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steve · 27/01/2012, 22h43

Citation:

Envoyé par musecyan

heu non pour moi c'est la partie metalique de la cléf qui va dans la serrue (comme chaussure laisse une empreinte de pas)

donc pas de clé occas...d'ac

et par contre j'ai regarder dans ce que m'avait donné celui qui m'a vendu le picasso xsara j'ai pas vu la carte à avec le code clé...
Mais a priori il est inscrit sur un auto-collant prêt de l'emetteur de la voiture (ou alors je ne peux rien faire...)

Pour le changement de barrillet ou du moi le demontage/ nettoyage /remontage si ce n'est qu'un probleme de saleté ou de fixation (circlips ou piece cassé)
j'avais commencé mais j'ai un peu peur de péter les attaches en plastique en enlevant la garniture
y a une technique si on n'a pas l'outil moins bourrine que arraché le truc avec des tournevis plat?

Mais je pense que je vais m'equiper du connecteur diag et de lexia

salut, si tu veux demonter tes barrillets, tu n as pas besoin de demonter le panneau de porte, tu a un petit cache en caoutchou, ensuite ton barrillet tiens avec une ferraille en forme de U , qui vient se glisser a chaque coté du barrillet. il y a un outils citroen expres pour le demonter, mais il te suffit juste de souder la tete d une vis sur un tournes vis, et tu viens faire prendre le fillet de la vis dans la ferraille que tu fais coullisser. quand tu as ton barrillet en main, ne defait pas la vis de la ferraille avant de l avoir remise, aussi non tu devras demonter tout ton panneau de porte pour aller la rechercher...

musecyan · 27/01/2012, 23h01

Citation:

Envoyé par steve

salut, si tu veux demonter tes barrillets, tu n as pas besoin de demonter le panneau de porte, tu a un petit cache en caoutchou, ensuite ton barrillet tiens avec une ferraille en forme de U , qui vient se glisser a chaque coté du barrillet. il y a un outils citroen expres pour le demonter, mais il te suffit juste de souder la tete d une vis sur un tournes vis, et tu viens faire prendre le fillet de la vis dans la ferraille que tu fais coullisser. quand tu as ton barrillet en main, ne defait pas la vis de la ferraille avant de l avoir remise, aussi non tu devras demonter tout ton panneau de porte pour aller la rechercher...

Non de dzou je m'en doutait j'ai enlevé le caoutchouc noir mais je ne voyait pas ce qu'il fallait comme outil pour enfiler dans le trou...
Au pire si j'y arrive pas j'ai acheter des attaches plastiques chez nauroto aujourd"hui...

N'empeche que j'aimerai bien avoir quand meme avec une 2eme telecommande parce que quand t'a un gamin dans les bras et que tu donne la main à l'autre c'est pas évident d'ouvrir une portiere...

voila ce que je voulais faire

musecyan · 27/01/2012, 23h05

t'a plus de détails sur le dimension du pas de vis qu'il faut M4 M 5 M6?....
ou un dessin photo du systeme de blocage du barillet

parce qu si il tourne dans le vide c'est que le systeme de blocage de la piece en U ne bloque pas bien.

musecyan · 27/01/2012, 23h43

ca ressemble a ca? le mecanisme de blocage

babar2 · 28/01/2012, 06h28

Je pense que steve parle du caoutchouc "flèche rouge" et pour la vis, il faut la visser dans le trou "flèche verte"

Ols · 29/01/2012, 01h20

Pour ton plip, tu ne peux appairer qu'une clé avec un transpondeur "vierge" ou deja appairée par le BSI de ton véhicule.
Le raisonnement de ton schema est correct. Tu peux recuperer un plip d'occas et tu remplaces sa puce (transpondeur) par celle de ta clé de secours, tu n'auras pas de reappairage BSI a faire, juste une synchro de télécommande de centralisation. Le seul souci, c'est que les clé de secours sont totalement moulées et dépourvues d'insert (l'empreinte). Il se détaille chez Citroen deja taillé ou alors il faut tailler le plastique de la clé de secours, mais un peu fastidieux.
Bon courage ;)

steve · 29/01/2012, 16h02

Citation:

Envoyé par musecyan

t'a plus de détails sur le dimension du pas de vis qu'il faut M4 M 5 M6?....
ou un dessin photo du systeme de blocage du barillet

parce qu si il tourne dans le vide c'est que le systeme de blocage de la piece en U ne bloque pas bien.

salut, désolé les photos que vous avez affichez ne s'affiche pas, donc je ne sais pas vous repondre...

mais pour le filet, ce n est pas un filet metrique, tu prends le fillet d une vis a bois soudé sur le manche d un tournevis.
je posterai une photo de l outil citroen de la semaine...

musecyan · 30/01/2012, 11h34

heu pour la synchro de telecommande de centralisation faut un lexia et la prise diag ou ca peut ce faire direct clé dans neuman en appuyant bouton 10 seconde?

sinon je reaffiche le schema avec les modif

je test ce midi de sortir le barrillet de la porte avg qui tourne tout le temp de le vide

pour refaire une empeinte chez citroen si je ne veux pas utiliser celle de la clé moulé et que je n'ai pas la carte clé ca risque d'être compliqué? je vais voir si le serrurier du coin fait ca ...

musecyan · 30/01/2012, 13h46

j'ai démonté le barrillet
la pièce qui tient le tout est legèrment differente de le photo

et je n'ai bizzarement qu'un trou accessible en enlevant le caoutchouc
par contre la vis que j'avais collé sur mon tournevis etait trop fine j'ai pu enlever le barillet (en poussant la piece )mais pas le remettre apres (la vis trop fine ressort du trou de la piece.
je vais souder une plus large sur mon tournevis

par contre le bariilet demonté tourne toujours dans le vide
je vais le faire examiner

Ols · 01/02/2012, 10h38

La procédure pour la centralisation est de mettre l'APC, appuyer 10s sur le bouton de fermeture, retirer la clé, ouvrir puis fermer la porte, puis appui sur le bouton de fermeture pour tester. Pas besoin de lexia ni d'interface OBD.
A la limite, si tu trouves un plip d'occas, tu n'as besoin de rien d'autre. Tu utilises le plip pour la centralisation et la clé de secours pour le démarrage.
Pour l'empreinte chez Citroen, le VIN suffit.

musecyan · 02/02/2012, 11h32

super merci pour ces réponse
par contre pour les plip d'ocas. j'ai demandé dans une casse. beaucoup en cherche et il y en a tres peu.

La plupart ne s'interesse pas à l'electronique mais veulent juste changer leur boitier qui a le caoutchouc abimé.

Va falloir un coup de pot...

sinon un fois le barillet enlevé je n'arrive pas à le démonter pour voir si un truc est coincé dedans
j'ai enlevé le circlips enlevé la pièce plastique mais je n'arrive pas à sortir le corps du barillet de son envellope
j'ai pas vu de goupilles ou autres truc du genre...

Ols · 02/02/2012, 13h44

Pense bien à enlever l'enjoliveur. Si sa ne sort toujours pas, les pistons coincent le cylindre, tu peux enlever les 2 blocage des pistons ( l'agraphe en U qu'on voit sous la fleche verte sur la photo). Attention parceque les ressorts vont sortir, ainsi que les pistons si tu manipules ou tournes le barillet. Ce sont eux qui determinent le codage, s'ils sortent et que tu les repaire pas, c'est assez fastidieux pour retrouver le code...
Tu peux aussi intervertir les barillet des portes AV, il faut juste intervertir les 2 pieces en plastique.
Bon courage.

29/01/2012, 01h20	#21
Ols Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Troyes Messages: 26 Thanks: 14 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Pour ton plip, tu ne peux appairer qu'une clé avec un transpondeur "vierge" ou deja appairée par le BSI de ton véhicule. Le raisonnement de ton schema est correct. Tu peux recuperer un plip d'occas et tu remplaces sa puce (transpondeur) par celle de ta clé de secours, tu n'auras pas de reappairage BSI a faire, juste une synchro de télécommande de centralisation. Le seul souci, c'est que les clé de secours sont totalement moulées et dépourvues d'insert (l'empreinte). Il se détaille chez Citroen deja taillé ou alors il faut tailler le plastique de la clé de secours, mais un peu fastidieux. Bon courage ;) Dernière modification par Ols ; 29/01/2012 à 01h26.

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27/01/2012, 23h05	#18
musecyan Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE, ANNECY Messages: 19 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	t'a plus de détails sur le dimension du pas de vis qu'il faut M4 M 5 M6?.... ou un dessin photo du systeme de blocage du barillet parce qu si il tourne dans le vide c'est que le systeme de blocage de la piece en U ne bloque pas bien.

27/01/2012, 23h43	#19
musecyan Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE, ANNECY Messages: 19 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	ca ressemble a ca? le mecanisme de blocage

28/01/2012, 06h28	#20
babar2 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Paris Messages: 93 Thanks: 103 Thanked 37 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 15	Je pense que steve parle du caoutchouc "flèche rouge" et pour la vis, il faut la visser dans le trou "flèche verte"

30/01/2012, 11h34	#23
musecyan Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE, ANNECY Messages: 19 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	heu pour la synchro de telecommande de centralisation faut un lexia et la prise diag ou ca peut ce faire direct clé dans neuman en appuyant bouton 10 seconde? sinon je reaffiche le schema avec les modif je test ce midi de sortir le barrillet de la porte avg qui tourne tout le temp de le vide pour refaire une empeinte chez citroen si je ne veux pas utiliser celle de la clé moulé et que je n'ai pas la carte clé ca risque d'être compliqué? je vais voir si le serrurier du coin fait ca ...

30/01/2012, 13h46	#24
musecyan Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE, ANNECY Messages: 19 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ai démonté le barrillet la pièce qui tient le tout est legèrment differente de le photo et je n'ai bizzarement qu'un trou accessible en enlevant le caoutchouc par contre la vis que j'avais collé sur mon tournevis etait trop fine j'ai pu enlever le barillet (en poussant la piece )mais pas le remettre apres (la vis trop fine ressort du trou de la piece. je vais souder une plus large sur mon tournevis par contre le bariilet demonté tourne toujours dans le vide je vais le faire examiner

01/02/2012, 10h38	#25
Ols Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Troyes Messages: 26 Thanks: 14 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	La procédure pour la centralisation est de mettre l'APC, appuyer 10s sur le bouton de fermeture, retirer la clé, ouvrir puis fermer la porte, puis appui sur le bouton de fermeture pour tester. Pas besoin de lexia ni d'interface OBD. A la limite, si tu trouves un plip d'occas, tu n'as besoin de rien d'autre. Tu utilises le plip pour la centralisation et la clé de secours pour le démarrage. Pour l'empreinte chez Citroen, le VIN suffit.

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Ols Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Troyes Messages: 26 Thanks: 14 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Pense bien à enlever l'enjoliveur. Si sa ne sort toujours pas, les pistons coincent le cylindre, tu peux enlever les 2 blocage des pistons ( l'agraphe en U qu'on voit sous la fleche verte sur la photo). Attention parceque les ressorts vont sortir, ainsi que les pistons si tu manipules ou tournes le barillet. Ce sont eux qui determinent le codage, s'ils sortent et que tu les repaire pas, c'est assez fastidieux pour retrouver le code... Tu peux aussi intervertir les barillet des portes AV, il faut juste intervertir les 2 pieces en plastique. Bon courage.