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pif78 · 04/03/2013, 16h19

Bonjour,

J ai fais un defappage via ecusafe sur un C8 2.2 HDI 128CV

Mais j'ai vite dechanté quand je me suis rendu compte que les pressions turbu etait trop elevées. Je ne sais pas quoi faire pour remedier a ce probleme cela ne m'etait jamais arrivé au paravant.

Voici en PJ les deux flash original et defapé

Si quelqu'un a une solution a mon probleme... Merci d avance les amis

chatgris08 · 04/03/2013, 16h40

vérifie d'abord ton wastegate et ton circuit de dépression....

pif78 · 04/03/2013, 18h04

Tuyaux depression ok et wastegate ????? acces galere je regarde ca demain mais j aimerai avoir l'avis de ceux ayant le probleme mais qui ont reglé le souci en modifiant les limitte pression turbo etc car le vehicule n'avait pas ce probleme avant le defappage donc je ne pense pas que cela vienne de la vanne de decharge ou du circuit de vide ... de plus en donnee en temps reel il y a effectivement un decalage car j ai de gros ecart entre pression reel et consigne 500 Voir 600 MILLIBARS par moment

Breizhelec · 04/03/2013, 18h31

sa a du décaler ta commande de ton électrovanne de sural , étonnant ,

quel préssion monte tu en réel ?

**j-sky** · 04/03/2013, 21h08

j'espère que tu as supprimé uniquement le FAP et que tu as laissé la catalyseur entier
Si ce n'est pas le cas, cherche pas plus loin...

pif78 · 04/03/2013, 21h59

Citation:

Envoyé par j-sky

j'espère que tu as supprimé uniquement le FAP et que tu as laissé la catalyseur entier
Si ce n'est pas le cas, cherche pas plus loin...

Salut j sky. ,

Je te rassure le catalyseur ainsi que la sonde de temperature je les ai juste nettoyer a l air comprimé en faisant tres attention ...

Geri · 05/03/2013, 07h33

Il n'y a pas de wastegate sur ce turbo. Jamais vu un wastegate sur un turbo à géométrie variable.

chatgris08 · 05/03/2013, 08h39

Quand on ne sait pas on se tait, ce turbo est a gėometrie variable.je suis deja intervenu sur celui ci.

chatgris08 · 05/03/2013, 08h40

... Et il ya bien un wastegate controle par un simple electrovane.

robert · 05/03/2013, 14h38

Citation:

Envoyé par chatgris08

Quand on ne sait pas on se tait, ce turbo est a gėometrie variable.je suis deja intervenu sur celui ci.

salut
il y a des façons plus élégantes de dire à une personne qu'il ne sait pas,nous ne sommes pas sur les bancs de l'école avec une personne bornée en face et qui veut toujours avoir raison ::: tout le monde peu se tromper
@++++

chatgris08 · 05/03/2013, 15h34

Tu a raison,Toutes mes excuses, je me suis un peu emporté....

robert · 08/03/2013, 19h26

Citation:

Envoyé par chatgris08

Tu a raison,Toutes mes excuses, je me suis un peu emporté....

salut
merci de ta réponse
@++++

gida68 · 11/03/2013, 21h49

tu peux controler ta wasegate avec une pompe a depression.pour voir si, elle est étanche.

mustauto · 12/03/2013, 06h14

Bonjour il peut y avoir tput simplement la geometrie variable grippé bon bizarre que se soit arrivé juste aprés un defappage mais bon la mécanique a ses secrets

pif78 · 12/03/2013, 19h02

Merci a tous je vous tiens au courrant dès qu le client se remanifeste merci encore pour toutes ces suggestions

04/03/2013, 18h31	#4
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 953 Thanks: 1 503 Thanked 3 017 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	sa a du décaler ta commande de ton électrovanne de sural , étonnant , quel préssion monte tu en réel ? __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

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04/03/2013, 16h40	#2
chatgris08 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,charleville-mézières Messages: 663 Thanks: 462 Thanked 733 Times in 347 Posts Pouvoir de réputation: 21	vérifie d'abord ton wastegate et ton circuit de dépression....

04/03/2013, 18h04	#3
pif78 Membre attaché Date d'inscription: mars 2012 Localisation: France, Yvelines Messages: 437 Thanks: 460 Thanked 726 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 22	Tuyaux depression ok et wastegate ????? acces galere je regarde ca demain mais j aimerai avoir l'avis de ceux ayant le probleme mais qui ont reglé le souci en modifiant les limitte pression turbo etc car le vehicule n'avait pas ce probleme avant le defappage donc je ne pense pas que cela vienne de la vanne de decharge ou du circuit de vide ... de plus en donnee en temps reel il y a effectivement un decalage car j ai de gros ecart entre pression reel et consigne 500 Voir 600 MILLIBARS par moment

04/03/2013, 21h08	#5
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 463 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 143	j'espère que tu as supprimé uniquement le FAP et que tu as laissé la catalyseur entier Si ce n'est pas le cas, cherche pas plus loin...

05/03/2013, 07h33	#7
Geri Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Flandre / Belgique Messages: 328 Thanks: 555 Thanked 157 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 15	Il n'y a pas de wastegate sur ce turbo. Jamais vu un wastegate sur un turbo à géométrie variable.

05/03/2013, 08h39	#8
chatgris08 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,charleville-mézières Messages: 663 Thanks: 462 Thanked 733 Times in 347 Posts Pouvoir de réputation: 21	Quand on ne sait pas on se tait, ce turbo est a gėometrie variable.je suis deja intervenu sur celui ci.

05/03/2013, 08h40	#9
chatgris08 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,charleville-mézières Messages: 663 Thanks: 462 Thanked 733 Times in 347 Posts Pouvoir de réputation: 21	... Et il ya bien un wastegate controle par un simple electrovane.

05/03/2013, 15h34	#11
chatgris08 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,charleville-mézières Messages: 663 Thanks: 462 Thanked 733 Times in 347 Posts Pouvoir de réputation: 21	Tu a raison,Toutes mes excuses, je me suis un peu emporté....

11/03/2013, 21h49	#13
gida68 Débutant Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,mulhouse Messages: 25 Thanks: 15 Thanked 6 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	tu peux controler ta wasegate avec une pompe a depression.pour voir si, elle est étanche.

12/03/2013, 06h14	#14
mustauto Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: 40260 lesperon Âge: 54 Messages: 727 Thanks: 139 Thanked 256 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bonjour il peut y avoir tput simplement la geometrie variable grippé bon bizarre que se soit arrivé juste aprés un defappage mais bon la mécanique a ses secrets

12/03/2013, 19h02	#15
pif78 Membre attaché Date d'inscription: mars 2012 Localisation: France, Yvelines Messages: 437 Thanks: 460 Thanked 726 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 22	Merci a tous je vous tiens au courrant dès qu le client se remanifeste merci encore pour toutes ces suggestions