si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

pif78 · 03-04-2013, 04:19 PM

Bonjour,

J ai fais un defappage via ecusafe sur un C8 2.2 HDI 128CV

Mais j'ai vite dechanté quand je me suis rendu compte que les pressions turbu etait trop elevées. Je ne sais pas quoi faire pour remedier a ce probleme cela ne m'etait jamais arrivé au paravant.

Voici en PJ les deux flash original et defapé

Si quelqu'un a une solution a mon probleme... Merci d avance les amis

chatgris08 · 03-04-2013, 04:40 PM

vérifie d'abord ton wastegate et ton circuit de dépression....

pif78 · 03-04-2013, 06:04 PM

Tuyaux depression ok et wastegate ????? acces galere je regarde ca demain mais j aimerai avoir l'avis de ceux ayant le probleme mais qui ont reglé le souci en modifiant les limitte pression turbo etc car le vehicule n'avait pas ce probleme avant le defappage donc je ne pense pas que cela vienne de la vanne de decharge ou du circuit de vide ... de plus en donnee en temps reel il y a effectivement un decalage car j ai de gros ecart entre pression reel et consigne 500 Voir 600 MILLIBARS par moment

Breizhelec · 03-04-2013, 06:31 PM

sa a du décaler ta commande de ton électrovanne de sural , étonnant ,

quel préssion monte tu en réel ?

**j-sky** · 03-04-2013, 09:08 PM

j'espère que tu as supprimé uniquement le FAP et que tu as laissé la catalyseur entier
Si ce n'est pas le cas, cherche pas plus loin...

pif78 · 03-04-2013, 09:59 PM

Quote:

Originally Posted by j-sky

j'espère que tu as supprimé uniquement le FAP et que tu as laissé la catalyseur entier
Si ce n'est pas le cas, cherche pas plus loin...

Salut j sky. ,

Je te rassure le catalyseur ainsi que la sonde de temperature je les ai juste nettoyer a l air comprimé en faisant tres attention ...

Geri · 03-05-2013, 07:33 AM

Il n'y a pas de wastegate sur ce turbo. Jamais vu un wastegate sur un turbo à géométrie variable.

chatgris08 · 03-05-2013, 08:39 AM

Quand on ne sait pas on se tait, ce turbo est a gėometrie variable.je suis deja intervenu sur celui ci.

chatgris08 · 03-05-2013, 08:40 AM

... Et il ya bien un wastegate controle par un simple electrovane.

robert · 03-05-2013, 02:38 PM

Quote:

Originally Posted by chatgris08

Quand on ne sait pas on se tait, ce turbo est a gėometrie variable.je suis deja intervenu sur celui ci.

salut
il y a des façons plus élégantes de dire à une personne qu'il ne sait pas,nous ne sommes pas sur les bancs de l'école avec une personne bornée en face et qui veut toujours avoir raison ::: tout le monde peu se tromper
@++++

chatgris08 · 03-05-2013, 03:34 PM

Tu a raison,Toutes mes excuses, je me suis un peu emporté....

robert · 03-08-2013, 07:26 PM

Quote:

Originally Posted by chatgris08

Tu a raison,Toutes mes excuses, je me suis un peu emporté....

salut
merci de ta réponse
@++++

gida68 · 03-11-2013, 09:49 PM

tu peux controler ta wasegate avec une pompe a depression.pour voir si, elle est étanche.

mustauto · 03-12-2013, 06:14 AM

Bonjour il peut y avoir tput simplement la geometrie variable grippé bon bizarre que se soit arrivé juste aprés un defappage mais bon la mécanique a ses secrets

pif78 · 03-12-2013, 07:02 PM

Merci a tous je vous tiens au courrant dès qu le client se remanifeste merci encore pour toutes ces suggestions

03-04-2013, 06:31 PM	#4
Breizhelec Fidèle à T-E Join Date: Jan 2012 Location: france,Bretagne Age: 41 Posts: 2,949 Thanks: 1,503 Thanked 3,019 Times in 1,344 Posts Rep Power: 55	sa a du décaler ta commande de ton électrovanne de sural , étonnant , quel préssion monte tu en réel ? __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Pression de Turbo trop élevée sur 207 HDI	Peugeot 407	Peugeot, Citroën	25	05-18-2020 09:22 PM
307 hdi 1.6 pression turbo trop haute p0238	rrguillaume	Peugeot, Citroën	9	03-15-2015 04:17 PM
Pression turbo trop forte sur 607 ?	Amine-TE	Peugeot, Citroën	26	12-06-2011 08:04 PM
Vag touran pression turbo trop haute	Aimadfm	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	6	09-14-2011 12:06 AM

03-04-2013, 04:40 PM	#2
chatgris08 Membre trés attaché Join Date: Nov 2012 Location: france,charleville-mézières Posts: 665 Thanks: 464 Thanked 740 Times in 350 Posts Rep Power: 21	vérifie d'abord ton wastegate et ton circuit de dépression....

03-04-2013, 06:04 PM	#3
pif78 Membre attaché Join Date: Mar 2012 Location: France, Yvelines Posts: 437 Thanks: 460 Thanked 726 Times in 171 Posts Rep Power: 22	Tuyaux depression ok et wastegate ????? acces galere je regarde ca demain mais j aimerai avoir l'avis de ceux ayant le probleme mais qui ont reglé le souci en modifiant les limitte pression turbo etc car le vehicule n'avait pas ce probleme avant le defappage donc je ne pense pas que cela vienne de la vanne de decharge ou du circuit de vide ... de plus en donnee en temps reel il y a effectivement un decalage car j ai de gros ecart entre pression reel et consigne 500 Voir 600 MILLIBARS par moment

03-04-2013, 09:08 PM	#5
j-sky Moderateur Join Date: Dec 2011 Location: France, Challans Posts: 3,873 Thanks: 1,285 Thanked 7,471 Times in 2,089 Posts Rep Power: 144	j'espère que tu as supprimé uniquement le FAP et que tu as laissé la catalyseur entier Si ce n'est pas le cas, cherche pas plus loin...

03-05-2013, 07:33 AM	#7
Geri Membre attaché Join Date: Nov 2012 Location: Flandre / Belgique Posts: 327 Thanks: 555 Thanked 157 Times in 87 Posts Rep Power: 15	Il n'y a pas de wastegate sur ce turbo. Jamais vu un wastegate sur un turbo à géométrie variable.

03-05-2013, 08:39 AM	#8
chatgris08 Membre trés attaché Join Date: Nov 2012 Location: france,charleville-mézières Posts: 665 Thanks: 464 Thanked 740 Times in 350 Posts Rep Power: 21	Quand on ne sait pas on se tait, ce turbo est a gėometrie variable.je suis deja intervenu sur celui ci.

03-05-2013, 08:40 AM	#9
chatgris08 Membre trés attaché Join Date: Nov 2012 Location: france,charleville-mézières Posts: 665 Thanks: 464 Thanked 740 Times in 350 Posts Rep Power: 21	... Et il ya bien un wastegate controle par un simple electrovane.

03-05-2013, 03:34 PM	#11
chatgris08 Membre trés attaché Join Date: Nov 2012 Location: france,charleville-mézières Posts: 665 Thanks: 464 Thanked 740 Times in 350 Posts Rep Power: 21	Tu a raison,Toutes mes excuses, je me suis un peu emporté....

03-11-2013, 09:49 PM	#13
gida68 Débutant Join Date: Nov 2012 Location: france,mulhouse Posts: 25 Thanks: 15 Thanked 6 Times in 2 Posts Rep Power: 0	tu peux controler ta wasegate avec une pompe a depression.pour voir si, elle est étanche.

03-12-2013, 06:14 AM	#14
mustauto Membre trés attaché Join Date: Oct 2012 Location: 40260 lesperon Age: 54 Posts: 727 Thanks: 139 Thanked 256 Times in 100 Posts Rep Power: 18	Bonjour il peut y avoir tput simplement la geometrie variable grippé bon bizarre que se soit arrivé juste aprés un defappage mais bon la mécanique a ses secrets

03-12-2013, 07:02 PM	#15
pif78 Membre attaché Join Date: Mar 2012 Location: France, Yvelines Posts: 437 Thanks: 460 Thanked 726 Times in 171 Posts Rep Power: 22	Merci a tous je vous tiens au courrant dès qu le client se remanifeste merci encore pour toutes ces suggestions