling · 10-17-2019, 04:12 PM

Salut,
Tu as la possibilité de réalisé un diag avec DiagBox ?
On aura plus de renseignement?

merci

Shadows93 · 10-17-2019, 04:55 PM

Salut WIKOU38,

Comme te la dit notre ami zingilingiling, essaie de nous faire un relevé des defauts avec diagbox pour y voir plus claire.

Quand tu parle du defaut P0337, apres remplacement du capteur PMH, le defaut est t'il toujours present ?

zefirin · 10-17-2019, 05:10 PM

Bonjour,

S'agit il d'un véhicule perso ou bien il t'a été amené dans les circonstances que tu viens de citer ?

Qu'est ce qui t'as conduit a remplacer toutes ces pièces ? Je ne suis pas certain que le défaut relevé le justifie.

Refais un diag et poste le résultat . N'oublie pas de préciser quel outil tu as utilisé.

---------- Post added at 16h10 ---------- Previous post was at 16h09 ----------

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Originally Posted by zefirin

Bonjour,

S'agit il d'un véhicule perso ou bien il t'a été amené dans les circonstances que tu viens de citer ?

Qu'est ce qui t'as conduit a remplacer toutes ces pièces ? Je ne suis pas certain que le défaut relevé le justifie.

Refais un diag et poste le résultat . N'oublie pas de préciser quel outil tu as utilisé.

Merci de préciser aussi le kilométrage.

WIKOU38 · 10-17-2019, 05:47 PM

merci pour vos reponse donc j es fais un diag toujour pareil avec diag box p0337 j es changer la piece en question mes en dirait que sais memoriser dans le calculateur je comprend pas non sais un vehicule que j es acheter au enchere bien degouter

yann3 · 10-17-2019, 06:09 PM

tu as fait les apprenttissages des pieces changé?

WIKOU38 · 10-17-2019, 06:31 PM

oui pour les injecteurs mes le souci sais des defaut bizarre car la voiture et froide la et que dans les defaults la temperature d eau et a 68 degres je pense au calculateur qui est en defaut et si il avais defappe pas dans les regle sa peux faire sa

---------- Post added at 18h31 ---------- Previous post was at 18h23 ----------

la voiture a 175000 KM

sadna · 10-17-2019, 07:01 PM

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Originally Posted by WIKOU38

Bonjour j es un gros souci avec une c4 donc je sous explique j ai des rater comme si il n y avait plus de reponse a l accelarateur avec de grosse fumer noir donc au diag j es PO337 signal regime moteur la piece remplacer par une neuve vers la poulie damper ensuite j es changer les 4 INJECTEURS ensuite la pompe d injection et capteur de rampe tous sa pris sur une 407 ET TOUJOURS pareil elle roule nickel 300 KM ensuite pendant 10 minute elle va faire se souci de fumer noir et l accelerateur repond mal j es remarquer hier elle la fait 10 MINUTE et ensuite les ventilo avant se sont declencher a petite vitesse et la voiture a changer de regime redevenu normal je pense a un souci de fap car elle s enrichie trop de gazoil le calculo sais un sid 803 est se que je peu lire avec fvdi clone pour voir si il on pas defaper la voiture car la je deviens fou merci de votre aide

Salut

Il me semble que sur ce modèle, Le capteur pmh se trouve sur la boîte de vitesse.
Pas sur la poulie damper.

Shadows93 · 10-17-2019, 07:57 PM

Effectivement comme te la dit sadna, sur se moteur le capteur de régime moteur se trouve coté boite de vitesse peut etre bon dit jeter un oeil et par la meme occasion tester ton faisceau.

zenata · 10-17-2019, 08:13 PM

salut
si la valeur température d'eau non cohérente , remplacer sonde ldr

fouad19764 · 10-17-2019, 08:21 PM

Piece remplacer depuis une 407 et calculo sid803,c'est RHR donc capteur pmh cote chaine distribution,j'ai u ce soucis remplacement de la petite poulet avec un ruban magnetic qui donne le signal au pmh a fixer le soucis.
Verifier la valve egr ,trop de crass.

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WIKOU38 · 10-17-2019, 09:42 PM

ok bien je peux remplacer la poulie de distribution si il faut pour le capteur la sonde ldr fonctionne tres bien moteur froid j es effacer les defauts jusque la ok ensuite j es demarrer le vehicule et eteint tout de suite j es refait une lecture et la j es le defaut qui reviens et quand je regarde les caracteristique du defaut sa me mes que le ldr est a 68 DEGRES donc je pense a un probleme de calculo

---------- Post added at 21h42 ---------- Previous post was at 21h41 ----------

le defaut p0337

sadna · 10-17-2019, 10:01 PM

Quote:

Originally Posted by WIKOU38

ok bien je peux remplacer la poulie de distribution si il faut pour le capteur la sonde ldr fonctionne tres bien moteur froid j es effacer les defauts jusque la ok ensuite j es demarrer le vehicule et eteint tout de suite j es refait une lecture et la j es le defaut qui reviens et quand je regarde les caracteristique du defaut sa me mes que le ldr est a 68 DEGRES donc je pense a un probleme de calculo

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le defaut p0337

Cherche pas c'est ta soupape dans ta vanne EGR qui a sauté.
defaut connu sur ce modele.

@+

DIAGSYSTEM25 · 10-17-2019, 10:11 PM

J'ai le même problème sur un plein du réservoir pendant 10km sa va fumer et tourner comme une patate

WIKOU38 · 10-18-2019, 09:23 AM

bonjour vanne egr changer deja et fais l apprentissage donc je pense pas je pense au filtre a particule

10-17-2019, 12:24 PM	#1
WIKOU38 Membre attaché Join Date: Oct 2014 Location: st martin d here grenoble Posts: 404 Thanks: 247 Thanked 66 Times in 55 Posts Rep Power: 12	C4 2.0 hdi 136cv Bonjour j es un gros souci avec une c4 donc je sous explique j ai des rater comme si il n y avait plus de reponse a l accelarateur avec de grosse fumer noir donc au diag j es PO337 signal regime moteur la piece remplacer par une neuve vers la poulie damper ensuite j es changer les 4 INJECTEURS ensuite la pompe d injection et capteur de rampe tous sa pris sur une 407 ET TOUJOURS pareil elle roule nickel 300 KM ensuite pendant 10 minute elle va faire se souci de fumer noir et l accelerateur repond mal j es remarquer hier elle la fait 10 MINUTE et ensuite les ventilo avant se sont declencher a petite vitesse et la voiture a changer de regime redevenu normal je pense a un souci de fap car elle s enrichie trop de gazoil le calculo sais un sid 803 est se que je peu lire avec fvdi clone pour voir si il on pas defaper la voiture car la je deviens fou merci de votre aide

10-17-2019, 08:13 PM	#10
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,090 Thanks: 7,185 Thanked 15,069 Times in 6,910 Posts Rep Power: 174	salut si la valeur température d'eau non cohérente , remplacer sonde ldr __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

10-17-2019, 10:11 PM	#14
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Join Date: Jun 2011 Location: HERICOURT Posts: 3,079 Thanks: 3,355 Thanked 2,295 Times in 1,240 Posts Rep Power: 42	J'ai le même problème sur un plein du réservoir pendant 10km sa va fumer et tourner comme une patate __________________ on a tous besoin des un et des autres

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10-17-2019, 04:12 PM	#2
zingilingiling Genious T-E Join Date: Jun 2013 Location: france Posts: 3,724 Thanks: 3,483 Thanked 4,131 Times in 1,522 Posts Rep Power: 58	Salut, Tu as la possibilité de réalisé un diag avec DiagBox ? On aura plus de renseignement? merci

10-17-2019, 04:55 PM	#3
Shadows93 Membre trés attaché Join Date: Apr 2015 Location: Paris Posts: 811 Thanks: 494 Thanked 924 Times in 522 Posts Rep Power: 20	Salut WIKOU38, Comme te la dit notre ami zingilingiling, essaie de nous faire un relevé des defauts avec diagbox pour y voir plus claire. Quand tu parle du defaut P0337, apres remplacement du capteur PMH, le defaut est t'il toujours present ?

10-17-2019, 05:47 PM	#5
WIKOU38 Membre attaché Join Date: Oct 2014 Location: st martin d here grenoble Posts: 404 Thanks: 247 Thanked 66 Times in 55 Posts Rep Power: 12	merci pour vos reponse donc j es fais un diag toujour pareil avec diag box p0337 j es changer la piece en question mes en dirait que sais memoriser dans le calculateur je comprend pas non sais un vehicule que j es acheter au enchere bien degouter

10-17-2019, 06:09 PM	#6
yann3 Patron de Garage Join Date: Sep 2016 Location: Bretagne Age: 54 Posts: 5,012 Thanks: 2,542 Thanked 5,847 Times in 3,303 Posts Rep Power: 73	tu as fait les apprenttissages des pieces changé?

10-17-2019, 06:31 PM	#7
WIKOU38 Membre attaché Join Date: Oct 2014 Location: st martin d here grenoble Posts: 404 Thanks: 247 Thanked 66 Times in 55 Posts Rep Power: 12	oui pour les injecteurs mes le souci sais des defaut bizarre car la voiture et froide la et que dans les defaults la temperature d eau et a 68 degres je pense au calculateur qui est en defaut et si il avais defappe pas dans les regle sa peux faire sa ---------- Post added at 18h31 ---------- Previous post was at 18h23 ---------- la voiture a 175000 KM

10-17-2019, 07:57 PM	#9
Shadows93 Membre trés attaché Join Date: Apr 2015 Location: Paris Posts: 811 Thanks: 494 Thanked 924 Times in 522 Posts Rep Power: 20	Effectivement comme te la dit sadna, sur se moteur le capteur de régime moteur se trouve coté boite de vitesse peut etre bon dit jeter un oeil et par la meme occasion tester ton faisceau.

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fouad19764 Membre attaché Join Date: Feb 2015 Location: oran Posts: 295 Thanks: 313 Thanked 85 Times in 58 Posts Rep Power: 11	Piece remplacer depuis une 407 et calculo sid803,c'est RHR donc capteur pmh cote chaine distribution,j'ai u ce soucis remplacement de la petite poulet avec un ruban magnetic qui donne le signal au pmh a fixer le soucis. Verifier la valve egr ,trop de crass. Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

10-17-2019, 09:42 PM	#12
WIKOU38 Membre attaché Join Date: Oct 2014 Location: st martin d here grenoble Posts: 404 Thanks: 247 Thanked 66 Times in 55 Posts Rep Power: 12	ok bien je peux remplacer la poulie de distribution si il faut pour le capteur la sonde ldr fonctionne tres bien moteur froid j es effacer les defauts jusque la ok ensuite j es demarrer le vehicule et eteint tout de suite j es refait une lecture et la j es le defaut qui reviens et quand je regarde les caracteristique du defaut sa me mes que le ldr est a 68 DEGRES donc je pense a un probleme de calculo ---------- Post added at 21h42 ---------- Previous post was at 21h41 ---------- le defaut p0337

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WIKOU38 Membre attaché Join Date: Oct 2014 Location: st martin d here grenoble Posts: 404 Thanks: 247 Thanked 66 Times in 55 Posts Rep Power: 12	bonjour vanne egr changer deja et fais l apprentissage donc je pense pas je pense au filtre a particule