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**jphp** · 17/12/2020, 19h52

il y a plusieurs alim sur les ecu, mets le corps du calculateur a la masse avec un cable de batterie
@

kikiduquatre-vingt-douze · 17/12/2020, 19h55

merci pour votre aide,

je n'ai pas remplacé le régulateur

je n'ai pas remplacé le capteur pression

je n'ai pas tenté de codage

oui y a bien 0 bar contact mis

- synchronisation vilbrequin aac oui
- régime 450
- tension injecteur 80
- pression 180
- filtre neuf
- réservoir pas vide
- pas de fuites
- immo off
- prises jaunes supprimée
- egr supprimée
- batterie neuve

contact mis est-ce que quelqu'un aurait l'obligeance de regarder sur un "edc15c2 3 broches" sur les quelles broches il y a le 12v ?

merci pour votre aide, donne feedback

**jphp** · 17/12/2020, 20h00

hum, controle ton contacteur neyman

**OILC93** · 17/12/2020, 20h05

Je viens de voir ta video des paramètres et je constate bien qu'au départ quand tu met le coup de clé la pression monte a 200 220 et tu a un toussotement puis ça chute vers 60 pourtant tu tire encore sur le demarreur.

Il y a bien un problème avec la pression de gazoil je pense ,la pompe ,régulateur de pression ,injecteur ? A voir ces éléments

kikiduquatre-vingt-douze · 17/12/2020, 20h09

merci pour votre aide,

Citation:

Envoyé par thomas

Voila le schema que j'ai utilisé avec un EDC 15C2 1 broche.

c'est exactement ce que je cherchais mais c'est le 3 broches

merci pour votre aide, donne feedback

**jphp** · 17/12/2020, 20h14

Citation:

Envoyé par kikiduquatre-vingt-douze

je me suis déjà retrouvé avec le moteur qui restait allumé même avec la clé enlevé (obligé de lâcher l'embrayage d'un) ET par la suite dans l'impossibilité de démarrer sur des parkings (le pompom)

alors du coup je me suis procuré des mpps et j'ai suivi un tuto sur le forum (j'ai posté aussi pour qu'on me le fasse)

ça fait bien longtemps qu'il n'y en a plus

(on s'en doutait presque)

180 en pic regarde bien

merci pour votre aide, donne feedback

typique d'un regulateur de pression hs !
tu devrait essayer les test actionneurs

kikiduquatre-vingt-douze · 17/12/2020, 23h02

merci pour votre aide,

Citation:

Envoyé par thomas

Voila le schema que j'ai utilisé avec un EDC 15C2 1 broche.

contact mis est-ce que quelqu'un aurait l'obligeance de regarder sur un "edc15c2 3 broches" sur les quelles broches il y a le 12v ?

merci pour votre aide, donne feedback

barthdu22 · 18/12/2020, 17h42

Salut, tu as bien 2.5 bars en basse pression? Saur tes videos je trouve que le diametre de tes tuyaux sont gros donc ta pression doit etre modifier.

kikiduquatre-vingt-douze · 19/12/2020, 12h23

merci pour votre aide,

Citation:

Envoyé par jphp

corps calculateur a la masse

j'ai contrôlé il est à la masse

je n'ais pas remplacé le régulateur

je n'ai pas remplacé le capteur pression

je n'ai pas tenté de codage

oui y a bien 0 bar contact mis

Citation:

Envoyé par jphp

typique d'un régulateur de pression hs

dans ta citation, je donnais des arguments en faveur de l'immo off permanent

c'était juste pour expliquer que j'avais ces problèmes il y a 4ans

Citation:

Envoyé par barthdu22

tuyaux trop gros

sur la vidéo dans 1er post c'était avec ces tuyaux

- synchronisation vilbrequin aac oui
- régime 450
- tension injecteur 80
- pression 180
- filtre neuf
- réservoir pas vide
- pas de fuites
- immo off
- prises jaunes supprimée
- egr supprimée
- batterie neuve

Citation:

Envoyé par thomas

Voila le schema que j'ai utilisé avec un EDC 15C2 1 broche.

voila, est-ce que tu as celui pour le 3 prises ?

merci pour votre aide, donne feedback

**jphp** · 19/12/2020, 12h52

Salut, en gros tu as changé le moteur complet RHZ avec l'injection et tout en gardant ton calculateur du RHY ?
Ton injection maintenant c'est bien du bosh ou du siemens ?
Question, es ce que le regulateur de pression sur la pompe a un connecteur droit ou a 90°?
@

kikiduquatre-vingt-douze · 19/12/2020, 13h24

merci pour ton aide,

- moteur complet rhz avec l'injection
- calculateur rhz

- injection bosch
- connecteur 90°

merci pour votre aide, donne feedback

---------- Post added at 14h24 ---------- Previous post was at 14h21 ----------

Citation:

Envoyé par jphp

il y a plusieurs alim sur les ecu

mais encore ?

**jphp** · 19/12/2020, 13h27

Citation:

Envoyé par kikiduquatre-vingt-douze

merci pour ton aide,

- moteur complet rhz avec l'injection
- calculateur rhz

- injection bosch
- connecteur 90°

merci pour votre aide, donne feedback

Ok C'est la pompe hp du coup hs
Fait un test retour injecteur avec les gobelets et si ok alors pompe
Plus simple, debranche les retours injecteurs, tire au demarreur, si ca sort a foison sur 1 ou plusieurs la pression passe par là

kikiduquatre-vingt-douze · 19/12/2020, 14h05

merci pour ton aide,

Citation:

Envoyé par thomas

Voila le schema que j'ai utilisé avec un EDC 15C2 1 broche.

c'est pas le 1 prise c'est le 3 prises, quelqu'un peut regarder ?

Citation:

Envoyé par jphp

il y a plusieurs alims sur les ecu

mais encore ?

merci pour votre aide, donne feedback

martinn · 19/12/2020, 20h52

salut

ta pression est a 0 bar a la mise au contacte cest pas normal
enplus dans ta video le moteur tour pas rond
quand tu as modifier le moteur ta garder tes injecteurs car les injecteur bosch se resemble beaucoup mais ils sont different regarde bien genre les 206 cest pas le meme que patner ou 406 a vu d oeil il se resemble.

si ta 0 bars cest pas normal tu devrais avoir ta pression basse pression cest a dire ta pompe de gavage 20bar

kikiduquatre-vingt-douze · 20/12/2020, 11h52

merci pour ton aide

Citation:

Envoyé par kikiduquatre-vingt-douze

- moteur complet rhz avec l'injection bosch

ça tourne rond depuis que j'ai remis une cartographie d'origine immo off

Citation:

Envoyé par bibi38

problème électrique

on sais déjà c'est quoi la panne (1er message)

Citation:

Envoyé par kikiduquatre-vingt-douze

schéma pour savoir sur quel pin je doit mettre le jus ?

j'engage la discussion

Citation:

Envoyé par kikiduquatre-vingt-douze

est-ce que quelqu'un est passé par là pour me dire quelles broches je doit contrôler ?

j'insiste

Citation:

Envoyé par kikiduquatre-vingt-douze

contact mis est-ce que quelqu'un aurait l'obligeance de regarder sur un "edc15c2" (3 prises) sur quelles broches il y a le 12v ?

j'insiste encore

Citation:

Envoyé par kikiduquatre-vingt-douze

contact mis est-ce que quelqu'un aurait l'obligeance de regarder sur un "edc15c2" sur quelles des [B]3 broches[B] il y a le 12v ?

thomas me donne un schéma mais pas pour le 3 prises

Citation:

Envoyé par kikiduquatre-vingt-douze

contact mis est-ce que quelqu'un aurait l'obligeance de regarder sur un "edc15c2 3 prises" sur les quelles broches il y a le 12v ?

desfois qu'on aurait pas compris

Citation:

Envoyé par kikiduquatre-vingt-douze

c'est exactement ce que je cherchais mais c'est le 3 prises

sortez moi le 3 prises

Citation:

Envoyé par kikiduquatre-vingt-douze

contact mis est-ce que quelqu'un aurait l'obligeance de regarder sur un "edc15c2 3 prises" sur les quelles broches il y a le 12v ?

schéma 3 prises schéma 3 prises schéma 3 prises

Citation:

Envoyé par kikiduquatre-vingt-douze

voila, est-ce que tu as celui pour le 3 prises ?

Citation:

Envoyé par jphp

il y a plusieurs alim sur les ecu

mais encore ? (je me répète mais je vois pas d'autre solutions)

je cherche le schéma que thomas m'a donné mais en 3 prises

merci pour votre aide, donne feedback

17/12/2020, 19h55	#47
kikiduquatre-vingt-douze Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France Messages: 350 Thanks: 593 Thanked 64 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 10	elle démarre au star pilot, batterie neuve merci pour votre aide, je n'ai pas remplacé le régulateur je n'ai pas remplacé le capteur pression je n'ai pas tenté de codage oui y a bien 0 bar contact mis - synchronisation vilbrequin aac oui - régime 450 - tension injecteur 80 - pression 180 - filtre neuf - réservoir pas vide - pas de fuites - immo off - prises jaunes supprimée - egr supprimée - batterie neuve contact mis est-ce que quelqu'un aurait l'obligeance de regarder sur un "edc15c2 3 broches" sur les quelles broches il y a le 12v ? merci pour votre aide, donne feedback

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	il y a plusieurs alim sur les ecu, mets le corps du calculateur a la masse avec un cable de batterie @

17/12/2020, 20h00	#48
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	hum, controle ton contacteur neyman

17/12/2020, 20h05	#49
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 422 Thanks: 1 542 Thanked 2 522 Times in 1 496 Posts Pouvoir de réputation: 37	Je viens de voir ta video des paramètres et je constate bien qu'au départ quand tu met le coup de clé la pression monte a 200 220 et tu a un toussotement puis ça chute vers 60 pourtant tu tire encore sur le demarreur. Il y a bien un problème avec la pression de gazoil je pense ,la pompe ,régulateur de pression ,injecteur ? A voir ces éléments

18/12/2020, 17h42	#53
barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 948 Thanks: 493 Thanked 1 053 Times in 627 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, tu as bien 2.5 bars en basse pression? Saur tes videos je trouve que le diametre de tes tuyaux sont gros donc ta pression doit etre modifier.

19/12/2020, 12h52	#55
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	Salut, en gros tu as changé le moteur complet RHZ avec l'injection et tout en gardant ton calculateur du RHY ? Ton injection maintenant c'est bien du bosh ou du siemens ? Question, es ce que le regulateur de pression sur la pompe a un connecteur droit ou a 90°? @

19/12/2020, 20h52	#59
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 34 Messages: 1 709 Thanks: 2 277 Thanked 969 Times in 679 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut ta pression est a 0 bar a la mise au contacte cest pas normal enplus dans ta video le moteur tour pas rond quand tu as modifier le moteur ta garder tes injecteurs car les injecteur bosch se resemble beaucoup mais ils sont different regarde bien genre les 206 cest pas le meme que patner ou 406 a vu d oeil il se resemble. si ta 0 bars cest pas normal tu devrais avoir ta pression basse pression cest a dire ta pompe de gavage 20bar